基于能量流分析的电动汽车低温能耗研究

为探究低温环境下电动汽车的能量损耗和部件工作效率,以实现整车能量结构优化,考虑电动汽车2种常见使用场景,设计单次续驶和分段续驶2种测试工况,在-10℃和-20℃条件下进行能量流测试,建立了能量流分析模型,定量分析了低温条件下整车能耗和动力电池等主要部件的效率及能耗特性,探明了电加热器的高能耗和能量回收能力受限是导致低温续驶里程降低的主要因素。

基于CLTC-P的高效空调循环外油耗测试分析

高效空调、怠速启停、高效大灯、制动能量回收、换挡提示等循环外技术对提升汽车经济性运行有着显著的作用。以汽车高效空调油耗为例,选取了典型的中国乘用车工况(CLTC-P)与试验环境、条件进行组合,分别选择了一台装备高效空调的试验车和一台装备普通空调的试验车进行燃油经济性测试对比。测试结果表明,装备高效空调的车辆空调开和关之间的油耗差别约20%,而装备普通空调的车辆其油耗差别约36%。该结论为高效空调循环外技术的推广及运用提供了较为科学的参考依据。