地铁供电系统中压环网结构及继电保护优化分析

中国城市的交通拥堵问题一直是人们关心的问题,而中国的城市轨道交通建设将极大地缓解城市的交通压力。由于地铁供电系统自身的特点,使得其在设计中的内容更加复杂。为了保证地铁供电的连续性和安全性,对地铁供电系统的安全和连续性要求,对其进行合理的配置,从而促进其安全运行。然而,目前国内的城市轨道交通供电系统的继电保护规划还存在一定的缺陷,因此,文章从实际情况出发,详细分析了该方案的设计方法。

城市轨道交通中压环网光纤比选保护方案

为解决城市轨道交通中压供电系统后备保护无选择性问题,提出了一种基于光纤通信的环网保护方案。该方案将保护区细分为环网线、母线、负荷馈线3个区域,并针对每个区域的故障特征制定保护方案。环网线配置了2套不同原理的双端电气量保护,包括光差和线路电流比较保护;母线故障,在环网进出线柜的保护装置上都配置了母线电流比较保护;通过停信逻辑,母线电流比较保护将其动作区扩展到下级,可作为下级故障的远后备保护,同时设计了环网线两端保护联跳,故不必设置专门的失灵逻辑;该方案取消了母差保护装置,采用保护直跳方式取代母线跳闸小母线;保护装置采用光纤直连方式组网,取消了光纤交换机。该方案具有保护逻辑简单清晰、保护冗余度高、保护可靠性高等优点。

深圳地铁14号线中压环网保护配置及整定计算

结合深圳地铁14号线供电系统设计,对中压环网保护配置、保护逻辑及整定计算进行分析,给出环网进/出线断路器、母联断路器、馈线断路器的继电保护整定计算方法,供类似工程参考。

中压环网配电开关充气柜泄压装置设计研究

本文对中压环网配电开关充气柜泄压的相关标准规定以及不同型号的充气柜泄压措施加以分析,进而对中压环网配电开关设备的泄压装置设计进行讨论。具体包括背景技术以及泄压装置的要求和原理,同时分析了爆破片厚度材质等因素对压力的影响,进而在此基础上展开设计优化与验证,确保可以达到理论设计目标,减少装置的安全隐患。

可靠性理论在城市轨道交通供电系统中压环网分区设计中的应用

定性分析已难以满足城市轨道交通中压环网分区方案精细化设计要求,必须以定量分析作为评价或研究的基础。根据可靠性理论,采用马尔可夫状态空间法、最小路集法建立了城市轨道交通中压环网分区模型,结合具体工程对中压环网分区方案与车站变电所可靠性进行了定量分析。建议在前期设计时,应采用可靠性理论对年平均停运时间进行评估,以确定兼顾经济性和可靠性的中压环网分区方案。

地铁中压环网供电系统可靠性评估方法

地铁中压环网供电系统起电能分配及传输作用,结构复杂且设备繁多,分析地铁中压环网供电系统可靠性具有重要意义.本文通过分析地铁中压环网供电系统的拓扑结构和运行方式,采用分区的思想对中压环网供电系统进行区域化、模块化处理,简化复杂系统并提出系统“最小基本单元”的概念,建立系统可靠性评估通用性模型,并运用序贯Monte Carlo法计算中压环网供电系统可靠性评估指标.通过算例分析可知,在不考虑系统设备磨损的情况下,当抽样次数为50000次时,求得某条地铁中压环网供电系统稳态可用度为99.996%,验证了通用性模型的可行性.

地铁中压环网数字通信过电流保护方案

过电流保护作为地铁中压环网的后备保护,存在级差难以配合的问题,导致保护无选择性。为解决这一问题,提出一种改进方案,即数字通信过电流保护。该方案对中压环网各进出线开关均配置数字通信过电流保护装置,该装置具备通信功能和可编程的逻辑处理功能,相邻装置间通过数据通道对相应信息进行传输和比较,从而对故障信息进行判断。通过对环网不同位置发生的故障进行分析,对方案原理及实现方法进行详细介绍,证明该方案能够准确判断故障范围,并动态调整保护装置的动作时限,能够解决过电流保护的级差配合问题,保证过电流保护的选择性和速动性。

城市轨道交通供电系统中压环网结构及其保护配置方案探讨

中压环网是城市轨道交通供电系统的重要组成部分，其网络结构直接影响着工程投资、供电系统方案及运营的管理和维护等。探讨了国内某城市轨道交通中一种非典型中压环网结构的特点，对其中压环网所采用的具有反时限特性的过流保护的整定计算进行了详细分析。通过分析，作者认为本系统方案具有一定的合理性与灵活性，可考虑在其他轨道交通线路中采用。

上海地铁9号线一期工程中压环网变电所继电保护整定

继电保护整定计算是继电保护工作中的一项重要工作,对供电系统的安全稳定运行起着极为重要的作用。目前城市轨道交通供电系统继电保护的整定计算尚没有相关的标准,结合上海地铁9号线的工程设计,对城市轨道交通中压环网变电所的继电保护整定计算进行探讨,依据变电所的保护装置设置和功能需求,对继电保护的原则、整定方法及步骤、短路点选择、计算公式等进行了全面阐述,并且给出了类似工程继电保护整定的建议。

地铁中压环网供电计算研究

地铁供电计算是地铁中压环网设计的关键部分,决定着地铁安全运行的可靠、稳定性。首先提出了地铁某线在正常运行、相邻主变电所解列、相邻牵引所故障、任一段电缆故障四种工况下,电缆载流量的计算方法;基于此初步选出了中压环网的电缆截面。为了验证所选电缆是否合理,分别推导出了电缆在地铁正常运行和主变电所解列时电压降的计算方法。经计算可得,电缆电压降未超过额定电压的5%,且在西安地铁3号线的设计中得到验证,从而为地铁设计前期中压环网的供电计算提供了依据。

城市轨道交通中压环网大分区供电保护方案比选

介绍了城市轨道交通中压环网供电保护的各种方案,包含过流时间级差方案、硬线闭锁方案、近区速动方案、动态加速方案、GOOSE(面向通用对象的变电站事件)网络方案、电流选跳方案及线路母线全差动方案等。对比分析了各方案的可靠性、选择性、经济性和复杂性等性能。其比较结果可为城市轨道交通后续工程供电保护方案选择提供参考。

基于GOOSE机制的城市轨道交通中压环网继电保护方案优化

针对目前城市轨道交通中压环网继电保护存在的问题,提出了基于GOOSE(面向通用对象的变电站事件)机制的中压环网的继电保护优化方案,有效地解决了传统过流保护级差配合困难的问题。该方案是以GOOSE光纤以太网为基础,以闭锁逻辑为核心的数字通信电流保护方案。将GOOSE信号进行分类,并对中压供电环网系统各种可能出现的故障进行动作行为分析。最后,通过RTDS(动态数字仿真系统)仿真试验,证明该方案在各种故障情况下,都能保证继电保护的选择性、速动性、灵敏性和可靠性。

基于母线差动保护的城市轨道交通中压环网保护方案研究

阐述了目前城市轨道交通供电系统中压环网大分区保护方案技术现状,对目前大分区保护方案的技术难点进行了分析,在此基础上提出基于母线差动保护的中压环网保护方案。该方案以设置近后备保护为出发点,实现了各种运行方式下的保护完全选择性,具有很高的独立性和可靠性,很好地解决了目前供电系统设计中的技术难题。

中压环网双光差及专用母差新型保护技术应用探讨

城市轨道交通中压环网采用大分区接线形式,针对线路区间故障的后备保护以及中压母线保护存在的不足,提出一种大分区接线下的双光差及专用母差的新型保护技术方案,详细论述继电保护配置、原理和逻辑,分析方案在各种运行方式下的可靠性、选择性、速动性和灵敏性。基于微机保护装置先进技术和逻辑方案的可靠性,很好地解决线路区间故障后备保护及母线保护的问题,具有较好的推广应用价值。

城市轨道交通中压环网供电系统母线保护配置方案的比较分析

对城市轨道交通中压环网供电系统各种母线电流保护方案进行了分析。相对适用于小分区供电下的过电流级差配合母线电流保护方案以及大分区下闭锁型、电弧异常母线电流保护的方案,设置专用的母线差动保护装置作为母线主保护虽然投资略有增加,但利用专用的母线差动保护装置及后备过流保护装置建立了主备的母线电流保护方案,提高了城市轨道交通中压环网供电系统母线故障保护的可靠性。

两网改造中压环网柜的选型

在城网改造中,环网柜设备被广泛使用于中压IOKV系统,本文介绍了中压环网开关柜的发展历史、主要性能特点、设备选型及应用体会。

现代有轨电车中压环网供电方式的研究

现代有轨电车具有施工周期短、投资总额低、见效快的特点,但随着有轨电车工程的建设,其供电系统的投资依然十分高昂,在设计方案上也不尽相同。本文针对现代有轨电车供电系统设计规范上的空白,从现代有轨电车的特点出发,对现代有轨电车的供电系统设计方案进行了分析。旨在通过与城市轨道交通的对比分析,借鉴其他行业类似供电设计方案的成熟经验,建议外部电源采用10k V分散式供电,中压环网采用单环网形式,并建议环网开关采用负荷开关环网柜替代断路器柜,以达到既满足各机电设备的用电需求,同时又能合理节约投资的效果。

地铁供电系统中压环网结构及继电保护优化分析——以福州地铁轨道交通为例

文章以福州地铁轨道交通为研究对象,分析中压环网的结构及继电保护现状,并提出了相应优化措施。在新一轮线网规划下,对地铁供电系统中压环网结构进行优化,选择轨道交通中压环网大环网,配置数字通信过电流保护,将更加具有优势。

城市中压环网供电方式的探究

随着城镇一体化建设的模式不断深入推进,用户对于配电网的供电可靠性要求越来越高,这无疑是对城镇供电线路的铺设以及建设的一项重大的考验。上世纪九十年代初,国家有关部门就对中压配电网的适用范围进行了规定,根据相关规范,配电系统应该以环式供电为主。文章主要针对广东省恩平市君堂镇10k V环网供电方式的配置、参数以及接线模式等进行探讨,并提出相应的建议,以期达到优化城镇中亚环网供电方式的目的。

中压环网柜绝缘介质的分类与比较

本文将对几种常用中压环网柜在绝缘介质、柜体结构、自身优缺点、发展前景等方面展开比较与探讨,对环网柜发展方向提供见解。