快速公交发展政策与规划——访中国城市规划设计研究院交通所所长赵杰

快速公交(BRT)有哪些优势和特点?发展快速公交应考虑哪些因素?如何正确制定合理的发展方向和政策?如何科学规划?

低运量城市轨道交通规划设计要点研究

低运量城市轨道交通作为我国城市轨道交通体系的重要组成部分,在国家“双碳”战略的引导和资本市场的支持下,受到各级政府的广泛关注。为引导新时期低运量城市轨道交通高质量发展,文章系统梳理国内低运量城市轨道交通发展历程,在剖析现状运营线路发展困境的基础上,针对其承担的中小城市或大城市新区骨干线、大城市大运量城市轨道交通接驳补充延伸线、特殊功能线3种主要功能,以国内典型案例为切入点,提炼剖析线路运营成败因由,并据此提出不同功能定位的线路在网络协同、通道布局、换乘衔接以及景观塑造等方面的规划设计要点,以期为低运量城市轨道交通的规划设计提供参考和借鉴。

城市轨道交通物流系统规划设计研究

从分析轨道物流系统特点入手,结合德国、瑞士、英国等国外研究现状和案例,以雄安新区轨道物流系统规划项目为依托,从轨道物流车辆、运输组织方案、土建工程方案、流线组织等方面研究轨道物流系统的规划可行性,并提出了合理可行的规划方案,可为我国设计、规划、建设轨道交通物流系统提供参考。

城市慢行交通系统规划设计策略研究

在城市化进程中,城市道路交通被视为城市发展的关键驱动力。通过对慢行交通系统的精心规划和设计,我们可以确保市民的出行安全,降低城市的交通负担,并确保城市交通系统的高效运作。目前,我国大部分城市都开始重视对城市居民进行慢行交通规划,并将其应用于实际工作当中。然而,在某些城市的慢行交通系统设计过程中,确实存在若干问题。如果这些问题不能得到迅速和有效的解决,将会对城市道路慢行交通系统的整体设计和使用效果产生不良影响。

以规划设计为品质工程筑基——专访安徽博通交通规划设计研究院有限公司总经理方德志

近十年以来,我国交通运输发展实现由“总体缓解”向“基本适应”的阶段性转变,为国民经济持续健康发展提供了强有力支撑,我国由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进,全面迈入了一体化高质量发展阶段。在众多道路桥梁等基础建设项目中,负责规划设计的企业和机构,不仅要满足市场多样化需求和城市、社会发展的新要求,更要在保证工期和质量的基础上打造样板工程,这对交通规划设计研究院等单位提出了更高的要求和标准。

城市道路规划设计与交通安全影响研究

在现代社会发展中,城市中的车流量正在逐渐增加,对其交通网结构提出更高要求,相关单位在具体落实城市道路规划时,需要综合分析可能影响交通安全的各项因素,优化交通路线设计,合理规范道路规划施工,使现代社会的交通需求得到充分满足。本文首先分析道路规划设计的工作原则,然后研究交通安全的影响因素,最后,综合探究规划设计城市交通的实践策略,希望相关单位能够高效设计道路交通,完善交通网络,使现代城市化发展的交通需求得到充分满足。

解决城市交通拥堵还需从长计议——访中国城市规划设计研究院副总工程师 孔令斌

两个月前，天津也正式加入到了城市机动车限行的队伍中。而京津冀三地先后出台限行政策，无非是为了减少汽车尾气对大气造成的污染，应对日益严重的交通拥堵。

城市轨道交通双层车辆基地规划设计案例研究

面对日益稀缺的土地资源,城市轨道交通车辆基地规划选址越发困难,采用双层车辆基地布置形式可有效集约利用土地。为了研究城市轨道交通双层车辆基地的规划设计要点,结合实际规划设计案例开展研究。首先,从城市设计与综合开发角度探究双层车辆基地开发业态的确定方法以及城市界面设计的关键所在;随后,聚焦双层车辆基地总平面布置方案,指出库房组合形式、牵出线布置形式、联络线布置形式、双层库房层高设计、无坑式低位作业面设计等规划设计要点;最后,总结得出城市轨道交通双层车辆基地规划设计原则以及具体的设计优化建议,为后续双层车辆基地规划设计项目提供参考和借鉴。

中国城市规划设计研究院 城市交通研究分院成立40周年

开创性实践1981年主持“提高天津市综合客运交通运输能力的研究”并组织天津市居民出行调查,开启城市交通研究由定性向定量转变的先河。1983年使用微机CCS300处理数据,城市交通领域第一台电脑进入生产科研实践。

基于恶劣天气的城市轨道交通运输规划设计与研究

城市公共交通体系里,轨道交通扮演着巨大角色。运行的安全与效率,直接影响着一城畅通。尤其对于那些在恶劣天气下的轨道交通规划问题。研究方法,主要是运用数学模型以及电脑模拟,全面分析城市轨道交通的规划设计。首先来预测下坏天气下的交通需求,然后再去设计一套能耐得住恶劣天气的交通网络,评估其运行的安全与效率如何。研究发现,恶劣天气下的交通需求与好天气下的大有不同,因此交通规划设计也需要相应调整。同时,我们的设计方案可以为城市轨道交通在恶劣天气下的平稳运行提供重要保障。此外,我们还发现,通过合理的规划设计,甚至能够提高城市轨道交通在恶劣天气下的运输效率,降低运行成本。总的来看,我们的研究为城市轨道交通的抗恶劣天气设计提供了一种有效的解决方案。

栉风沐雨一甲子 奋楫笃行续华章——河南省交通规划设计研究院股份有限公司成立60周年发展侧记

从地方事业单位到上市集团公司,从单一业务到多元发展,从小有名气到名冠全国、享誉海外,河南省交通规划设计研究院股份有限公司(以下简称“设研院”)迄今已走过了一甲子波澜壮阔的发展历程。秉承着通达天下的梦想,一代代设研院人从脚下奔赴远方,攀登峰峦,感知设计的高度;深潜地下,勘探城市的深度;伫立平原,丈量生活的维度;驰骋江川,领略自然的广度。一座座丰碑在神州大地上傲然挺立。

中国城市规划设计研究院城市交通研究所

中国城市规划设计研究院城市交通研究所（以下简称中规际交通所）正式成立于1982年，是我国率先从事城市交通运输综合研究和编制城市交通规划的科研，

轨道交通车辆段上盖综合利用规划设计方法研究

从轨道交通车辆段及上盖物业的概念及特点出发,从功能定位、空间布局及交通组织三个方面对车辆段上盖区域的综合规划设计进行重点剖析。在功能定位方面,分析了各功能单元的特点及规划设计原则;在空间布局方面,对各车辆段空间形态组合模式展开对比分析;在交通组织方面,分别对车行交通及人行交通的模式进行研究,分析各模式的特点及适用性。

中国城市规划设计研究院城市交通研究所

中国城市规划设计研究院城市交通研究所正式成立于1982年,是我国率先从事城市交通运输综合研究和编制城市交通规划的科研、咨询机构,也是国内率先引进和应用交通规划定量分析技术的单位。中规院是住房和城乡建设部城市交通工程技术中心、住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心和中国建筑学会城市交通规划分会秘书处的挂靠单位,

中国城市规划设计研究院城市交通研究所

中国城市规划设计研究院城市交通研究所（以下简称中规院交通所）正式成立于1982年，是我国率先从事城市交通运输综合研究和编制城市交通规划的科研、咨询机构，也是国内最早引进和应用交通规划定量分析技术的单位，是住房和城乡建设部城市交通工程技术中心、住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心和中国建筑学会城市交通规划分会秘书处的挂靠单位，是中国城市交通领域唯一的综合性专业科技核心期刊《城市交通》和城市交通网站的主办单位。是全国城市交通规划研究、咨询和学术信息中心。

城市化预热房地产——访中国城市规划设计研究院高级规划师赵燕菁

最近,全国范围的房地产热引起了很多人的关注,担心房地产过热会不会导致泡沫经济?对当前的房地产热,是该踩刹车还是踩油门,各种观点莫衷一是。但是,当记者专访中国城市规划设计研究院高级规划师赵燕菁时,他却结合中国城市化高速发展的这一特点,来分析房地产的发展形势,得出了这样的结论:只要我国有合理的城市化政策;房地产就有可能保持较长时期的高速发展。这一观点,对于我们正确认识当前房地产形势不无裨益。同时,本期《特别关注》还发表权威人士刘志峰、谢家瑾、顾云昌关于如何看待当前行业走势的文章,供业内人士参考。

法国文化遗产保护体系 中国城市规划设计研究院文化遗产考察报告

中央政府的文化部负责管理历史建筑的保护工作。到2006年法国历史建筑42000处，其中，列级保护的14500处，注册登记的27500处。1943年，《历史建筑保护法》进行了一次重要的修改和增补，把历史建筑周围500米半径之内的范围划为保护地带，控制其中的建设活动，以保护历史建筑所在的环境。