中国北车国际创业模式的设计与分析

时至今日,中国北车在国内市场已经取得了一定成绩。同时,在国际市场上也是成绩斐然。但与大型的跨国经营的企业相比较,中国北车国际创业之路才刚刚起步,还有很长的一段路要走,为此,我们提出来中国北车国际创业模式研究这一课题,对中国北国国际创业模式进行设计。

牵引列车大提速——记全国"五一劳动奖状"获得企业中国北车集团永济电机厂

今年10月,法国总统希拉克访华,除了政府官员外,随同其来的还有52位企业领导者.在上海一站,希拉克利用地铁项目力推法国企业,在这个项目中法国阿尔斯通公司已经拿到了有关车辆和信号装置的几项合同.据悉,阿尔斯通此次在华一共获得价值15亿欧元的合同,而去年阿尔斯通在中国的全部销售额仅为5亿欧元.拿到如此大的新订单,是阿尔斯通董事长随希拉克访华的收获之一.

中国高速列车工程试验中心在中国北车集团奠基

中国高速列车工程试验中心近日在中国北车集团长客股份公司奠基暨长春轨道交通装备制造产业园区揭牌仪式隆重举行。 建设高速列车工程试验中心，是中国北车集团公司和长客股份公司提升研发和试验能力的重要举措。工程试验中心拟建于长春轨道交通装备制造产业园，一期工程主要内容是建设城轨车辆动调环形试验线、调试整备厂房、铁路联络线，二期工程主要内容是建设高速动车组环形试验线。预计2008年8月一期工程建成投入使用。

打造世界一流企业——记全国优秀工会之友、中国北车集团公司党委书记、中国北车股份公司总裁 奚国华

2013年10月以来，共和国总理李克强连续多次在外交场合拿出“中国高铁”这张新名片，表示中国高铁技术装备成熟，施工经验丰富，竞争优势明显，完全能够适应各国情况。当时，正在企业一线调研的中国轨道交通装备领军企业——中国北车集团公司党委书记、中国北车股份公司总裁奚国华，既充满自豪。更感责任重大。转过年来，在2014年初召开的中国北车工作会议上，他明确提出，面对新形势要抓住三个重点：稳增长、转方式、国际化。

基于企业财务报表分析的中国北车企业发展趋势研究

我国高铁和动车的发展速度不断提高,发展规模不断扩大,以生产高铁和动车为主营业务的中国北车的创收水平也不断提高。中国北车作为我国轻轨、地铁、动车和高铁的主要生产企业,通过对其2010-2013年财务报表数据的定量分析并借助波特五力理论对中国北车的竞争环境进行分析,浅析中国北车存在的问题。

南北车背后的中国企业海外战

9月初，一则“国资委暗推南北车整合”的消息引发中国南车集团公司（以下简称“中国南车”）和中国北车集团公司（以下简称“中国北车”）的双双停牌。这不是中国南车和中国北车第一次被传合并，而此次合并之声再起，知情人士对记者透露，与国家高层的强力推动有关，导火索则是两家企业在海外市场的竞争激烈，甚至相互削价，恶性竞争。

华夏机车车辆的摇篮 企业财务管理的先锋——访中国北车集团公司总会计师高志

集团公司除做好本部财务工作之外,还应将财务监督管理触角延伸到各个子公司。

中国北车将参建中阿铁路合作项目

中国北车人士近日表示，公司将参与中国与阿根廷100亿美元铁路合作协议的履行。今年3月，公司已公告与阿根廷联邦规划公共投资与服务部签订了价值22亿元的出口高速内燃机车和铁路客车合同，该笔合同即包含在本次中阿铁路合作项目中。随着此次阿根廷总统访华敲定两国铁路合作，该笔合同正在加快履行生效的程序。

世界铁路机车车辆市场与中国北车

对世界铁路机车车辆市场、中国北车所处地位和主要跨国公司状况做了分析和论述。

丝绸之路经济带视角下中国南车北车合并研究

在全面深化改革稳中求进的历史背景下,中国南车与中国北车的合并是大势所趋,顺应了"一带一路"的发展战略。这一由内而外的革新,为"丝绸之路经济带"建设插上了"翅膀"。文章介绍了中国南车、中国北车合并的过程,并分析了"丝路带"给合并带来的新机遇,以及合并对"丝路带"互联互通的影响。

南北车合并中商誉的再探讨

20世纪90年代以来,世界掀起了一股海外并购以及企业间的合并,会计信息使用者们对合并中的商誉越来越关注。为了推进"互联互通"的加强,"一带一路"的建设,为了提升国有企业的国际化,协同性,多元化而合并的中国中车,给中国的会计界带来了一个具有挑战性的研究。通过对南北车的合并报表分析,观察商誉在总资产中所占的比重,研讨商誉在企业合并中的重要性,商誉披露的完整性,在这次合并中对于商誉的会计处理,中国现行的商誉会计处理方式,进而对中国现行商誉处理提出合理化建议。

打造世界铁路巨头的中国企业

已经比西方竞争对手更强大的中国北车(CNR)和中国南车(CSR),一旦合并,他们将主宰铁路领域。欧洲企业并不缺乏优势,并且在一些关键领域保持着技术领先位置,但还能持续多长时间?

关注铁路和交轨板块机会

当前盘面风格有所转化,二类股票中的铁路和交轨板块也值得关注。主要理由阐述如下:(一)经济弱复苏,投资有必要加大经济数据显示:4月份PPI同比下降2.6%创6个月新低,汇丰的5月份PMI预览值为49.6,创7个月新低,4月份固定资产投资同比增速小幅回落至20.1%,基础设施投资增速下滑拖累了整体投资放缓,整体看当前国内经济增长乏力。6月9日将公布5月份的PPI、固定资产投资等经济数据,如果数据不佳则加大固定投资投入的概率相对较大。从实证角度看。

南北车重组收官 创国企改革新样本

恰逢中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见隆重出台之际，由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司，于9月28日正式宣告成立。

百年·百业

3.8万公里--一个充满自豪的数字。根据国铁集团2020年统计公报数据显示,截至2020年末,全国铁路营业里程14.63万公里,其中高铁3.8万公里,运营里程高居世界第一。现如今,提及中国的"国家名片",高铁绝对占有一席之地。这背后凝结着的是千千万万个中车人的心血和汗水。中国中车,很年轻。2015年,经国务院同意,国务院国资委批准,中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司合并,这个名字应运而生,至今不过6年时间。中国中车的历史却很悠久。从1881年中国第一台机车"龙号机车"诞生至今,中国中车承继了中国轨道交通装备制造业的百年积淀。