北洋时期中华全国铁路协会研究

中华全国铁路协会是近代中国铁路行业中持续时间最长、影响力最大的社会团体。北洋时期其组织运作趋于制度化,政治功能日益淡化,行业类互益性团体功能得到持续发挥和巩固。其运行目标在于构建以铁路界为主体的会员网络,显示铁路界的社会影响力,治理机构则具有明显的权威型模式,但是它并不具备行业管理的功能。由于铁路行业与列强关系的紧密性,铁路协会在涉及铁路对外关系的事件中表现较为活跃。

民国时期铁路规制思想的发展与演变——基于1912-1937年中华全国铁路协会刊物的考察

民国时期是中国铁路建设的重要阶段,这一时期产生了诸多如何发展铁路的讨论与思考。其中,如何规制铁路以促进铁路和社会经济协调发展是学者们讨论的焦点。1912-1927年间,学者们在西方铁路建设经验的影响下,基于规制公共利益论和部门利益论,围绕政府是否应该进行直接规制,分为"国营论"和"民营论"两种意见,但这两种观点均无法解决铁路公益性与发展速度之间的内在矛盾。1927-1937年形成了"经济性规制"和"社会性规制"并行的思想,通过"国有为主、民有为辅"的铁路政策,试图解决铁路发展的现实性约束并实现公益性。本文考察民国时期铁路规制思想的演进历程,通过对铁路政策变迁的梳理,期望分析政策思想演变背后的逻辑,并深入地理解政府在近代铁路发展中所起作用,也为当前铁路进一步改革提供历史镜鉴。