中国东部沿海5大城市群旅游流网络结构空间分布特征研究

基于大数据挖掘的旅游流网络结构研究,是旅游流深化研究的主要方向之一。论文基于网络爬虫技术抓取携程旅行网上的中国东部沿海5大城市群旅游线路相关数据,构建城市群旅游流网络,进一步利用社会网络分析法从网络密度、节点结构特征、网络凝聚子群、核心—边缘特征、结构洞等方面揭示旅游流网络结构特征。主要结论有:中国东部沿海5大城市群旅游流网络结构具有层级性和位序—规模特征;各凝聚子群内部联系较为紧密,但各子群之间的互动较少;核心区均位于长江三角洲城市群,核心节点对边缘节点的"涓滴效应"有限;北京、厦门、青岛、广州、中山、杭州等城市在旅游流网络中的结构洞优势较为明显。大数据视角下的旅游流空间网络结构特征的揭示,对于深入认知"流空间"的内涵以及优化城市旅游空间布局具有重要意义。

关于中国城市群发展问题的探讨

中国城市群发展的现状 城市群(Urban Agglomeration)特征是城市化(Urbanization)过程中,在特定地域范围内,若干不同性质、类型和等级规模的城市基于区域经济发展和市场纽带联系而形成的城市网络群体(Urban Network System).中国城市群的兴起,是改革开放以来中国区域经济与城市化发展的一大产物.

中国城市群发力 以城市群治城市病

中央城镇化工作会议提出我国以城市群为轴心的城镇化发展路线。作为国际成熟经验的城市群发展模式,城市群的建立无疑将改变我国的居民甚至产业的分布格局,将深刻影响我国区域经济的发展。20年后中国人住在哪儿?不再是北上广深,也不是乡镇农村,是一个个的城市群。中央城镇化工作会议,为未来的城镇化发展定调。会议提出,把城市群作为未来的城镇化的"主体形态",促进大中小城市和小城镇合理分工、功能互补、协同发展。国家发改委主任徐绍史随后表示,2014年城镇化工作重点之一。

2000年以来中国东部四大沿海城市群城市旅游业发展效率的综合测度与时空特征

以城市群地级以上城市为生产单元,采用传统DEA、Bootstrap-DEA纠偏和Malmquist指数模型测算和分析中国东部4大沿海城市群城市旅游业发展效率与时空特征。结果表明:①由传统DEA模型测度的城市群城市旅游业综合效率及其分解效率值均要高于Bootstrap-DEA纠偏模型测度后的效率值,表明了传统模型测度存在明显高估倾向的问题。②2000年以来4大城市群主要直辖市、省会城市和核心城市旅游业投入资源利用综合水平呈持续良好态势;同时,长三角和珠三角城市旅游业平均投入资源利用综合水平呈无效向良好转变,京津冀和山东半岛城市旅游业则呈无效向中等转变。③2000年以来珠三角和长三角城市旅游业综合效率受纯技术效率的影响程度略强于规模效率,而京津冀和山东半岛城市旅游业则反之。④2000年以来4大城市群大多数城市提高幅度大但趋于下降,珠三角和长三角主要直辖市、省会城市和核心城市全要素生产率变化提高幅度略高于京津冀和山东半岛;同时,珠三角、长三角、京津冀和山东半岛城市旅游业平均全要素生产率提高幅度呈依次下降态势。

中国城市数字产业发展报告发布

数字经济发展水平较高的城市主要分布在东部沿海等经济发达地区,其中北京、上海、深圳位列前三。随着以数字技术为核心的数字产业发展迅速,数字经济成为城市和区域发展的重大契机。哪些城市表现优秀?哪些城市群协同效应较强?不同的城市和区域该如何搭上数字红利的快车?近日,中国人民大学应用经济学院和中国人民大学数字经济跨学科交叉平台联合发布了《中国城市数字产业发展报告(2021)》(以下简称《报告》)。

东部沿海的城市化与中国现代化

城市化是中国现代化的一个重要内容。作为一个后发展国家,中国现代化的起步同外来影响密切相关。鸦片战争以后,东部沿海地区率先产生近代工商业,率先出现电气、自来水、公共交通等现代城市基础设施,城市化发展比较迅速。1949年以前已经形成以上海为中心,包括苏、锡、常、通、杭、嘉、湖、宁、绍等城市在内的长江三角洲城市群,包括温州、泉州、福州、厦门、漳州的沿海港口城市带,以广州、香港为中心的珠江三角洲及潮汕平原城市群,华北平原的京津唐城市群,胶东半岛的青岛、烟台、威海卫等组成的城市区。

打造产业集群 创新支撑发展

马鞍山曾以“江南一枝花”的美誉扬名中国。在中国社会科学院近日发布的城市竞争力蓝皮书中，马鞍山又跻身生活质量竞争力前十名城市。马鞍山身处长江三角洲城市群，临江近海．承东接西，既可以承接东部沿海地区的经济辐射，又具有各种生产要素的比较优势。作为长江大港口之一的马鞍山港．江海联运可达几十个国家。马鞍山凭借着较好的工业基础和独特的区位优势。被形象的称为安徽对外开放的东大门，东向战略的排头兵和桥头堡。

中国创意产业地图

2006年是我国第11个5年计划实施年，在东部发达地区，特别是珠江三角洲、长江三角洲和环渤海三大城市群，各省市及部分中等城市在“十一五”期间都十分重视创意产业的发展，广州、上海和北京等城市相继制定了与创意产业相关的规划和计划。

大城市群：悄然向我们走来

我国正在开成东部沿海三大都市群，53个大都市区基本上有四个梯队组成53个大城市区目前居住着全中国人口的53％，产出了全部中国GDP的57％2030年我国人口将大规模地向东部沿海地区集中，将有9亿人口居住在城市我国有183个城市提出未来要发展成为国际大都市，城市“大跃进”

发展产业集群不是权宜之计

《中国重点行业的产业集群》主编、国务院发展中心产业经济研究部调研员王忠宏近年来多次调研我国沿海地区产业集群的现状，在前不久召开的中国产业集群高层论坛上，王忠宏在演讲中指出：“现在我国东部沿海地区的生产成本在快速上升，但是跟发达国家比，我们的成本还不算高。发达国家在成本很高的情况下，依然坚持和发展产业集群，这对我们很有启示。”

拿什么抵挡PM2.5

根据美国国家航空航天局（NASA）2010年发布的新闻，中国是世界上PM2．5污染最严重的国家之一；大部分地区超过WHO健康标准值，其中东部沿海地区远超过中国最新发布的空气质量二级标准（35微克／立方米）。

京津冀一体化破解北京虹吸效应

京津冀一体化是个宏伟工程,京津冀内部差别极大,北京凭借首都的区位优势汇聚了各方资源,金融、文化等高端产业聚集,相邻的河北以重工业主导,环保压力巨大,产业结构转型受困。按照现有规划,京津冀一体化核心是有序疏解北京非首都功能,京津冀城市群辐射了整个北方经济区,其市场化程度直接决定了环渤海、东北、西北的市场化程度。

南亚大通道:“新丝路”改变世界

没想到,面向印度洋的任务竟然交给了中国的内陆——大西南;更没想到,从以成都平原城市群为中心的大西南出发,中国联系印度洋、波斯湾的距离竟然缩短了5000多公里。以成都平原城市群为出发点的川印国际铁路修通后,经印度北部,巴基斯坦和伊朗,到波斯湾,距离更为缩短。

经济瞭望

打造中国经济第四增长极北部湾经济区将有可能成为中国继珠三角、长三角、环渤海湾之后的第四增长极。这一定位已得到了中央高层的肯定。胡锦涛总书记在听取广西工作汇报时指出:广西沿海发展应形成新的一极,同泛北部湾合作结合起来,这篇文章会做得很大。温家宝总理在广西考察时指出,

管理不到位的奇迹

改革开放三十年，中国经济持续高速增长，建设成就为世人瞩目；但在东部沿海迅速崛起的同时，东西发展落差拉大，产业集群和资本也集中在珠三角和长三角。如何辩证地理解这种发展的落差，也许需要我们站在经济发展史的视角和区域文化的角度，来重新审视这种现象。

中国空运快递物流业路在何方?

近几年,中国空运快运速递产业发展迅速,目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射,带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心,而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道,使中国快运速递业的点——轴——面系统初呈雏形。长期以来,中国民营空运快递一直停留在靠价格战抢夺市场份额的低级竞争阶段。

我国城市化水平快速提高

20年来,我国城市数量不断增长,由1979年的193个发展到了1997年的668个。在东部沿海地区,开始形成以特大城市为中心的城市群(带)。城市人口快速增长。改革开放前,我国城市化水平(市区非农业人口占全国总人口的比重)一直在8％左右徘徊,城市人口总数也仅占全国总人口的12％左右。

城市实力最新排行榜

我国城市经济在新一轮改革开放中得到快速发展.在地级以上城市中,国内生产总值超200亿元的城市有40个,比上年增加20个,这40个城市国内生产总值合计14349.3亿元,占全部城市的52.33%.这些城市依次为:上海、北京、广州、天津、苏州、无锡、深圳、沈阳、重庆、杭州、青岛、成都、烟台、佛山、南京、潍坊、大连、武汉、扬州、宁波、石家庄、济南、淄博、唐山、大庆、鞍山、南通、福州、肇庆。