中小国际货运代理企业的发展现状与应对策略

国际货代行业由于进入门槛低、市场竞争主体众多,随着市场逐步完全放开,众多国际知名货代企业全面布局中国,激烈的市场竞争给我国数量众多的中小型货代企业的发展造成了极大的压力,生存状况甚忧。国际环境对于国际贸易产业链带来的冲击和机遇,通过分析我国中小型货运代理企业现状,并据此提出了我国国际货运代理企业发展的新思路。

浅淡入世后外商投资中国国际海上货运代理业的法律问题

在入世议定书中 ,中国作出了一系列承诺 ,其中包括开放海运市场、给予外资国民待遇等。货运代理是海运业中一个重要的组成部分 ,但我国相关立法不太明确 ,实践也比较薄弱 ,同时外商投资国际货运代理业问题本身又涉及多方面的问题 ,包括外商投资准入和经营 (TRIMS协定 )、海运服务市场的开放、货运代理的界定等 ,应该引起我们足够的注意。此文是对此领域的法律问题的初步研究。

把握机遇 积极转变 向全程物流服务商迈进——访中国国际货运代理协会副会长 刘占芳

随着世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业虽然起步较晚，历史较短，但是由于国家重视。政策鼓励，发展十分迅速。但是前进路上仍面临一系列的机遇与挑战。对此我国的货代行业该如何积极应对呢？日前。本刊记者采访了中国国际货运代理协会副会长刘占芳。请她谈一谈我国货代行业的现状和发展趋势。

我国国际货运代理业市场竞争环境分析

随着我国对外贸易量的迅速增长,贸易地位的不断上升,我国国际货运代理行业发展十分迅速,已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量,但是我国国际货运代理业市场还存在着太多的竞争和风险,本文主要从我国国际货运代理业市场竞争环境分析、我国国际货运代理业的发展对策和国际货运代理企业未来发展三个方面进行探讨。

国际货运代理业的市场发展及策略探析

一、市场背景分析我国外贸运输约90%左右靠海运完成.1996年全国水运外贸运量完成约3亿多吨,比上年增长1%,而国际集装箱运输保持快速增长,进出境箱量达1200多万TEU,比上年增长11.6%,其中通过港口进出完成800多万TEU,约增长22%.1997年集装箱运量仍保持高速增长.水运业在市场机制作用下发展迅速.至1996年底,经交通部批准从事内河运输航运企业达5100家,从事沿海运输企业达1300家,从事国际运输企业达310多家,其中经批准的中外合资国际运输企业61家,从事国内运输的64家.国际运输企业中,从事国际集装箱运输的航运公司达147个,集装箱船舶1076艘,标准箱26万多TEU.

关于《中国国际货运代理协会标准交易条件》的法律问题思考

本文分析了《中国货运代理协会标准交易条件》对货运代理人作为“代理人”和“当事人”不同身份的界定,并针对如何扩大其适用范围做了阐述;此外还探讨了货运代理人在享有货物留置权的同时是否还享有单证留置权,以及有关的时效是否与中国《海商法》冲突和解决的途径。

商务部副部长、中国国际货运代理协会名誉会长马秀红致中国国际货运代理协会第一届第三次暨第二届会员代表大会的贺词

经过紧张有序的筹备，中国国际货运代理协会第一届第三次暨第二届会员代表大会今天隆重开幕了。我谨代表商务部对出席会议的各位代表表示欢迎，并对大会的召开致以热烈祝贺!

我国国际货运代理行业市场准入"新"制度

2004年7月1日,"行政许可法"正式实施,国际货代行业迎来百年一遇的好机会。货代业的重新洗牌在所难免。大型货代如何借机巩固品牌;中型货代如何有效应对竞争;小型贷代如何扩大生存空间。面对新形势,本刊在此开设"国际货代"栏目,力求关注行业热点话题,深入阐述变化中的策略,推动货代行业的规范和发展,帮助货代企业解决难题,应对挑战。 本刊编辑部有幸得到资深货代专家,上海海事大学国航系系主任,王学锋教授的鼎力支持。王学锋教授多年致力于国际货运代理行业的研究,并为中国国际货运代理从业人员培训及资格考试专家组成员,上海紧缺人才工程"现代物流培训与考核项目专家资询组成员。

我国国际货运代理业的现状与发展——写在加入世贸组织及进一步开放货运市场之前

深化经济体制改革、进一步对外开放，是我国发展经济的基本国策。世界经济已步入全球一体化时代．参加世界贸易组织．是我国参与世界经济活动、利用世界经济资源和国际市场的必由之路。目前，我国加入世界贸易组织以及与成员国的多边谈判已进入实质性阶段。“乌拉圭回合”把服务贸易列入谈判议题。

中国最大国际货运代理公司重组三年 赵沪湘 深度整合

中国外运长航集团有限公司（下称中国外运长航）自2009年3月由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司重组成立以来，2010年完成了公司的战略规划制订，而2011年则是战略实施的第一年，也是开启深度整合的第一年。

新欧亚大陆桥的明天——访中国国际货运代理协会原会长 顾问罗开富

在第三届中国国际集装箱多式联运发展论坛上，罗开富先生再次就新欧亚大陆桥发表了演讲。

自创品牌还是代理品牌? “国际品牌与中国市场·北京峰会”讲经论道

可以预见,随着我国纺织服装业的迅速崛起,众多纺织服装企业也越来越多地面临着与世界著名服装企业的直接交锋,对于这样的局势,我们该如何应对才能立于不败之地?

汽车换季养护要点——专访德国力魔(中国区)总代理、南京东沛国际贸易集团有限公司市场总监林敬东

南京东沛国际贸易集团有限公司自2007年引进德国汽车养护产品市场上销量第一的"德国力魔"产品以来,现作为德国力魔在中国大陆地区的独家总经销商,每年以两位数以上的增长率覆盖国内汽车养护产品市场。2008年和2010年,获得德国力魔公司颁发的"全球最佳销售奖",截至2012年末,力魔汽车养护产品已覆盖中国大陆60%以上的地区,东沛公司市场总监林敬东认为,除了快修连锁店和美容店的品牌树立之外,养护产品的品牌形象树立也会逐渐加强,随着车主的专业性逐渐提高,一些好的养护品牌也会进一步提高其在行业内的知名度。

中国国际货运代理业向物流业转变的发展思路

根据我国政府承诺,加入WTO 4年以后,外国货运公司可以在华设立独资企业,享受国民待遇.货代市场已经出现并将更加激烈的竞争,我国国际货运代理业应面对机遇,迎接挑战,找出一条适合自己发展的新思路,逐步向物流方向转变和发展.

我国国际货代市场无序状况分析——我国国际货运代理业的现状与对策

1993年以来,在我国进出口贸易额持续增长的同时,国际航运业却一直不甚景气。这一反常现象,一方面与国际航运市场的供求关系变化有关,另一方面也与我国国际货运代理服务业的现状有一定的关系。在国际货运代理业从国家垄断转为市场开放地过程中,由于法律、法规滞后,管理不健全,操作不规范,一时间,皮包货代、个体货代、地下货代充斥市场。他们趁着法律法规不太完善,使用种种不正当手段,争客户、抢货源,并凭着手中的货量向船公司压价,从中赚取了高额的利润。在这种情况下,正规国际货运代理企业为了求得生存,也不得不加入不正当竞争的行列。这样一来,船公司为了保证货量,只好向货运代理放价,从而引发了船公司之间的价格大战。船公司竞相跌价,使得运价巳经接近临界点。

义乌市场国际货运代理行业的销售研究

义乌作为中国最大的小商品市场,以国际市场为依托,大力发展国际贸易,不但进一步巩固了义乌商品集散中心的地位,对于货代行业来说这也是一个非常有利的环境。义乌市场各种中小型货代企业的竞争异常激烈且明显混乱。文章对如何做好国际货运代理行业的销售,从而在义乌市场立于不败之地进行了探讨,提出了完善义乌货代行业的相关策略。

略论我国国际货运代理市场

本文在阐述国际货运代理市场概念及其运作方式的基础上，全面论述了这一新兴市场在我国的产生、发展过程，以及它在对外贸易中所处的地位和所发挥的作用。最后，作者针对当前我国国际货运代理市场在发展中存在的问题，提出了加强和改革措施。

100的蓝色狂想——“2004年度中国国际货运代理百强排名”揭榜

几乎所有的货代物流企业都会将蓝色作为一种向往,不仅在他们企业标识的色彩选择上,而且在他们对于货代物流行业所保持的执着上也是如此,因为海洋和天空的颜色给了他们不断坚持和发展的希望。7月6日,在“2004年度中国国际货运代理百强排名揭榜大会”上,更多的企业显示出迎风破浪的榜样力量,在蔚蓝色的商业版图上铭刻下又一次艰辛跋涉的感受。

物流业论剑京城——访中国国际货运代理协会会长罗开富

商务部将于2004年11月在北京举办“2004年中国现代物流发展与国际合作高峰论坛”，论坛由中国国际货运代理协会承办。2004年9月15日．本刊记者第一时间采访了中国国际货运代理协会会长罗开富，就举办此次论坛的筹备情况以及其他有关货代行业的焦点问题进行了交流。