350MW超临界汽轮机冷态启动中压缸胀差大的分析及处理

某电厂5号和6号350 MW超临界机组汽轮机投运以来冷态启动过程中一直存在中压缸胀差偏大的问题,造成机组启动时间过长和脱硝系统不能及时投入运行。分析中压缸胀差偏大的原因后,采用调整轴系K值、增加中压缸夹层加热系统、优化冷态启动过程等措施。结果表明:采取相应的措施后,2台机组汽轮机冷态启动过程顺利并能按启动要求带满负荷。

捷克斯柯达汽轮机中压缸胀差分析

一、概况捷克斯柯达十一万千瓦汽轮机组是冲动式三缸凝汽式具有一次中间再热机组。主蒸汽压力12.75MPa,主蒸汽温535℃,再热蒸汽压力3.05MPa,再热蒸汽温度535℃,额定工况排汽压力0.0064MPa,最大蒸汽流量ε70t/h。并有八次不调整抽汽加热凝结水。

汽轮机中压缸胀差超限原因与改进

概述了广东粤华发电有限责任公司黄埔发电厂 2台 30 0 MW汽轮机组中压缸胀差在机组启动过程中长期出现正值超限的主要原因 ,经分析确认为中压缸本身结构特征限制和汽加热系统中加热蒸汽不足以及启动各阶段运行调整不周所致 ,并说明了降低汽机中压缸胀差的改造措施和实施后的效果。

中压缸胀差过快增长引发的汽轮机组振动处理

对某热电有限公司1号机组汽轮机在大修后发生的由于胀差过快增长引发的机组振动现象进行原因分析判断,同时给出了多种处理措施并实施,有效解决了由于中压缸胀差值过快增长引发的机组振动问题,对类似的汽轮机组振动处理具有一定的借鉴作用。