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车辆碰撞中驾驶员手部主动响应对人体损伤的特性
1
作者
杨欣
秦豪毅
+4 位作者
马帅
宋家锋
朱勇
王瑞祥
许述财
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期544-554,共11页
研究了车辆碰撞环境下驾驶员手部在方向盘上的主动响应及对人体损伤的影响,以便对于人体损伤标准完善及车辆安全防护设计,提供参考数据。将假人手部结构重建,使手部具备抓握能力。利用关节约束力矩模拟抓握力,设置手部具有抓握力及抓握...
研究了车辆碰撞环境下驾驶员手部在方向盘上的主动响应及对人体损伤的影响,以便对于人体损伤标准完善及车辆安全防护设计,提供参考数据。将假人手部结构重建,使手部具备抓握能力。利用关节约束力矩模拟抓握力,设置手部具有抓握力及抓握方向盘不同位置的仿真模型,计算获得假人各部位损伤数值,与标准假人损伤对比。结果显示:抓握状态下,头部伤害指标(HIC)峰值增加37.5%,颈部伸张力矩最大值减少22.3%,胸部压缩量最大值减少3%,大腿压缩力峰值减少36.5%。将方向盘划分为表盘的位置方位,手部位置在11点和4点方位时,头部HIC峰值最大;手部位置在8点和4点方位时,胸部压缩量和大腿压缩力峰值最大。碰撞中驾驶员手部主动响应对人体损伤影响较大。
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关键词
汽车碰撞
中国体征假人
手部主动响应
人体损伤
头部伤害指标(HIC)
胸部压缩量
大腿压缩力
下载PDF
职称材料
汽车碰撞驾驶员下肢行为响应及损伤分析
2
作者
秦豪毅
杨欣
+3 位作者
马帅
宋家锋
王瑞祥
许述财
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2024年第4期64-71,共8页
当前汽车碰撞试验中所用假人为标准姿态,忽略了驾驶员本能应急行为对自身损伤的影响。基于此问题,通过搭建沉浸式驾驶模拟器获取碰撞环境下驾驶员下肢姿态的变化特征并利用有限元方法对碰撞场景进行模拟仿真,最终通过数据分析对比驾驶...
当前汽车碰撞试验中所用假人为标准姿态,忽略了驾驶员本能应急行为对自身损伤的影响。基于此问题,通过搭建沉浸式驾驶模拟器获取碰撞环境下驾驶员下肢姿态的变化特征并利用有限元方法对碰撞场景进行模拟仿真,最终通过数据分析对比驾驶员应急行为下人体各部位损伤情况。研究结果表明:当脚部位于油门踏板上时驾驶员头部以及大腿损伤较为严重,脚部踩压制动踏板时,胸部压缩量相较于其他姿态峰值增大了22.3%,脚部位于制动踏板上时颈部伸张力矩峰值最大,粘性指数峰值减小了25%。驾驶员下肢行为变化时其身体运动姿态、各部位的损伤程度有明显差异且与标准姿态相比各部位损伤情况也有显著不同。研究结果能够为针对中国驾乘人员的车辆安全防护设计提供新思路,同时对国内碰撞法规的完善具有很好的参考价值。
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关键词
汽车碰撞
驾驶模拟器
中国体征假人
人体损伤
下肢行为响应
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职称材料
题名
车辆碰撞中驾驶员手部主动响应对人体损伤的特性
1
作者
杨欣
秦豪毅
马帅
宋家锋
朱勇
王瑞祥
许述财
机构
河北农业大学机电工程学院
汽车安全与节能国家重点实验室
清华大学苏州汽车研究院(相城)
河北省智慧农业装备技术创新中心
工程仿生教育部重点实验室
运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期544-554,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFE0204302)
国家自然科学基金(51305223)
+3 种基金
国家现代农业产业技术体系建设专项(CARS-27)
工程仿生教育部重点实验室开放基金(K202208)
运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室开放课题(JTZL2102)
河北省教育厅在读研究生创新能力培养项目(CXZZBS2023080)。
文摘
研究了车辆碰撞环境下驾驶员手部在方向盘上的主动响应及对人体损伤的影响,以便对于人体损伤标准完善及车辆安全防护设计,提供参考数据。将假人手部结构重建,使手部具备抓握能力。利用关节约束力矩模拟抓握力,设置手部具有抓握力及抓握方向盘不同位置的仿真模型,计算获得假人各部位损伤数值,与标准假人损伤对比。结果显示:抓握状态下,头部伤害指标(HIC)峰值增加37.5%,颈部伸张力矩最大值减少22.3%,胸部压缩量最大值减少3%,大腿压缩力峰值减少36.5%。将方向盘划分为表盘的位置方位,手部位置在11点和4点方位时,头部HIC峰值最大;手部位置在8点和4点方位时,胸部压缩量和大腿压缩力峰值最大。碰撞中驾驶员手部主动响应对人体损伤影响较大。
关键词
汽车碰撞
中国体征假人
手部主动响应
人体损伤
头部伤害指标(HIC)
胸部压缩量
大腿压缩力
Keywords
car collisions
Chinese physical dummies
active response of driver's hand
human injury
head injury criterion(HIC)
chest compression
thigh compression force
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车碰撞驾驶员下肢行为响应及损伤分析
2
作者
秦豪毅
杨欣
马帅
宋家锋
王瑞祥
许述财
机构
河北农业大学机电工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
清华大学苏州汽车研究院(相城)
河北省智慧农业装备技术创新中心
吉林大学工程仿生教育部重点实验室
运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2024年第4期64-71,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFE0204302)
国家自然科学基金项目(51305223)
+2 种基金
工程仿生教育部重点实验室开放基金项目(K202208)
运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室开放课题(JTZL2102)
河北省教育厅在读研究生创新能力培养项目(CXZZBS2023080)。
文摘
当前汽车碰撞试验中所用假人为标准姿态,忽略了驾驶员本能应急行为对自身损伤的影响。基于此问题,通过搭建沉浸式驾驶模拟器获取碰撞环境下驾驶员下肢姿态的变化特征并利用有限元方法对碰撞场景进行模拟仿真,最终通过数据分析对比驾驶员应急行为下人体各部位损伤情况。研究结果表明:当脚部位于油门踏板上时驾驶员头部以及大腿损伤较为严重,脚部踩压制动踏板时,胸部压缩量相较于其他姿态峰值增大了22.3%,脚部位于制动踏板上时颈部伸张力矩峰值最大,粘性指数峰值减小了25%。驾驶员下肢行为变化时其身体运动姿态、各部位的损伤程度有明显差异且与标准姿态相比各部位损伤情况也有显著不同。研究结果能够为针对中国驾乘人员的车辆安全防护设计提供新思路,同时对国内碰撞法规的完善具有很好的参考价值。
关键词
汽车碰撞
驾驶模拟器
中国体征假人
人体损伤
下肢行为响应
Keywords
car collisions
driving simulator
Chinese physical dummies
human injury
lower extremity behavioral responses
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆碰撞中驾驶员手部主动响应对人体损伤的特性
杨欣
秦豪毅
马帅
宋家锋
朱勇
王瑞祥
许述财
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
汽车碰撞驾驶员下肢行为响应及损伤分析
秦豪毅
杨欣
马帅
宋家锋
王瑞祥
许述财
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2024
0
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职称材料
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