期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于动网格的中减速器飞溅润滑内部流场分析
被引量:
10
1
作者
孙凯
刘少军
胡小舟
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期131-134,124,共5页
为改进中减速器结构以及实现集油槽的合理安装布局,采用Fluent软件,应用动网格技术对非正交螺旋锥齿轮中减速器飞溅润滑内部流场进行动态数值仿真分析。分析结果表明:基于动网格技术的动态数值仿真可以较好地模拟中减速器内部流场运动;...
为改进中减速器结构以及实现集油槽的合理安装布局,采用Fluent软件,应用动网格技术对非正交螺旋锥齿轮中减速器飞溅润滑内部流场进行动态数值仿真分析。分析结果表明:基于动网格技术的动态数值仿真可以较好地模拟中减速器内部流场运动;双齿轮浸油情况下,润滑油经过齿轮啮合点后流体运行速度更快,但齿轮转速的提升对流场整体运动趋势影响很小;齿轮啮入侧压力为正,啮出侧压力为负,并且随着转速的增加,啮入侧和啮出侧压力的绝对值也会随之增加。
展开更多
关键词
中减速器
螺旋锥齿轮
飞溅润滑
流场
下载PDF
职称材料
某型直升机中减速器飞溅润滑流场特性分析
被引量:
10
2
作者
姜义尧
胡小舟
孙凯
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期3032-3040,共9页
为了分析某型直升机中减速器飞溅润滑内部流场特性,基于计算流体动力学(CFD)方法,运用流体体积(VOF)多相流模型和湍流模型,建立了包含齿轮箱体、螺旋锥齿轮和导油器等部件的中减速器飞溅润滑数值仿真模型,得到了中减速器飞溅润滑过程中...
为了分析某型直升机中减速器飞溅润滑内部流场特性,基于计算流体动力学(CFD)方法,运用流体体积(VOF)多相流模型和湍流模型,建立了包含齿轮箱体、螺旋锥齿轮和导油器等部件的中减速器飞溅润滑数值仿真模型,得到了中减速器飞溅润滑过程中的流场特性,实现了中减速器内部瞬态流场的可视化,分析了齿轮转速、浸油深度对关键位置润滑油流量的影响。结果表明:齿轮啮合处润滑油流量与齿轮转速、浸油深度成正相关;导油管内润滑油流量与导油器油量饱和值有关,当油量大于该值时,导油管内润滑油流量随着齿轮转速的增大而增大,随着齿轮浸油深度的增大而不变。搭建了螺旋锥齿轮箱飞溅润滑试验系统,将飞溅润滑过程中圆孔润滑油流量试验结果与相应的仿真结果进行对比,最大误差为9.5%,验证了仿真方法的正确性。
展开更多
关键词
中减速器
螺旋锥齿轮
飞溅润滑
流场
导油管
啮合处
原文传递
题名
基于动网格的中减速器飞溅润滑内部流场分析
被引量:
10
1
作者
孙凯
刘少军
胡小舟
机构
中南大学机电工程学院
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期131-134,124,共5页
基金
国防预研项目(81302XXXX)
文摘
为改进中减速器结构以及实现集油槽的合理安装布局,采用Fluent软件,应用动网格技术对非正交螺旋锥齿轮中减速器飞溅润滑内部流场进行动态数值仿真分析。分析结果表明:基于动网格技术的动态数值仿真可以较好地模拟中减速器内部流场运动;双齿轮浸油情况下,润滑油经过齿轮啮合点后流体运行速度更快,但齿轮转速的提升对流场整体运动趋势影响很小;齿轮啮入侧压力为正,啮出侧压力为负,并且随着转速的增加,啮入侧和啮出侧压力的绝对值也会随之增加。
关键词
中减速器
螺旋锥齿轮
飞溅润滑
流场
Keywords
middle reducer
spiral bevel gear
splash lubrication
flow field
分类号
V228.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
某型直升机中减速器飞溅润滑流场特性分析
被引量:
10
2
作者
姜义尧
胡小舟
孙凯
机构
中南大学机电工程学院
中南大学高性能复杂制造国家重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期3032-3040,共9页
基金
预研项目
文摘
为了分析某型直升机中减速器飞溅润滑内部流场特性,基于计算流体动力学(CFD)方法,运用流体体积(VOF)多相流模型和湍流模型,建立了包含齿轮箱体、螺旋锥齿轮和导油器等部件的中减速器飞溅润滑数值仿真模型,得到了中减速器飞溅润滑过程中的流场特性,实现了中减速器内部瞬态流场的可视化,分析了齿轮转速、浸油深度对关键位置润滑油流量的影响。结果表明:齿轮啮合处润滑油流量与齿轮转速、浸油深度成正相关;导油管内润滑油流量与导油器油量饱和值有关,当油量大于该值时,导油管内润滑油流量随着齿轮转速的增大而增大,随着齿轮浸油深度的增大而不变。搭建了螺旋锥齿轮箱飞溅润滑试验系统,将飞溅润滑过程中圆孔润滑油流量试验结果与相应的仿真结果进行对比,最大误差为9.5%,验证了仿真方法的正确性。
关键词
中减速器
螺旋锥齿轮
飞溅润滑
流场
导油管
啮合处
Keywords
medium reducer
spiral bevel gear
splash lubrication
flow field
oil guide pipe
meshing
分类号
V228.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动网格的中减速器飞溅润滑内部流场分析
孙凯
刘少军
胡小舟
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017
10
下载PDF
职称材料
2
某型直升机中减速器飞溅润滑流场特性分析
姜义尧
胡小舟
孙凯
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
10
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部