四论中国国家创新体系的有机构成——知识基础设施与管理工程建设

从国家创新体系的起源及发展研究入手 ,结合中国国情 ,提出了中国国家创新体系的有机构成为 :知识创新系统 +技术创新系统 +体制与制度创新系统 +观念与文华系统 +知识基础设施与管理工程系统 ,相互联系 ,相互作用 ,相互影响 ,互补联动 ,从而成为中国发展知识经济的引擎。从中国国家创新体系的有机构成中可以发现 ,其中关键的一环 :“知识基础设施与管理工程”尚未建设 ,它将直接影响着“信息化带动工业化”目标的实现。在 2 1世纪初 ,组织和实施“知识基础设施与管理工程”已刻不容缓。

21世纪最重要的信息技术和信息工程:国家知识基础设施(NKI)

简要分析国家知识基础设施 (NKI)这一 2 1世纪人类最重要的信息技术和信息工程的内容、运作方式、发展前景。

中国知识基础设施工程对学术期刊的影响

中国知识基础设施工程的建设和发展将对学术期刊的编辑质量、工作模式、选题方向、期刊评价等产生一系列的重要影响 。

国家发展改革委关于修订印发《教育强国基础设施建设工程(公共实训基地方向)中央预算内投资专项管理办法》的通知(发改就业规〔2024〕1228号)

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委:为深入贯彻党的二十大精神,全面落实习近平总书记关于职业技能培训的重要指示批示精神,扎实做好公共实训基地建设中央预算内投资管理工作,更好发挥中央预算内投资作用,提升职业技能培训基础能力。

论“中国知识基础设施工程( CNKI)”的 前期扫障

中国知识基础设施工程（ＣＮＫＩ）由清华光盘版国家工程研究中心最新推出。新事物的产生总难免出现障碍。实行数据规范化和检索语言标准化，有助于ＣＮＫＩ的顺利实施。强化信息意识，培厚专业基础，加速信息产业化则是ＣＮＫＩ前期扫障的对策。

经济发展和PPP制度对发展中国家基础设施PPP项目的影响

以金砖四国为例,构建了PPP制度成熟度的分析框架,探究了经济发展速度和PPP制度成熟度对发展中国家基础设施PPP项目数量及实施质量的影响作用,剖析了PPP制度成熟度的各个维度对基础设施PPP项目实施质量的影响力。

中国知识基础设施工程—CNKI工程介绍

国家知识基础设施（National Knowledge Infrastructure,CNKI）的概念,由世界银行提出于1998年。CNKI工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目,由清华大学、清华同方发起,始建于1999年6月。在党和国家领导以及教育部、中宣部、科技部、

腐败控制、私人部门参与基础设施提供与反贫困效应——来自发展中国家的经验证据(1996-2014)

惩治腐败和消除贫困始终是广大发展中国家面临的重要任务。文章基于1996年到2014年138个发展中国家的数据,探索了腐败控制降低一国贫困率的新机制,即促进私人部门参与基础设施提供。我们发现:第一,腐败控制显著促进了私人部门参与基础设施提供;第二,私人部门参与基础设施提供显著降低了发展中国家的贫困率;第三,"中介效应"分析显示,腐败控制是通过促进私人部门参与基础设施提供进而降低一国贫困率的。文章的发现是对发展中国家腐败与贫困关系研究的一个有益补充,不但有助于理解私人部门参与基础设施提供的制度基础,也有助于发展中国家设计反贫困的公共政策。

国家知识基础设施的行政法治理——以行政特许为视角

中国知网是重要的国家知识基础设施,对其进行行政法治理具有必要性。中国知网并不是普通许可,而是具有行政特许之法律属性,向用户过于频繁提价、不提供普遍及平等的服务等,违背了其应有的公共性定位。可从行政特许的视角对中国知网进行相关治理,明确中国知网是在完成国家知识基础设施的公共性任务。监督中国知网切实履行相关的公共性义务,中国知网应设置特殊的定价机制使其对各用户的报价不会过高,确保其提供的产品或服务价格的稳定性而不能随意进行任意幅度之调价,对不同主体的收费标准应体现公平性。中国知网应履行普遍、平等服务等公共性义务,让更多社会公众可以便利、平等、普遍的使用国家知识基础设施。应规范中国知网的特殊权利和垄断地位,加强相关信息的披露和公开。国家知识基础设施的建设与运营不仅事关公民社会权、文化权的实现,也是高等学校、科研院所等教学科研人员工作的基础与工具,亦是我国面对国际科技竞争的重要基本资源,并事关国家总体安全的维护,有必要对其从行政特许角度进行治理。

环北极国家基础设施投资机遇与中国策略

中国参与北极航道的开发建设,将会进一步完善"一带一路"的互联互通网络,提高各区域互联互通的效率,促进亚欧大陆的经济发展与合作共赢,在"一带一路"框架下,基础设施领域的投资合作无疑是目前中国参与北极航道开发建设的首选。由于经济短期复苏和长期增长的内在需求,以及北极航道有望商业开通引致的需求,环北极国家未来基础设施的投资规模巨大,合作空间广泛,这将为中国企业参与环北极国家的基础设施投资建设带来难得机遇。然而,不确定的北极冰情,复杂的地缘政治,严厉的外资监管以及法律、文化和环保意识的差异等,将是中国企业在与环北极国家基础设施投资合作中可能面临的风险与挑战。

国家知识基础设施的意义

知识是人类活动所生产的一种特殊的“产品”。这种“产品”已成为一种特殊的生活资料和生产资料。如何有效地共享和利用人类知识是一个十分重要的研究课题。拟从知识共享、知识在开发高技术产品中的作用、数字化图书馆计算机辅助教学等方面阐述国家知识基础设施 (NationalKnowledgeInfrastructure ,NKI)的意义 ,并扼要介绍国内外有关的研究工作。

网络基础设施、知识溢出与城市创新——来自“宽带中国”战略的准自然实验

在实施“网络强国”战略背景下,以知识溢出为切入点,借助“宽带中国”政策构建准自然实验,考察了网络基础设施对城市创新的影响效应与机制。研究发现:(1)网络基础设施具有明显的知识溢出效应,显著提升了本地的创新水平,在一系列稳健性检验下该结论仍然成立。(2)网络基础设施对城市创新的提升效应存在时间异质性,创新效应随着时间的推移先变大后变小,在网络扩张的第3年达到最大。(3)空间异质性分析发现,网络基础设施建设的创新效应在东部、城市规模较大和交通基础设施较发达的城市更大。(4)网络基础设施对城市创新的影响具有空间溢出效应,对邻近地区的创新水平也会产生正向影响,若不考虑空间溢出效应,则会高估网络基础设施对本地城市创新的提升作用。研究结论为新时代国家发挥“网络强国”和“创新强国”战略的“合力效应”提供了重要的政策参考。

国家知识基础设施建设及发展趋势探析

国家知识基础设施已经成为知识经济时代国家赖以生存和发展的基础设施。从国家创新体系的构建、知识共享、学校教育、知识服务和计算机技术的发展等方面,阐述了中国国家知识基础设施建设的意义,并探讨了其未来的发展趋势。

中国与南亚国家陆、海交通基础设施联通建设研究

南亚地区位于我国西南方向,是一个相对落后但具有较大合作发展潜力的地区之一,也是我国"一带一路"倡议实施的重要区域。虽然我国与南亚国家有着悠久的政治、经济和社会文化往来关系史,但中国与南亚国家陆、海交通基础设施联通状况并不理想,在一定程度上制约了我国与南亚国家间的全方位、多层次的深度合作潜力的充分发挥。为此,本文在详细梳理中国同南亚国家的陆、海交通基础设施联通建设现状与问题基础上,提出了进一步加强中国与南亚国家陆、海交通基础设施联通建设的可咨借鉴的对策建议。

“一带一路”背景下中国与南亚国家质量基础设施联通困境及突破路径

“质量基础设施”这一概念自德国联邦物理技术研究院提出以来,便在国际社会逐渐传播,其涵盖了计量、标准化、合格评定(认证认可、检验检测)和市场监督四个维度。质量基础设施联通能促进贸易投资便利化,推动经贸繁荣发展。在国别层面,中国与巴基斯坦、斯里兰卡和印度的联通较好,与孟加拉国、尼泊尔、马尔代夫和阿富汗的联通较差。分类来看,中国与南亚国家之间的合格评定体系联通状况比计量体系和标准化体系联通状况更好。中国与南亚国家质量基础设施联通面临着南亚地区整体经济发展落后、科研水平薄弱、合作力度不足、监管执法困难等困境。为此,中国与南亚国家应从积极推动质量基础设施联通建设、努力提升本国质量基础设施能力、打破不必要的技术性贸易壁垒等方面提升质量基础设施联通水平。