读懂中国和世界的关系 讲述中国与北极的故事——《冰上丝绸之路》评介

中国是北极事务的重要利益攸关方,我们始终秉持尊重、合作、共赢、可持续的基本原则,积极参与北极事务,与各方加强合作,致力于维护北极的和平稳定,推动北极的可持续发展。中国与各方共同建设“冰上丝绸之路”,为北极地区的互联互通和经济社会可持续发展提供了合作机遇。《冰上丝绸之路》一书是由地理学家、中国科学院秦大河院士编著,全方位多角度介绍“冰上丝绸之路”的重要著作,也是“读懂中国”丛书第二辑的重要组成部分。

中国推进“冰上丝绸之路”建设路径探索

2018年 1月,《中国的北极政策》白皮书提出共建“冰上丝绸之路”。中国积极推进“冰上丝绸之路”建设,参与北极合作开发,既有密切中俄等国关系、平衡美国制约的战略意义,又为中国经济社会发展需要的天然气等进口资源提供了能源基础、节约运输成本、减少安全风险等显性或隐性价值。中国应尝试从“冰上丝绸之路”港口建设、自由贸易区建设、理论智库研究、国际法律及应对涉外纠纷等方面,全面推进“冰上丝绸之路”建设。

黑龙江省对接“冰上丝绸之路”建设的战略定位与实现路径分析

“冰上丝绸之路”的建设标志着我国贸易中心和产业中心的北向转移,是“一带一路”倡议的关键延伸,亦是国际货物贸易的新动脉。黑龙江省作为我国“冰上丝绸之路”链接欧洲和美洲贸易的重要支撑节点,其产业优化与升级必须嵌入到此轮经济地理格局的重塑之中。黑龙江省融入“冰上丝绸之路”建设的战略定位应是中国与欧美各国连接的枢纽站,是深化东中西部区域协调发展的平衡器,是提升中国开放化经济水平的加速器,为此,黑龙江省应结合自身区位优势,拓展人文交流与合作方式,增进区域发展共识,逐步完善现代化空间布局和区域协调机制,进而促进黑龙江省经济的进一步发展。

建设“丝绸之路经济带”的战略重点与实施路径——中国国际问题研究所汪巍先生访谈录

中国国家主席习近平2013年9月初在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出了"丝绸之路经济带"的概念,并提出要创新合作模式,共同建设"丝绸之路经济带"。①党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出,加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设,推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局②,凸显了丝绸之路经济带在我国扩大开放进程中的战略地位。近日,本刊记者就建设"丝绸之路经济带"的战略重点和实施路径采访了中国国际问题研究所汪巍先生。

大连融入“冰上丝绸之路”建设的路径与城市发展对策研究

文章对大连融入“冰上丝绸之路”的制约因素进行分析,在此基础上,从能源、基础设施、跨境电子商务、生态与旅游四个方面提出大连融入“冰上丝绸之路”建设的路径,提出一个重要的城市发展对策——大连融入“冰上丝绸之路”的建设。

北极地缘环境解析与中国的应对之策--以“冰上丝绸之路”为例

基于地缘环境的“地理位置—地缘关系—地缘结构”分析框架,对北极地区的地缘环境进行全面解析,并进一步分析“冰上丝绸之路”对北极地区地缘环境的影响。研究发现:1)北极地区地缘环境复杂,地理位置上,北极位于地球最北端,蕴含着丰富的资源,拥有极高的战略价值,是世界主要国家争夺的对象;地缘关系上,涉及到的主体与主题繁多,主要包括北极国家、近北极国家和原住民相互之间的关于领土、经济、能源、权利等多样议题;地缘结构上,北极地区地缘结构经历了“美苏争霸”—“破冰合作”—“新一轮竞赛”3个阶段的演变,当前结构呈现出“中心—次中心—外围”的特征。2)“冰上丝绸之路”的提出顺应了气候变化的趋势,推动北极地区区域合作,近北极国家参与北极事务,原住民保护,从而使地缘结构的中心更加稳定,地缘体之间联系更加紧密,并且进一步拓展了地缘关系网络。

“冰上丝绸之路”与大北极网络:作用、演化及中国策略

随着北冰洋的冰融加速,北极的战略价值日益凸显。俄罗斯加紧了对北方海航道的开发,并发出了与中国共建"冰上丝绸之路"的邀约。"冰上丝绸之路"是俄方提出的与中国共建北方海航道的建设构想,大北极网络是反映北极及其周边地区复杂关系的网状结构概念。作为一条极具潜力的北极蓝色经济通道,"冰上丝绸之路"势必会对大北极网络的演化产生影响。而基于网络结构的大北极网络概念正是对以北极地区为中心的更大范围内的各种复杂关系的有力阐释,因此,二者必然产生关联。大北极网络演化一定会对我国产生影响,我国政府必须把握历史发展机遇,积极制定相应的应对策略,以期实现"强国梦"。

“冰上丝绸之路”倡议的科学内涵、内在逻辑与实现路径

“冰上丝绸之路”作为“一带一路”倡议向东北亚的延伸,是我国规划的三条“海上丝绸之路”蓝色经济通道之一。“冰上丝绸之路”是新生事物,对其科学内涵的理解和诠释是准确把握这一倡议的精髓。论文基于对中俄双方关于“冰上丝绸之路”的科学内涵的辨析,阐释了中俄双方合作的基础和动因。从内在逻辑上来看,“冰上丝绸之路”建设的关键是“战略契合”,首要是“能源合作”,基础是“北极航线”,舞台是“北极治理”。未来,中俄双方应进一步弥合认知差异,寻求最大利益公约数;利益锁定,注重分阶段投资及阶段利益获取;注重多元,加大对俄其他领域的经济投资;加强次区域合作,重视地方外交;人文交流,建立信任;沿路合作,扩大“朋友圈”,促进中俄“冰上丝绸之路”建设行稳致远。

中国推进“冰上丝绸之路”建设的法律风险及应对建议

“冰上丝绸之路”是“一带一路”倡议的重要组成部分,也是当前中国参与北极治理的重大战略举措。但作为北极域外国家,中国在推进“冰上丝绸之路”建设过程中存在先天劣势,需充分考虑北极地区的法律环境并利用相关法律机制。目前,北极法律机制处于“碎片化”状态并呈现模糊性、排他性、冲突性和软弱性等问题,使中国在推进“冰上丝绸之路”建设过程中面临北极权利难以有效保障、北极身份不被完全认可、北极活动缺乏法律规范等风险。对此,中国应从完善全球性法律机制、参与区域性法律机制、创新多(双)边法律机制、推进国内北极立法活动等方面采取措施,推动构建“北极命运共同体”。

“冰上丝绸之路”合作意义、制约因素与路径选择

“冰上丝绸之路”合作是中国参与北极治理的重要桥梁和纽带,有利于拓展中国蓝色发展空间,参与北极治理,深化北极合作,培育国际合作共生新机制。北极区域地缘政治环境错综复杂,海域权属存在争端,航运通行受到制度约束,合作存在不确定性。北极地区特殊的气候环境决定着“冰上丝绸之路”合作资金与建设技术存在“双高”要求,加之港口及配套设施支撑能力不足,合作中存在诸多风险。规避风险,降低合作中的不确定性,建立“冰上丝绸之路”合作共生机制至关重要。中国应在港口物流、航道建设、产业开发、能源合作、环境治理、人文交流等领域与环日本海国家及北极国家深入合作,协同推进“冰上丝绸之路”合作。

“冰上丝绸之路”建设视角下中俄贸易路径的开拓研究

“冰上丝绸之路”建设可以为中俄经贸合作交流带来更多的发展机遇。从基建合作、产业合作及多元政策出发,分析了“冰上丝绸之路”视角下中俄贸易路径的开拓策略。在开展经贸合作交流过程中,中俄应不断加强基础设施建设及支点港口建设;以产业合作为核心,努力加强能源工业产业与文化旅游产业合作;以多元政策为保障,切实加强贸易的双边和多边结合,明确经贸合作交流中面临的机遇与挑战,实现互利共赢。

“冰上丝绸之路”货物吸引的中国沿海港口空间分异及类型识别

通过构建港口货物吸引潜力模型,预测“冰上丝绸之路”建设完成后,中国沿海港口体系针对中国-西北欧海运贸易的货运空间格局并识别货运空间类型。结果显示:在空间格局方面,吸引潜力分布呈由北向南逐次递减趋势;液化天然气、煤炭、铁矿石、木材和潜力总值具有显著的空间正相关性,石油和集装箱在空间上表现为随机分布模式;环渤海和长三角已具有一定的港口层级结构特征,东南沿海、珠三角和西南沿海低值集聚特征较明显。在货运空间类型方面,港口体系结构的重心在北部港口地区,环渤海大型港口的综合性货流聚集能力要强于其他地区,沿海港口基本符合货运规模越大,其综合货运等级越高的趋势。

实施“五大突破”连接“冰上丝绸之路”——我国向北开放战略实施路径探析

我国现阶段对外开放布局中,赋予了东北地区向北开放、参与并引领东北亚区域合作的战略目标。但向北开放,关键节点和重要方向是开展环日本海区域合作,其痛点堵点难点是我国图们江区域合作开发和珲春向海发展,重点是如何实现对朝合作取得突破。从区域、流域、平台、机制、海域5个方面系统化思考了我国向北开放连接“冰上丝绸之路”的方法和策略,提出如下实施路径:区域上通过中国近北极区域合力参与北极合作连接“冰上丝绸之路”,为我国向北开放找到更广阔的空间和发展目标,并带动环日本海合作;机制上积极参与“大图们倡议”并推动转型升级建立东北亚经济合作组织;流域上通过鸭绿江、图们江流域的全面开放推动对朝合作;海域上围绕环日本海合作共建“冰上丝绸之路”,为未来发展找到方向。

中国“冰上丝绸之路”基于各国战略研究分析进展

近年来,随着全球变暖进程的加快使得北极地区丰富的经济价值,重要的战略价值备受世人的瞩目,中国对北极地区的关注度不断增加。在2018年发布了《中国的北极政策》白皮书中正式提出共建“冰上丝绸之路”。此外北极域外的诸多国家,也根据其自身利益确定了未来对北极地区开发的计划,北极地区的未来局势定会暗流涌动。在新时期,我们遵循大国原则,承担大国责任。同样在北极地区,我们也仍坚守共同体核心思想,推动整个北极地区建设公平合理公正的政治秩序。

“冰上丝绸之路”视域下中国外贸的发展机遇与制约因素

“冰上丝绸之路”的提出对中国对外贸易而言意义重大,其本身的特殊性将会对中国的对外贸易产生长远的影响。分析“冰上丝绸之路”与中国外贸的背景,梳理“冰上丝绸之路”对中国外贸带来的发展机遇,指出机遇背后并存的挑战,提出中国的应对策略,将有利于中国对外贸易与“冰上丝绸之路”在未来产生更加紧密的联系。

“冰上丝绸之路”航线开发利用系统建设研究

北冰洋冰层融化导致的航线变化将对我国航运及国际海运贸易产生重大影响。我国积极回应俄罗斯“冰上丝绸之路”共建邀约,旨在将北极开发合作与“一带一路”倡议连接,其建设重点是对“冰上丝绸之路”海上运输通道的开发利用。为推进我国对冰上丝绸之路航线的开发利用进程,构建了“冰上丝绸之路”航线开发利用系统,包括以航运为中心的应用子系统、以战略管理为中心的开发子系统、以专家为中心的咨询子系统和以协调为中心的发展子系统。在构建各子系统框架的基础上,提出了“冰上丝绸之路”航线开发利用系统的结构、功能以及关键技术。

浅谈俄罗斯北极航道开发与“冰上丝绸之路”对接的现实逻辑及可能挑战

北冰洋的战略重点在历史上对于俄罗斯来说虽历经多次变化,但其重要程度从未下降。当前,气候变化所导致的海冰融化为俄罗斯提供了新的战略机遇。然而目前的俄罗斯以一己之力很难完成对北极航道的建设与开发。本文从俄罗斯北极航道开发的历史与现实问题入手,结合中俄联手共建“冰上丝绸之路”构想浅谈二者之间的现实逻辑与可能挑战。

21世纪冰上丝绸之路:中俄北极航道战略对接研究

随着全球变暖,北极冰雪融化,北极在很多方面影响日益增加。其中资源、航道战略地位成为多方利益相关者的热点和焦点。在复杂的地缘政治背景下,俄罗斯在北极的利益,特别是油气资源项目和北方海航道基础设施建设受到欧美制裁的负面影响。俄罗斯政府开始积极推进"东方矢量",积极支持中国的"一带一路"倡议。中俄在北极区域的合作显然对中俄两国有双赢的效果。一方面,从资源、航道复兴,经济创新等角度为俄罗斯在北极地区的战略顺利执行提供保障;另一方面,能够促进中国在"一带一路"倡议下推出的经北冰洋连接欧洲的"蓝色经济通道"建设,改变中国的"非北极国家"的定位,通过和俄罗斯战略合作伙伴关系,加速中国在北极事务中地位不断提高,更利于中国在全球治理过程中增加影响力。因此,北极航道(以下俄称"北方海航道")具有重要的战略意义。

提升中国在阿拉伯国家文化软实力的贸易路径研究

历史上，同为世界重要文明的中阿之间交往密切，著名的丝绸之路和香料之路很早就将中国和阿拉伯联系在一起。自公元7世纪中叶起，中阿政治关系日益紧密，经济往来趋于频繁，文化交流更加活跃（沈福伟，2010）。在广大穆斯林的眼中，中国一直是一片科学智慧的土地，更有“学问，虽远在中国，亦当求之”的圣训（萨凯勒，2013）。

“一带一路”背景下中国金融服务业对外开放面临的风险及其化解路径

一、引言“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”已经成为中国统筹国内、国际两个大局的国家战略。当前我国经济面临“三期叠加”的不利局面，此时推动“一带一路”建设，可以转移中国过剩产能、平衡经济结构，为中国的对外开放带来一个更大的突破。尤其对于中国的金融服务业更是如此。长期以来，中国金融服务业的对外开放严重滞后。