精耕细作致力于空中排堵保畅取得实效——民航中南空管局深入开展治理大面积航班延误工作

自2010年2月起，民航局以北京、上海、广州为重点，在全行业开展大面积航班延误应急处置专项整治工作。同年4月1日，京广空中航路排堵保畅工作正式实施，中南地区作为名副其实的“主战场”，中南空管局将“精于业、重协作、见实效”的思路贯穿始终，空中排堵保畅顺利推进并取得了良好效果。

昔日书山有路今日钻研作舟——-记民航中南空管局气象中心预报员王刚

“本科加上研究生，我一共学了六年气象。如果自己学的那些知识和研究方法，能应用到工作中，能对航空气象事业的发展有点帮助，我就很开心了。”中南空管局气象中心预报员王刚羞涩地笑着说。这个年轻的预报员有着黝黑的肤色和中等身材，走在人群里并不显眼。但只要与他谈论气象知识，看到他眉宇间的奕奕神采，没有人会怀疑他对于气象领域的执着和热爱。

中南空管局完成区管欧洲猫自动化系统V5版本软件升级

2008年1月9日，中南空管局设备监控中心对广州区管中心欧洲猫自动化系统进行了V5．1版本软件升级，升级过程顺利，升级后系统运行平稳。欧洲猫自动化系统V5．1新版本大大提高了系统运行的可靠性，解决了席位屏幕僵死等系统存在的10多个问题。该版本采用新的监控终端大大提高了系统的可监控性，并可兼容linux系统PC工作站，提高了欧洲猫系统的兼容性，并为该系统的进一步扩容升级创造了良好的系统环境。

总局空管局苏兰根局长检查中南空管局RVSM实施工作

11月24日下午，民航总局空管局苏兰根局长在中南空管局张建书记等领导陪同下，前往广州区域管制中心了解RVSM实施运行情况。实施RVSM是空管一体化后的第一件大事，苏局长对广州区域管制中心及整个中南地区管制部门为RVSM顺利实施作出的贡献表示感谢，同时对下一步的运行进行了现场指导，要求各级管理人员思想上一定不能放松，要根据运行过程中发现的问题进行深入研究，制定相应的改进措施和制度，确保RVSM正常运行，发挥应有的作用。

民航总局王昌顺副局长到中南空管局开展安全调研

5月25日，王昌顺副局长率领民航总局调研组对中南空管局进行安全调研，听取了中南空管局关于上半年安全、高空接管、区域导航、RVSM等工作的汇报，并现场观摩了中南空管局区域导航演示。王副局长在调研中充分肯定了中南空管局上半年的各项工作，并就下一阶段工作提出了几点要求：一是积极创新安全管理方式，进一步提高安全管理水平；

中南空管局区域管制中心接管武汉高空管制区工作稳步推进

中南空管局区域管制中心按照上级统一部署，有计划、有步骤地稳步推进武汉高空管制区接管工作，围绕着管制员培训工作这个重点开展了三个阶段的工作，即广州管制员外派武汉培训、武汉管制员设备操作培训和高空接管工作程序培训。培训工作自2007年9月启动，预计2008年4月结束。迄今为止，区管中心已外派武汉培训17批，共28人；完成武汉管制员设备操作培训14批，共20人；完成高空接管工作程序培训12批，共22人。

中南空管局及时做好通报工作

2月中旬，中南空管局运行中心从新闻和互联网得知美国将于2月21日用导弹摧毁太空失控卫星的计划后，认真收集有关美国情报部门发布的航行通告。从2月13日至21日共收集了6份关于。美国在夏威夷西部地区太平洋上空划设禁区，任何航空器不得进入”的航行通告，并及时通报南航及相关管制部门，使相关单位事先认真做好飞行准备工作，受到了航空公司的好评。

中南空管局召开实施RVSM管制员培训研讨会

7月3日，中南空管局实施RVSM管制员培训研讨会在南宁召开，局直区管中心、培训中心、郑州空管中心等9家空管单位的20余名管制教员参加了会议。此次研讨会的主题是推广赴美国FAA参加实施RVSM管制员培训技术交流的相关内容，进一步做好中南地区各高空管制单位管制员培训工作。会上，赴美管制教员介绍了美国FAA实施RVSM培训技术交流的相关情况以及美国FAA实施RVSM管制员培训的相关情况，

中南空管局运行中心启用“航班自动监控系统”

为自动监控航班状态，减少航班延误，进一步保证航班正常正点，自2008年1月10日开始，中南空管局运行中心报告室正式启用“航班自动监控系统”。该系统能够自动监控进出港航班是否收到领航计划报，如果航班没有收到，系统将提示告警，进行人工处理。该系统还能够自动监控航班是否延误，如果该航班延误，系统将在延误30-60分钟内，自动给对方（管制单位或航空公司）拍发问询报，并在60分钟的时候告警提示，进行人工处理，进一步提高了工作效率和航班正常率。

中南空管局通信网络中心排故扫障迎新春

2月6日、8日，中南空管局通信网络中心分别接到白云机场弱电调整过程中场内VHF专线运行异常，对空广播无法进行的通告和管制部门因FA16故障大和与雷达站无法通话的故障通告。通信网络中心立即启动应急程序，彻查系统各个环节，碰到一时无法从系统中排查的难点，立即派技术人员赴现场进行协调解决。经过近20个小时的抢修，通信网络中心经受住了新年第一轮考验，保障了安全生产和春运工作的顺利进行。

宝剑锋从磨砺出，腹有安全气自华——记中南空管局设备工程公司工程师刘宝华

胖乎乎的身材，让人温暖的笑容，说起话来圆润洪亮、有条不紊——这是刘宝华留给很多人的第一印象。就是这位刚毕业4年的年轻人，凭着自己的努力和执着，在空管工程建设的岗位上，以优异的表现获得了2013年度民航空管系统优秀共产党员称号。宝剑锋从磨砺出，腹有安全气自华，正是这名空管人的美丽写照。

民航中南空管局 党群凝心聚力掀热潮全面学习党的二十大精神

党的二十大胜利召开以来,中南空管局党委把学习宣传贯彻党的二十大精神作为首要政治任务,制定学习宣传贯彻党的二十大精神实施计划,系统规划学习“时间表”“施工图”,充分发挥党群组织优势,引领各单位党员干部职工多层次、多形式开展党的二十大精神学习。

中南空管局区域管制中心全力保障两岸直航班机顺利实施

2007年海峡两岸春节直航包机从2月13日至26日，预计执行航班计划194班次，比去年增加一倍多。此次两岸包机航线全部飞经广州管制区域，中南空管局区域管制中心努力克服工作繁重和人员紧缺等困难，团结协作，精心指挥，及时通报，为两岸春节直航包机提供了安全优质的空管服务。为促进两岸之间的交流发挥了积极的作用。

中南空管局管制应用技术——开放实验室挂牌成立

3月3日，中南空管局管制应用技术开放实验室成立大会暨挂牌仪式在中南空管局管制中心举行。实验室依托单位管制中心从实验室筹备历程，建设目标、研究方向、运行管理、科研项目等方面进行了详细汇报。聂建雄主任希望实验室的成立能够以业务需求推动运行效率的提升，推动空管技术的进步，引领空管的创新发展。

中南空管局运行管理中心启用“航班自动监控系统”

为自动监控航班状态，减少航班延误，进一步保证航班正常正点，自1月10日开始，中南空管局运行管理中心飞行报告室启用了。航班自动监控系统”。该系统能够自动监控进出港航班是否收到领航计划报及航班是否延误，并自动给予对方告警提示，进行人工处理。该系统的启用，对进一步提高运行监控工作效率和航班正常率具有积极的作用。

“1＋1〉2”——中南空管局区域气象服务岗在行动

广州，清晨微风夹着雨丝，气象中心预报员赵懋如没像往常一样踏上往航管楼气象中心的班车，而登上了旁边发往广州区管中心的大巴。一直伴随中南整个暑运保障的雷雨云正在天际翻腾，在广州区管中心的管制坐席旁，一个新岗位正等待着中南气象预报员。

中南空管局圆满完成武汉雷神二次雷达拆迁

为了保证武汉天河机场扩建期间空管设备运行安全，尽快完成搬迁，经过多个部门的协同工作，武汉雷神二次雷达的拆迁工作于2007年12月27日顺利完成。这次拆迁时间紧、任务重，一方面湖北空管分局积极协调机场公司，定期向机场公司抄报工程建设简报，并就重点问题函告机场公司协商处理。

务实调稳绩效管理“天平”——民航中南空管局绩效管理工作的沿革、探索和思考

“按劳分配”是我国社会主义初级阶段基本分配制度中的主体。如何坚持按劳分配，多劳多得，逐步建立以业务技能、责任强度、劳动贡献为基础，更为灵活的绩效工资制度，实现薪酬与业绩挂钩，充分调动员工的工作积极性，是中南空管局不断求索的课题。

中南空管局通信网络中心企业文化建设

每个企业都在自己长期的生产经营实践中逐步地形成了自己的企业文化风格，它就是企业全体员工所共同认同和遵守的、带有企业特点的活动精神和宗旨，以及在其间形成的企业经营管理模式和员工的行为方式。一个没有优秀文化的民族，不能自强于世界民族之林同理，一个没有优秀文化的企业．也很难自强于激烈的市场竞争之中。民航中南空管局通信网络中心结合中南空管“安全、领先、和谐”的企业文化建设，自2006年开展企业文化建设以来，通过多年的发展，逐渐形成了”安全、和谐、创新、高效”的企业文化。

中南空管局召开8月份安全生产分析会

8月13日，张达副局长主持召开了中南空管局8月份安全生产形势分析会，局领导及机关处室和局直属保障单位的领导参加了会议。会议分析了7月份安全生产情况，提出了近期安全工作要求。7月份，中南空管局圆满完成了空管体制改革试点工作，确保了改革期间安全形势的平稳过渡，在广大干部职工的共同努力下，