商业文化遗产的挖掘与利用——对中国商用数码的实证分析

商业文化是中国传统文化的组成部分,"中国商用数码"是商业文化遗产之一。本文着重对中国从明清到民国初期,商界使用"中国商用数码"进行记账和表示物价价码的书写规则,结合汉字排序方法和记时的特点进行实证分析,提出了传承保护这一文化遗产,开发其在旅游、饭店、餐饮及相关服务业的利用价值,有力促进旅游业持续发展的意义。

2014中国商用车、发动机零部件国际市场发展论坛 分析目标市场 研讨市场发展

2014年12月10日,中国商用车、发动机零部件国际市场发展论坛在上海新国际博览中心E7馆M38会议室举行。中国汽车工业国际合作有限公司副总经理经永建在论坛上作了主题演讲。本次论坛力邀行业资深专家、生产厂家领导,通过数据分析及实例举证,为商用车、零部件企业,带来了专业、精准的市场预测及经验探讨。

新常态下中国商用车行业的转型与升级——聚焦中国商用车高峰论坛

今年以来,商用车领域的大幅度下滑让行业透彻地领悟了新常态的真正含义。一方面,产销量大幅度下滑,一些传统车型严重滞销,经销商压库严重,部分企业新车型匮乏、发展后劲不足,行业兼并重组不再遥远;另一方面,一些细分市场需求增势喜人,中高端车型需求比例继续扩大,一些率先进行调整,实现转型升级的企业开始攻城掠地,显示出强劲的发展势头。可以说正处于转型升级关键期的中国商用车行业,

“2011中国商用车发展交流研讨会”在京隆重召开

2011年6月23～24日，由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的第四届“2011中国商用车发展交流研讨会”在北京召开。本届会议得到了安徽华菱汽车股份有限公司、Power Systems Research、中信金属有限公司的大力支持。会议继续围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”这一永久主题，以“技术升级与核心竞争力”为年度主题展开研讨。

中国商用飞机有限责任公司总经理助理 马恒儒先生访谈

2009年11月,中国商用飞机有限责任公司总经理助理马恒儒先生接受了本刊编辑部主任李华文的专访。在访谈中,马先生介绍了中国C919大型客机的研制和发展情况,分析了中国研制的客机用上中国研制的发动机的发展契机;阐述了中国商用飞机有限责任公司拟与中航商用发动机有限公司采取的合作方式,认为中国的航空发动机设计与制造机构其几十年不变的工作模式应当进行适当变革。

中国商用车要成为带头兵

在＂2011中国商用车发展交流研讨会＂上,来自行业的专家就我国商用车的发展前景及管理要求发表独到的见解。 张小虞：中国将出现世界级商用车集团 中国机械工业联合会执行副会长张小虞提出,中国的商用车产业要成为中国汽车工业由大变强的带头兵，不只是排头兵，要成为带头兵。我国商用车行业具备出现世界一流商用车企业的可能性，未来中国一定能出现若干个世界级的商用车集团。

中国商用车国际化发展形势与问题研究

伴随经济全球化的高速发展,中国逐渐打入国际市场,成为国际市场里重要成员之一。与此同时,我国商用车逐渐向国际化方向转变,并且在不同国家和地区的市场中占据一席之位。该文对商用车国际化发展形势进行研究,并结合核心技术不成熟等问题,提出更具有中国社会主义特色的发展策略,以全力推动我国汽车行业走向国际化舞台。

我的汽车缘(十) 通用在中国商用车领域的探索

通用的业务发展规划由市场占有率目标来拉动。因此,市场占有率目标促使着通用在尚未涉足的细分市场中开发新业务,这也便引发了通用在中国商用车领域的探索。就一般经济发展的规律而言,商用车市场的发展在开始时要超前于乘用车,但随着成熟市场的形成,乘用车与商用车的比率约为80%:20%,甚至商用车的比率还会更低。在20世纪90年代末的中国,虽然乘用车已经走上发展的快车道。

伊顿技术 中国商用汽车"重中之重"的源起和主导——专访伊顿中国商用车工程技术团队负责人 李芳女士

近年来,随着中国商用汽车的不断发展,商用车变速器行业也逐渐引起了人们的关注,同时对商用车变速器有了更高的要求和应用。作为拥有100年专业生产商用车变速器的世界知名企业,伊顿中国商用车工程技术团队负责人李芳女士日前接受了本刊记者的专访,分享了她对商用车变速器的市场及发展状况的真知灼见。

中国商用车高端化新趋向

2016年中国踏上＂十三五＂征程,虽然卡车市场当前处于低迷状态,但并未阻止行业向高端化发展,与此同时,国家政策也在引导商用车向高端市场迈进,可以预见这一市场的向上增长空间潜力巨大。大势所趋,中国商用车高端化随着国家提出实施＂中国制造2025＂战略,由此推进坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国迈进,商用车领域也在加强提升,逐渐走向高端化。

德国工业4.0对中国商用车产业发展的启发

德国工业4.0已经成为中国商用车行业研究的主旋律,其中德国工业4.0有三个主要要素:第一,通过价值网络实现横向集成;第二,贯穿整个价值链的端到端工程数字化集成;第三,纵向集成和网络化制造系统。德国工业4.0的主要要素德国工业4.0是德国政府提出的一个高科技战略计划。该项目由德国联邦教育局及研究部和联邦经济技术部联合资助,

公车改革将助力中国商用车良性发展

今年全国"两会"期间发布的政府工作报告中,明确提出全国将统一启动公务用车制度改革。这意味着2013年底"取消一般公务用车"所引发的多米诺骨牌效应已经在国内车市显现,并加剧了汽车市场的洗牌运动,一场自主与合资博弈的车市大戏也正式上演。

产业链的渗透与融合 中国商用车后市场名优企业访谈

在2016中国商用车后市场年度大会上,来自商用车整车厂、零部件生产企业、经销企业、维修企业、汽配市场、服务企业等板块大咖纷纷汇聚于此,一些在商用车后市场活跃度高、发展模式典型、特色突出的企业更是受到了高度关注,围绕商用车后市场现状、焦点热点问题、企业发展模式、业务模式的探讨,通过采访这部分典型企业,或许可以洞悉商用车后市场正在发生的深刻变化,了解这些企业发展方向,借鉴他们的发展经验。

互联与创新 记中国商用车后市场发展论坛暨产销联合会2015年会

3月的石家庄迎来了全国各地的汽配产销企业巨头、行业精英、专家300余人,"中国商用车后市场发展论坛暨全国商用车配件产销联合会2015年会"在这里成功举办。会议为期两天,主题论坛、专题会议气氛热烈、讨论激烈,碰撞中发现商机、讨论中明晰思路、交流中解疑释惑。改革中增活力"转型"是近两年中国商用车后市场的关键词,而"变革"则成为了商用车后市场行业组织的关键词。

中航爱维客:中国商用车何以破解经济下行困局

在整个商用汽车制造领域中,作为新兴的高端商用车品牌——中航爱维客经过多年积累,凭借其独特的虚拟制造、仿真设计等模拟和预估产品功能、性能及可加工性等航空元素与汽车技术的结合运用,打造出一系列高水平产品,由此获得外界的广泛关注。其中V20高端商务客车,便具有自主知识产权、高品质、安全可靠,集众多航空科技于一身的高端商务客车,共有发明、外观设计、实用新型专利41项。

中国商用车亟待“绿色”升级

柴静《穹顶之下》纪录片的热播,再一次引发了业内对于商用车排放问题的关注。事实上这些现象由来已久,但由于政府监管不力等因素,问题迟迟没有得到解决。随着当下中国环保压力的日益凸显,以及公众对雾霾气候的持续关注,商用车行业有必要对产品进行升级换代,真正满足法规要求,这也是企业社会责任所在。

大陆集团的压电共轨喷油技术用于中国商用车市场

国际汽车零部件供应商德国大陆集团作为用于柴油驱动的液压部件——特别是用于共轨柴油发动机的压电晶体式喷油器——开发与生产领域超过十年之久的专家,目前正在通过将该领域的专业知识转用于商用车来为使中国商用车驱动汽车变得更清洁、更经济和更高效创造条件。大陆集团动力总成系统部发动机系统业务单元在应用于汽油和柴油发动机领域的先进电子控制喷油系统及其相关电子部件方面尤为专长。

佛吉亚:以ASDS技术为中国商用车排放升级提供强大支持

面对排放标准升级带来的巨大机遇,不少企业提前谋划,欲趁此商机打造新的经济增长点。目前已经在乘用车排气系统排名第一的佛吉亚排放控制技术系统中国区,也希望借中国重型车国Ⅳ排放标准实施之际,进一步拓展商用车后处理系统市场。

中国商用车需求转型与企业创新

国内重卡企业不能再盲目追求产品的销售数量,而是要主动适应能源、环保等方面的制约,走内涵式发展道路。2014年10月16—17日,第5届全球汽车论坛在武汉召开。本届论坛由中国国际贸易促进委员会主办,以＂中国汽车产业转型升级之智慧与远见＂为主题开展研讨,邀请了78位演讲嘉宾,国内外800多名专业人士齐聚一堂,共同谋划汽车产业的发展未来,寻找车市发展的＂正能量＂。

中国IAA,尚在打造完善中——首届中国国际商用车展览会数据分析

2012年11月11～13日，以“节能创新引领未来”为主题的首届中国国际商用车展览会（以下简称中国商用车展）在武汉国际博览中心举办。这是一场承载多方厚望与行业使命的商用车盛会。在大家的共同努力之下，这场商用车盛会最终较为圆满地落下了帷幕。作为承办方之一的汉诺威米兰展览（上海）有限公司，在展会结束后对参展商及专业观众进行了数据统计和问卷调查，这些数据和调查结果能够客观而公正地评价首届中国商用车展，它不仅为参展者和参观者提供了一个对本届展会全面而客观的参考价值，而且也为主办方和承办方总结出了车展中的不足，有目的地进行改进和完善2013年10月份举办的下一届中国商用车展。