中压共轨柴油机电控可变气门系统的试验研究

介绍了中压共轨电控柴油机可变气门系统的构成及工作原理,建立了该系统的试验台来,并对电控可变气门系统的性能参数进行了测试,给出了不同参数对可变气门系统性能的影响规律。试验结果表明,本电控可变气门系统对气门正时与持续期、气门升程、气门动作速度等参数都能进行灵活、准确地调节,并且调节途径多样。系统工作稳定,可靠,可以控制。

中压共轨电控柴油机可变气门系统的研制

对柴油机配气实行电子控制的必要性进行了阐述。介绍了 1 3 5型柴油机所设计的一套电子控制液压驱动的可变气门系统。包括液压系统的选择 ,气门驱动机构的设计及其有关参数的确定 ,以及电子控制单元的硬件设计等 ,并给出了初步实验结果。试验证明 ,针对 1 3 5型柴油机所设计的电控可变气门系统基本能够满足设计的初步要求 ,在 1 5 0 0 r/min时 ,2 70℃ A内能完成气门的开启与关闭动作 ,并且其时面值可以调节 ,基本上能满足其他非标定转速 。

中压共轨系统油压控制中PID参数的整定方法

简要介绍了一种柴油机液力中压共轨系统的构成 .在系统共轨管油压的控制中引入遇限制削弱积分法 ,采样周期是从试验测出的阶跃响应曲线获取的 ,并考虑诸多的影响因素 .采用正交试验方法安排试验来整定共轨油压 PID参数 ,并用极差方法分析试验结果 ,从而获取 PID参数的影响主次、影响规律及相互间的关系 ,最终获得某一工况下的

柴油机中压共轨式喷油系统的模拟计算与分析

在改进喷油器结构的基础上 ,在中压共轨喷油系统中实现了预喷。并建立了液力计算模型 ,模拟计算了中压共轨喷油器的喷油特性。进行了试验验证 ,证明了模拟计算的准确性 。

柴油机中压共轨电控系统试验台的研制

介绍以中、高速柴油机为对象所研制的柴油机中压共轨电控系统试验台的结构、工作原理及特点,指出了该试验台作为试验、研究平台的应用方向。

电控中压共轨系统压力控制研究

针对所研制的电控中压共轨系统油压控制器设计了PID和模糊控制两种油压控制方案,并进行试验研究,从控制效果和控制器计算资源的角度对两种方案进行比较,分析表明,采用PID方法控制共轨油压具有满足控制要求,节省系统资源的优点,便于电控系统控制器的设计和功能扩展。

中压共轨蓄压式供油系统喷油延迟的研究

研究了中压共轨蓄压供油系统喷油定时的确定 ;提出了一种喷油定时的计算方法 ;分析了喷油延迟的影响因素 ,并进行试验绘制出喷油延迟MAP图。

中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统的试验研究

论文主要介绍针对某型中速柴油机研制的中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统,并在柴油机电子-液压控制试验台上进行了试验研究,分析了部分控制参数与喷油参数间的动态性能影响规律,确定了喷油量、喷油压力、喷油正时、喷油规律等参数的调节途径,并针对该系统的稳定性、适应性及各参数的可控性进行了分析研究.试验结果表明:该系统具有良好的稳定性,参数调节灵活,并能适应不同的柴油机工况,尤其适用于中速柴油机.

低速柴油机中压共轨参数对喷油特性影响的模拟计算与分析

为了适应未来的排放法规和改善发动机的性能,考虑采用共轨式电控喷油系统以提高柴油机整体性能、降低排放污染。针对市场上某主流型号低速船舶柴油机,利用流体动力学仿真软件对该机型的中压共轨式喷油系统与两级阀式喷油器建立仿真模型,分析并总结系统中的关键参数对燃油喷射特性的影响。

中压共轨柴油系统用高速大流量电磁阀性能研究

介绍了本课题组自行设计开发的适用于中压共轨柴油系统的高速大流量电磁阀,并且进行了一些实用性研究,通过改变有关结构和工作参数来分析这些参数对电磁阀实际液力工作特性的影响。

船用中速机中压共轨电控燃油喷射系统

为提高船用中速机燃油喷射系统性能,减少有害物排放,研制开发一种柴油机中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统.以润滑油作为工作介质对燃油进行增压和喷射,无需增加其他增压机构和更换喷油器,结构简单.设计了系统的硬件和软件,并在油泵试验台架上对该系统进行性能试验.结果表明:系统的响应速度快,控制精度高;喷油量、喷油压力和喷油正时控制灵活,调节范围大.系统的工作性能和技术指标可满足船用中速柴油机对电控系统的要求.

电控柴油机中压共轨系统模拟计算研究

以ME型船用电控柴油机中压共轨系统为研究对象,以管道流动数学方程组为基础,结合其电控系统控制逻辑,按模块化建模思想建立中压共轨系统数学和仿真模型,并实现了基于仿真模型的轨压模糊自适应PID控制.仿真结果表明:数值结果与实际系统特性基本一致,轨压控制效果较好.

电控可变气门系统仿真研究

根据研制的中压共轨电控可变气门系统机构的工作机理 ,建立了中压共轨电控可变气门系统的仿真模型 ,试验证明其精度达到了 93 % .利用仿真模型 ,对电控可变气门机构的动态特性进行了研究 ,分析了驱动活塞的直径和电磁阀通流面积改变对气门最大升程及气门启、闭特性的影响规律 。

媒体之音

《大连海事大学学报》2010.2船用中速机中压共轨电控燃油喷射系统为提高船用中速机燃油喷射系统性能,减少有害物排放,研制开发一种柴油机中压共轨液力增压式电控燃油喷射系统。