高中压合缸汽轮机中压平衡活塞汽封漏汽率影响因素分析

变汽温试验法测定中压平衡活塞汽封漏汽率时认为变汽温试验两工况下的中压平衡活塞汽封漏汽率相同,实际上,中压平衡活塞汽封漏汽率受机组运行状态的影响,并不为定值。首先对中压平衡活塞汽封漏汽率的影响因素进行理论分析,然后通过变工况详细计算定量分析再热器减温水量、机组负荷以及各高压加热器上、下端差变化对漏汽率的影响,计算表明,再热器减温水量、再热蒸汽温度、中压平衡活塞汽封前蒸汽温度、2号高压加热器下端差以及3号高压加热器上端差变化对漏汽率影响较大,而漏汽率基本不随1号、2号高压加热器上端差和1号加热器下端差变化,最后利用热平衡图数据对变工况计算分析结果的正确性进行了验证。

汽轮机中压平衡活塞汽封间隙及漏汽量在线监测的原理及应用

现有的测定中压平衡活塞汽封漏汽量的变汽温试验法存在一定的误差且不能实现在线监测。分析变汽温试验法存在的误差,并考虑中压平衡活塞汽封漏汽的影响,对某300 MW汽轮机进行变工况详细计算。结果表明,中压缸效率基本不受再热蒸汽流量、中压平衡活塞汽封漏汽量及再热蒸汽温度的影响。基于相邻两工况下中压平衡活塞汽封间隙一定及中压缸相对内效率相等的原理,提出中压平衡活塞汽封间隙、漏汽量及中压缸相对内效率的计算方法。利用变工况详细计算数据进行检验,以及与变汽温试验法测定结果进行比较,证明所提出的计算方法的有效性。利用所提出的计算方法,对某高中压合缸汽轮机在某一运行时段内的中压平衡活塞汽封间隙、中压平衡活塞汽封漏汽量、再热蒸汽流量及中压缸相对内效率进行实例计算。

汽轮机性能试验中过桥汽封漏汽率的能效平衡计算

针对变汽温法测量过桥汽封漏汽率存在的需单独的试验时间、参数稳定性差、敏感性强等问题,提出一种以能耗指标与机组效率为基准的过桥汽封漏汽能效平衡算法。该算法根据汽轮机能量转换效率与发电热耗率的内在关系对汽轮机各缸效率及运行参数进行修正,实现了汽轮机性能试验过程中汽轮机发电热耗率与过桥汽封漏汽率计算的同步完成,有效减少了汽轮机性能试验步骤,降低了性能试验中的操作风险。

中间分隔轴封漏汽率的改进算法及在线监测

高中压合缸汽轮机中间分隔轴封也称过桥汽封,因其位置特殊,漏汽量大且不能直接用孔板流量计测量,其对中压缸效率影响很大。介绍了变温法测量过桥汽封漏汽率的基本原理和方法,提出了迭代逼近法在漏汽率和缸效率计算上的应用,做出了计算流程图和在线监测软件,并以600MW超临界汽轮机为例进行计算,分析了不同的测量误差对计算结果的影响。结果表明,迭代逼近法较直线相交法更为精确,也更方便实用,在此基础上实现了漏汽率和中压缸效率的在线监测。此方法能够准确体现机组的做功能力,对机组的运行和检修有一定的参考意义。

打造燃煤机组综合升级改造示范工程

江苏徐塘发电有限责任公司现有装机容量120万千瓦,为4台30万燃煤发电机组。一期2×300MW技改工程和二期2×300MW扩建工程,分别于2002年和2005年建成投产发电。2012年徐塘发电有限责任公司4、5号机组改造正式成为国家首批综合升级改造示范项目,徐塘公司非常重视,迅速按照国家能源局要求于2012年10月先行开展4号机组综合改造工作,改造工作于2012年12月30号结束，徐塘公司5号机组综合升级改造工作于2013年5月20号改造结束。