浅谈高速公路中分带预制混凝土护栏施工技术

本文主要简单介绍了高速公路中分带预制混凝土护栏的应用优势,以某工程项目为例,探讨了高速公路中分带预制混凝土护栏施工技术的有效应用,旨在加强对高速公路区域车辆行驶的保护,提高护栏施工水平,创新高速公路混凝土护栏施工工艺,优化高速公路护栏施工方案,在保障护栏施工质量的前提下,尽量降低施工成本,从而确保高速公路工程安全,推动高速公路工程的可持续发展。

昌九高速改扩建中分带改造方案

高速公路改扩建有别于新建工程,在方案制定上既要遵循规范,又有别于新建工程常规做法,应按照统筹兼顾、注重实效、绿色环保的要求,遵循宽容性设计理念[1],结合现场实际,因地制宜进行处理。昌九高速改扩建中分带改造的灵活处理思路,即是改扩建绿色设计理念的体现。

浅析G204(江苏盐城南段)中分带设计

提出国省道干线公路改扩建工程(特别是提升等级)中关于中分带设计的共性问题并阐述其重要意义,同时结合工程实例在把握项目特点的基础上针对性地给出设计方案,使其在解决问题的同时节约造价;最后论述其存在的问题与建议,为类似工程提供一定的借鉴。

沪宁高速公路安全体系和中分带开口护栏研究

针对扩建后8车道沪宁高速公路的交通安全问题提出了“基于交通行为模式推断的多元回归事故预测模型”,并在事故预测的基础上对未来8车道的沪宁高速公路进行了安全评价。事故预测和安全评价结果可对扩建的沪宁高速公路交通工程设置方案进行指导。本文还根据沪宁高速公路的实际情况,从乘客及驾驶员的安全性和舒适性入手,采用计算机模拟及实车试验的研究方法,提出了适用于沪宁高速公路的中央分隔带开口长度,单侧车道封闭时开口处的交通组织及适用于开口处的混凝土活动护栏。

云南某高速公路中分带视距分析及改善措施

在设计及运营过程中,许多高速公路的右转方向路侧横净距普遍能满足要求,但左转方向中央分隔带却往往存在停车视距不足的问题,且未引起高速公路管理部门的足够重视。为了解决此类问题,以云南省某高速公路改扩建工程为例,采用横净距计算法及视距包络图对植物防眩和防眩板防眩方式下的中分带视距进行验算,分析高速公路中央分隔带左转视距不足的问题,并提出相应的工程对策,包括调整线形指标、增加中分带宽度、采取速度控制措施、改变防眩方式等,供类似项目参考。

高速公路提级扩建中分带宽度分析

高速公路提级改扩建工程,面临着标准断面的调整,中分带是路基标准横断面的一部分,由于提级及设计规范的更新调整,中分带宽度可能面临调整。该文以某高速公路改扩建工程为例,从断面标准的一致性、行车安全、施工期间交通运营、工程造价等方面分析中分带宽度对拓宽工程的影响,为同类工程总结积累相关经验。

山区高速路小半径曲线段中分带外侧车道停车视距保障研究

由于山岭重丘区高等级公路进行线型设计时,因地形限制,小的圆曲线半径往往难以避免,无法满足中分带外侧的停车视距要求。文章结合G213策克至磨憨公路乐都至化隆段,提出不能满足停车视距时的解决措施及注意问题,以供参考。

滴灌技术在西部旱区高速公路中分带绿化工程中的应用

通过对宁夏古王、银古高速公路中央分隔带绿化工程采用滴灌技术进行灌溉所取得的经验及注意的问题进行探讨,总结了高速公路中分带绿化工程中水源的要求供水首部装置的安装、树种的选择、管网布置、地膜覆盖等一些经验.提出了滴灌管网施工中应注意的问题,同时对高速公路中央分隔带采用滴灌技术在设计及施工中应注意的问题进行了论述,为高速公路中央分隔带绿化灌溉采用滴灌技术积累了一定经验.

高速公路改扩建老路中分带开口长度探析

本文着重介绍单侧加宽高速公路改扩建模式下的现有老路中分带开口长度确定的设计思路和方法。高速公路四扩八改造中势必涉及到现有双向四车道高速公路的中分带改造利用问题,为了确保高速公路改造过程中现状交通流保通需要,同时也能节省投资,高速公路中分带尽可能采用少拆除改造方式,考虑到进出高速公路交通流转换的需要,仅在互通区前后一定范围内车流有变换车道的需求。本文通过笔者参与郑洛高速公路改扩建的设计,采用理论计算及定性分析法等提出了现有高速公路中分带开口段长度由三段组成的模型,即开口始端长度L1、开口段中间区长度、开口末端长度L2,以期为今后高速公路的单侧加宽改建模式下老路中分带改造利用长度确定提供借鉴的思路和方法。

公路中分带护栏对于视距的影响及设计对策

通过推导公路平曲线路段中分带护栏处的视距计算方法,分析了中分带护栏对于视距的影响,研究了设计时需要注意的相关视距问题,得出了视距不足时的设计调整措施及对策。

中分带设置桥梁墩柱的高等级公路方案研究

高等级公路必不可少的会存在相互交叉,为避免交叉中分带桥梁墩柱对现状公路的安全影响,本文通过案例的形式进行分析、处理,并进一步进行了总结,对中分带落墩的高等级公路交叉具有一定的借鉴意义。

高速公路中分带桥墩安全防护问题的探讨

由于用地限制高速公路中分带桥墩处的护栏设置空间难以满足标准规范要求,本文针对高速公路中分带桥墩安全防护问题进行了深入探讨,明确了标准规范中“主要行驶车型”以及“大型车辆”的含义;对于中分带无法加宽但设置大直径桥墩的情况,给出了混凝土护栏和围护结构的处置方案;采用计算机仿真模拟技术手段,进行车辆-桥墩防护结构碰撞的最不利车型和最不利碰撞点分析以及处置方案的安全性论证;加高混凝土护栏和围护结构的仿真模拟结果满足安全性要求,并已通过实车碰撞试验验证,可在工程中应用.建议初步设计阶段尽可能避免在被交道路中分带内设墩,确需设置桥墩时,应尽可能采用薄壁墩,为设置护栏留出空间.

桥梁中分带波形梁钢护栏改造技术方案研究

浙江甬台温高速公路复线温州南塘—黄华段桥梁中分带按原规范JTJ074—944设置波形梁钢护栏的防撞等级不满足现行规范JTGD81—2006的要求,拓宽改造时应对护栏进行改造。从工程实际需求出发,以满足防撞等级要求为首要原则,综合考虑护栏的改造成本、施工便捷性、安装工艺难度、工期等因素,提出了桥梁中分带波形梁钢护栏改造方案,并通过计算机仿真模拟试验及实车足尺碰撞试验验证了它的可行性,给出了护栏改造的合理建议。

某高速公路大桥桥梁中分带绿化填土对护栏安全性影响设计

当高速公路大桥设计采用混凝土防撞栏和植树绿化,运营阶段长期车辆荷载振动下社会影响担心被挤压,将带来安全隐患,本文针对某高速公路正施工大桥中央分隔带植树绿化问题,在理论计算的情况下大桥中央分隔带绿化的安全性,有效解决了因植树绿化车辆荷载振动下产生的危害。

高速公路中分带视距与平曲线半径关系的研究

视距是保证公路车辆安全行驶的一项重要指标,高速公路小半径曲线左偏方向最内侧车道视距往往受到护栏等设施阻挡,视线透视性较差。文章计算各个设计速度下高速公路左偏曲线可满足停车视距的极限半径,分析高速公路中分带左转停车视距不足的问题,并以某高速为例,探讨加宽解决措施,为类似项目提供参考。

提升现有中分带波形梁护栏防护能力的方案对比分析

车辆在高速公路行驶时速度较快,发生事故后可能冲破中分带护栏冲向对向车道,造成更大的损失。针对冲破中分带护栏驶入对向车道的交通事故,本文在传统护栏形式的基础,提出在中分带两侧的立柱间添加支撑的四种加强方案,基于结构力学、材料力学的相关理论知识对增设的钢支杆截面进行设计,基于伪静力法汽车碰撞模型验证不同加强方案防护能力的提升效果,最后经过各方面对比分析得出最优加强方案。

桥梁中分带SAm级混凝土护栏结构优化

对原设计SAm级中分带护栏的安全性进行实车足尺试验,考核设计是否满足设计目标安全等级,再对原配筋方案等进行优化以达到经济性的要求。通过等强度原则对原设计中分带护栏进行优化,并采用有限元仿真技术对优化改进后的设计按照规范的安全评价标准进行安全性分析。结果表明,优化设计后的中分带护栏既能满足设计目标强度等级,又具有很好的经济效益。

高速公路扩建交通转换期中分带开口设置技术研究

分析了我国高速公路扩建中的交通组织方式的基础上,结合半封闭半通车的交通组织方案特点,建立了中分带开口车辆换道模型,提出了扩建路段中分带开口位置合理长度的计算模型,并提出了在不同限速、不同中间带宽度状态下的中分带开口位置合理长度建议值。

中分带填土与隔挡式路缘石滑模施工一体机结构设计研究

为解决中分带填土与隔挡式路缘石机械化施工问题,开发了中分带填土与隔挡式路缘石滑模施工一体机。本机的输料系统从自卸车将土输送到滑土系统,滑土系统经侧滑、顶压形成土坯模;以土坯模为边模,以滑石系统为外模,输料系统将混凝土输送到滑石系统滑模形成隔挡式路缘石。研究表明,中分带填土与隔挡式路缘石滑模施工一体机性能稳定,质量可靠,兼具养生和切缝功能,实现了分带填土与隔挡式路缘石机械化施工,将路基分隔成不同的作业区域,从而解决传统的水稳层、沥青面层与绿化及中分带、路肩填土交叉施工问题。

预应力防撞护栏在高速公路中分带活动护栏的应用

高速公路中分带每两公里处设置活动开口,采用预应力防撞护栏,代替插入式等其他型式的活动护栏,既保证了活动开口的使用功能,也改善了在活动开口处防撞等级低,安全隐患大的缺点。结合项目的实际应用,本文从产品功能分析,性能对比,安全防撞等级,施工工艺等方面,对该新材料新工艺应用的意义,进行总体分析。