打造世界一流企业——记全国优秀工会之友、中国北车集团公司党委书记、中国北车股份公司总裁 奚国华

2013年10月以来，共和国总理李克强连续多次在外交场合拿出“中国高铁”这张新名片，表示中国高铁技术装备成熟，施工经验丰富，竞争优势明显，完全能够适应各国情况。当时，正在企业一线调研的中国轨道交通装备领军企业——中国北车集团公司党委书记、中国北车股份公司总裁奚国华，既充满自豪。更感责任重大。转过年来，在2014年初召开的中国北车工作会议上，他明确提出，面对新形势要抓住三个重点：稳增长、转方式、国际化。

华夏机车车辆的摇篮 企业财务管理的先锋——访中国北车集团公司总会计师高志

集团公司除做好本部财务工作之外,还应将财务监督管理触角延伸到各个子公司。

牵引列车大提速——记全国"五一劳动奖状"获得企业中国北车集团永济电机厂

今年10月,法国总统希拉克访华,除了政府官员外,随同其来的还有52位企业领导者.在上海一站,希拉克利用地铁项目力推法国企业,在这个项目中法国阿尔斯通公司已经拿到了有关车辆和信号装置的几项合同.据悉,阿尔斯通此次在华一共获得价值15亿欧元的合同,而去年阿尔斯通在中国的全部销售额仅为5亿欧元.拿到如此大的新订单,是阿尔斯通董事长随希拉克访华的收获之一.

中国高速列车工程试验中心在中国北车集团奠基

中国高速列车工程试验中心近日在中国北车集团长客股份公司奠基暨长春轨道交通装备制造产业园区揭牌仪式隆重举行。 建设高速列车工程试验中心，是中国北车集团公司和长客股份公司提升研发和试验能力的重要举措。工程试验中心拟建于长春轨道交通装备制造产业园，一期工程主要内容是建设城轨车辆动调环形试验线、调试整备厂房、铁路联络线，二期工程主要内容是建设高速动车组环形试验线。预计2008年8月一期工程建成投入使用。

南北车背后的中国企业海外战

9月初，一则“国资委暗推南北车整合”的消息引发中国南车集团公司（以下简称“中国南车”）和中国北车集团公司（以下简称“中国北车”）的双双停牌。这不是中国南车和中国北车第一次被传合并，而此次合并之声再起，知情人士对记者透露，与国家高层的强力推动有关，导火索则是两家企业在海外市场的竞争激烈，甚至相互削价，恶性竞争。

南北车重组收官 创国企改革新样本

恰逢中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见隆重出台之际，由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司，于9月28日正式宣告成立。

中国（2015年9月26日-10月9日）

成立——中国中车集团公司 9月28日，由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司正式宣告成立。中国中车股份有限公司已于今年6月1日正式挂牌成立并于6月8日在沪港两地同步上市；中国中车集团公司的成立，标志着历时将近一年的南北车重组工程圆满竣工。 实施——北京市发出首张“一照一码”营业执照 9月29日上午，北京市发出首张加裁统一社会信用代码的营业执照。这标志着北京市正式全面实施“三证合一、一照一码”登记制度改革。10月1日起，全国推行“三证合一、一照一码”登记制度改革。