新形势下城市轨道交通投融资模式创新的思考

城市轨道交通是构建城市现代化综合交通体系的重要组成部分,能够有效促进城市、城市群和都市圈建设以及城乡区域协调发展,助力城市经济社会的高质量发展。在目前经济形势及国办函[2023]115号文件背景下,城市轨道交通项目投融资将何去何从?本文从实践者的角度结合TOD协同发展对城市轨道交通投融资模式进行思考。一、当前我国城轨交通投融资建设的三大影响因素一是申报条件收紧,财政资金投入加大。

新IT·悦无线·耀绿城——中国城市轨道交通前沿技术研讨会

2016年10月19—20日，由《城市轨道交通研究》理事会、《城市轨道交通研究》杂志主办，南宁轨道交通集团有限责任公司承办，新华三集团协办的“中国城市轨道交通前沿技术研讨会”在绿城南宁召开，200多位来自城市轨道交通规划、设计、建设、运营等单位的高级管理人员，相关学术机构的专家、学者，以及IT领域设备制造企业、系统集成商、系统解决方案提供商的技术专家参加了本届技术研讨会。

区域性轨道交通与珠江三角洲城市群的可持续发展

在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上 ,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求。结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战 ,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响。指出建设区域性轨道交通将促进珠江三角洲城市群的可持续性发展。

北京市轨道交通线网规划探索与实践

作为超大城市的北京市进入新发展阶段,面临新发展要求,其轨道交通线网规划也需要进行适应性转变。为充分发挥轨道交通线网规划对于北京城市高质量发展的服务和引领作用,文章针对北京市轨道交通线网规划所面临的主要问题和新发展要求,在分析和总结轨道交通线网在规划对象、手段和范畴方面转型特征的基础上,从服务首都、城市协同、多网融合、精细服务、创新实施5方面探索北京市轨道交通线网规划新理念,并据此有针对性地提出相关实践建议,以期为进一步优化完善北京市轨道交通线网规划工作、推动轨道交通与城市的高质量融合发展提供参考和借鉴。

节能降耗 绿色低碳 科学发展--2013年第二届城市轨道交通车辆专题研讨会

以“绿色低碳、节能减排”为主题的“2013年第二届城市轨道交通车辆专题研讨会暨第二届中国铁道学会车辆委员会城市轨道交通车辆分委员会会议”于2013年3月22日在上海召开。本届专题研讨会的指导单位为中国铁道学会、同济大学；主办单位为中国铁道学会车辆委员会城市轨道车辆分委员会、

交通与城市发展——首届轨道交通综合开发国际研讨会在上海举办

本刊讯：2011年11月5～6日,由中国城市规划学会主办、同济大学与北京交通大学轨道交通综合开发研究中心（CCDI）联合承办的首届＂交通与城市发展——轨道交通综合开发国际研讨会＂在上海同济大学隆重举行。参加研讨会的嘉宾共计270人。

论区域轨道·道智慧发展--“中国城市轨道交通专家论坛·2020”在天津开幕

9月17日,“中国城市轨道交通专家论坛·2020”在津开幕。论坛由中国城市轨道交通协会专家和学术委员会指导,天津轨道交通集团、《都市快轨交通》杂志社共同主办,主题为“区域轨道交通智慧创新发展”。开幕式由中国城轨协会专家学术委秘书长韩宝明主持,中国城轨协会常务副会长周晓勤,副会长李国勇,专家学术委执行副主任仲建华,天津市发展改革委党组成员、天津市京津冀协同发展领导小组办公室常务副主任孙虎军,天津轨道交通集团有限公司董事长卢志永、总经理刘纯洁,雄安新区主任特别顾问赵鹏林,北京城建设计发展集团股份有限公司总经理王汉军等领导,以及专家学术委专家委员、特邀领导及特邀嘉宾、《都市快轨交通》理事单位代表、轨道交通期刊联盟成员、各规划发展轨道交通城市政府代表、协办及支持单位代表、其他专业人士及媒体代表等近700人济济一堂,聆听专家们的精彩报告,观摩体验技术创新成果,共论区域轨道和智慧城轨建设的融合发展之道。

中国城市轨道交通建设与运营安全国际研讨会在京召开

2007年9月22日至23日，建设部在北京主办了中国城市轨道交通建设与运营安全国际研讨会。黄卫副部长在会上讲话指出，要坚持科学发展观，促进城市轨道交通又好又快发展。他还特别强调，发展城市交通要把质量和安全放在突出位置。首先是建立健全质量安全标准体系。充分发挥标准规范的引导和约束作用，

中国大城市轨道交通发展趋势

中国人口多 ,土地、能源短缺 ,而轨道交通运量大、速度快、时间准、污染小、能耗小、占地省 ,应成为大城市交通骨干运输方式 。

共享单车与城市可持续发展——中国城市交通发展论坛2017年第一次专题研讨会

中国城市交通发展论坛2017年第一次专题研讨会于3月30日在北京顺利召开,本次会议由北京交通发展研究院和摩拜单车共同举办,会议针对当前的热点问题——共享单车与城市可持续发展进行讨论,与会行业专家、学者、政府机构、企业人士共同探讨了这种新型交通方式的优势、劣势以及对现状问题如何改进等。本刊编选部分专家发言,供读者交流讨论。

中国城市群的内涵特征与发展愿景——评《经济引擎——中国城市群》

肖金成研究员牵头主编的《经济引擎——中国城市群》一书,在对我国16个城市群进行调查研究和深入分析的基础上,从理论上阐述了城市群的概念内涵、形成机理、政府规划,并详细介绍了世界级城市群的发展情况与基本特征。在此基础上,该书还对我国城市群发展现状及其对经济发展和空间布局产生的影响做了详尽研究,这样一部既有理论性、又有现实指导性的著作,对我国经济社会发展、区域发展规划和政策的制定将会带来新的启示。

中国城市地理发展的新趋势、新使命与青年学者担当

城市地理学是研究城市形成发展、组合分布和空间结构变化规律的科学,既是人文地理的重要分支,也是城市科学群的重要组成部分[1]。城市地理研究对于揭示城市复杂系统演变、组织规律,提升城市区域可持续发展具有重要的科学价值。中国城市地理研究在引进、吸收西方理论和方法基础上,紧密结合中国城市发展的现实需求,逐步形成了中国特色的城市地理研究体系[2,3]。

由轨道交通系统谈中国未来的城市交通发展

探讨中国未来城市交通系统的发展趋势和轻型轨道交通系统在中国未来城市交通中的作用

轨道交通与城市交通可持续发展

从可持续发展的目标出发 ,分析了当前我国城市交通系统的现状及各种交通方式的特点、实绩及作用。指出在选择城市交通的方式时 ,必须考虑以下几个原则 :①占地 ,以节约城市用地、完成单位客运量占地最少为优 ;②能耗 ,以利用清洁能源 ,可再生能源或完成单位运量能耗较少为佳 ;③环境 ,以能改善城市环境质量或完成单位运量产生的废气、废物对环境所造成的负面影响最少为好 ;④运效 ,以安全、准点、运量大、运效高的方式为宜。根据上述原则并依占地、能源等相关统计数据论述了我国城市客运交通发展应采取的战略对策 ,即坚持以运量大、能耗低、运效高、污染少的轨道交通系统为主进行长距离运输 ,用自行车作为短距离的辅助交通工具 ,小汽车则需严格控制 ,适度发展。

轨道交通与区域协同发展研究

轨道交通在中心城市带动区域协同发展中发挥着重要作用,国土空间规划背景下需要在市域和中心城区统筹做好管控和衔接。系统梳理中心城市带动区域协同发展的几种空间形态,指出都市区(圈)是轨道交通未来发展的重点区域。对比当前城市轨道交通快线和市域(郊)铁路的各种定义和功能定位,指出两者应为同一规划层次、市域(郊)铁路作为城市轨道交通快线的一种实现形式。借鉴国外通勤率指标取值,提出中国都市区(圈)通勤率指标下限为5%。梳理都市区(圈)轨道交通需求分析的定量方法,并在《北京市轨道交通线网规划(2020年—2035年)》中进行应用。最后,从功能层次、行政审批、客流效益、用地保障等方面提出国土空间规划层面轨道交通带动区域协同发展的建议。

加强泛长三角区域分工与合作 构建皖江城市带承接产业转移示范区——第一届泛长三角经济和社会发展高层学术研讨会会议综述

2009年7月5日，由安徽省发改委和安徽大学主办，安徽省经济协作办公室和安徽大学泛长三角经济社会发展研究中心共同承办的第一届泛长三角经济和社会发展高层学术研讨会在安徽大学召开。来自国家发改委、中国社会科学院、江苏省社会科学院、中国人民大学、复旦大学、浙江大学、安徽省社会科学院、合肥工业大学、安徽财经大学、合肥城市规划设计院等十多所高校、科研机构和政府部门的六十多位专家学者参加了此次研讨会。会议围绕泛长三角区域经济的分工与合作及其体制与机制、长三角城市群的产业升级与区域扩张、皖江城市带承接产业转移示范区发展思路等主题展开了热烈研讨。

国外轨道交通发展对我国城市群轨道交通一体化的启示

目前,我国轨道交通一体化发展处于起步阶段,各制式轨道交通之间相对独立,轨道交通一体化程度较低。本文立足于我国轨道交通一体化现状,从政策、法律、规划等方面对国外轨道交通发展经验进行了总结,并对其借鉴意义进行了分析。同时分析了我国城市群轨道交通发展情况,发现我国轨道交通一体化存在法律体系不完善、运营主体不统一等问题。最后针对现存问题从立法、运营、制式、规划四个方面对我国城市群轨道交通一体化提出了相应建议。

2014两岸四地城市轨道交通学术研讨会在京召开

2014两岸四地城市轨道交通学术研讨会于2014年10月24—25日在北京召开，会议主题为城市轨道交通网络化发展，由中国城市轨道交通协会主办，汇聚了来自两岸四地城市轨道交通行业的300余名专家和业内人士。台湾轨道工程学会、台湾中华轨道车辆工业发展协会、香港铁路有限公司、澳门工程师学会作为协办方给予本次研讨会大力支持。

关于中国近代城市发展问题研究的回顾——在中国近代城市国际研讨会暨中国经济史学会年会上的发言

文章论述了中国近代城市发展问题研究的理论意义和现实意义，并全面回顾了国外和国内中国近代城市问题研究的状况。