冷却结构对中压透平级蒸汽冷却性能的影响

采用耦合流场计算和共轭传热的数值方法,研究了超超临界汽轮机中压缸前两级蒸汽冷却结构对动叶叶根和轮盘等部件冷却性能的影响,对比分析了原始结构和3种冷却孔结构中的中压缸前两级固体部件的温度分布。结果表明:4种冷却结构均可以对再热中压缸第一级动叶叶片、叶根、轮盘进行有效冷却;减小叶根底部冷却孔面积能够增大叶根和轮盘表面被冷却蒸汽覆盖区域的面积,提高冷却效果;封闭叶根底部冷却孔能够完全阻止主蒸汽入侵,达到叶根和轮盘固体域相对最佳的冷却效果;4种冷却结构均可保证第一级后部腔室下游蒸汽在较低的温度水平,从而实现对下游部件的进一步冷却。研究结果证明了,通过冷却孔的结构优化设计可以利用冷却蒸汽抑制高温主流蒸汽入侵轮盘腔室,有效提高超超临界汽轮机中压再热前两级的蒸汽冷却效果。

JT0301合成气高压透平改中压透平安装、试车

原有JT0301高压抽凝透平替换为中压全凝透平,重点介绍改造过程中的拆除、检修、测量、安装、试车等内容,最后对成功经验和不足之处学习总结。

中压饱和蒸汽透平在煤化工企业的应用

针对现代大型煤化工项目基本都存在富裕大量中、低品位蒸汽的现象,提出采用中压饱和蒸汽透平技术的建议。介绍了中压饱和蒸汽透平的技术特点、工艺要求;通过工程实例,从生产运行数据和使用的经济性等方面总结了中压饱和蒸汽透平的应用效果。结果表明,采用饱和蒸汽透平可以实现能量的梯级开发和分级利用,有利于富裕蒸汽的有效利用和节能增效。

双调速器压缩机升速控制在TS3000中的开发与实现

利用Triconex公司TS3000系统的软、硬件基础,通过编程开发,实现拥有两个调速器的透平机组的自动、平滑的升速控制。