“微笑曲线”视角下中国客车制造行业竞争战略及其优化

为了深入研究"微笑曲线"在中国客车制造行业的应用价值,从客车制造行业价值链的各个环节入手,通过对产业链上、中、下游各环节附加值的分析,从理论知识层面制定出中国客车制造行业竞争战略优化方案,并且在解读"微笑曲线"模型以及对现阶段中国客车制造企业竞争策略剖析的基础上,进一步提出中国客车制造行业"微笑曲线"。研究表明,中国客车制造行业通过自主创新和技术引进构建企业核心竞争力,在采取外包中游制造业的同时,拓展下游品牌销售,可以确保持续性的附加价值和永续性的经营价值,以实现中国客车制造行业的转型和升级。

论中国客车借助“一带一路”拓展海外市场的重点问题分析——以客车标准研究为例

自2000年以来,中国客车销量与出口量持续位居世界第一,近年来,客车销量持续处于高位,增长率放缓,国内客车市场竞争激烈,众多企业将海外市场作为战略重地。国家层面战略——"一带一路"给客车企业新机遇,中国客车"走出去"第一步应当重视相关标准研究。

中国客车走向世界——王健与洛克的对话

20 0 4年 1 1月 ,比利时王子菲利普率领近 5 0 0人的经贸代表团访华 ,在北京、上海和广州等地举办了一系列大型活动 ,并出席了 2 0 0 5世界客车博览亚洲展览会的续签仪式。中国汽车城网站CEO王健先生访问了随菲利普王子访华的世界客车博览会总经理洛克 ,与之讨论了中国与世界客车业的话题 :中国客车走向世界。

2009年中国客车出口总结分析及2010年应对策略

根据中国客车统计信息网统计，2009年1～12月中国客车出口10952辆，比2008年同期的20346辆少销售9394辆，增幅为-46．17％，而国内2009年1～12月客车市场的销售数量为163618辆，同比2008年增幅为0．81％。说明客车出口市场受到金融危机的打击比国内客车市场更为惨重。

客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%。从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著（2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为16.63%）。累计销量对比如表1所示。

从“made in China”到“design in China”——浅谈中国客车制造业发展史

截至2011年9月，中国客车统计信息网的数据显示：1～9月全国50家客车企业累计销售客车169231辆，累计增量11268辆，增幅为7．13％。庞大的销量下，我们很难想象，55年前的中国，甚至连一辆“madeinChina”的客车都没有!

2007年上半年中国客车出口分析

在以下分析中,我们运用了两套数据,一是海关发布的客车出口数据,二是中国客车统计信息网的分企业出口数据,两套数据中,中国客车统计信息网的数据口径较小,共27家企业,出口总量为10607辆(其中10米以上大型客车2536辆,7～10米中型客车2299辆,7米以下轻型客车5772辆),比海关出口数少4024辆(其中轻型客车约占3600辆)。这两套数据由于口径不同、分类方式也不同,不能进行简单的比较。因此,在以下分析中,我们尽量不将两套数据揉合在一起进行相关对比。

2008年1～6月中国客车出口分析

今年上半年，加入中国客车统计信息网的50家中国客车企业中涉及出口的有28家，共计出口各类客车12212辆，同比增量达到2577辆，增长26．75％；出口金额350509．41万元，增长72．30％。详细数据如表1。

旺季提前将使淡季滞后——中国客车2008年1～6月市场分析报告

2008年6月，西安西沃客车有限公司和江苏女神汽车集团公司加入中国客车统计信息网，统计序列扩展到50家。

公交客车成为救市主力——中国客车2008年第一季度市场分析报告

2008年,中国客车统计信息网的统计序列做了一次较大的调整,调整后的统计序列共有48家企业。经过对这48家企业的市场分析,能够更加如实地反映客车行业的市场竞争态势。由产销量对比分析可以看出客车行业整体增长势头较弱;对产销量排名分析得出座位客车领域的行业格局越来越清晰;对出口数据进行分析,得出客车企业已经开始将经营重心向出口转移。

序幕刚刚拉开竞争锋芒已现——中国客车2007年第一季度市场分析报告

2007年一季度,客车市场取得了不错的开局,但由于公交客车的表现并不如意,曲线的走势也比较难看,为客车行业提出了新的课题,我们认为,客车市场的扩张趋势是毋庸置疑的,但怎样保持持续高效发展却是客车行业应该未雨绸缪的问题。

中国大中型客车出口结构分析与策略建议

随着中国汽车产业的快速发展和国内市场的成长性下降,中国企业开拓海外市场的步伐加快。大中型客车是一个独特的细分市场,中国品牌在这个细分市场上表现得尤为耀眼,但成绩的背后也暗藏隐忧。通过分析中国大中型客车的出口结构,探讨中国客车在国际竞争中的优劣势,提出相关的策略和建议,促进中国客车工业未来的可持续发展。

2009年中国公交客车出口情况及2010年客车出口企业应对策略

12009年中国客车行业公交车出口情况 根据中国客车统计信息网统计，2009年，中国客车行业共出口公交车3385辆，与去年同期相比减幅为36．76％；销售额为12．25亿元，与2008年比减少幅度为41．94％。单台平均价格为36．66万元，比2008年的39．63万元减少2．97万元，说明公交车出口的档次有所下降。

中国客车出口需加速转型

据中国客车统计信息网统计，2014年5月，50家大中型客车企业出口2899辆，1～5月累计出口15023辆；2013年1～5月出口数量为11176辆，同比增长34．5％。在轻型客车领域，2014年1～5月，10家主流轻客企业出口共计25379辆，同比增长38．57％。近5年，1-5月客车出口增幅从2010年1~5月的130．2％逐年递减到34．5％，跌幅较大。可以看出，近年来客车出口市场环境正在变得越来越不尽人意，靠出口拉动国内客车市场增长的动力越来越小。

中国大学生踊跃参加空中客车“让创意展翅高飞”航空竞赛

2010年10月26日上午，空中客车中国公司（空客）北京园区，来自北京、天津、西安等地多家院校的100多名大学生代表与空客员工代表汇聚一堂，举行空中客车“让创意展翅高飞”全球大学生航空竞赛中国区动员大会。

中国产地铁客车“开入”伊朗邮票

1996年8月22日,中国北方铁路机车车辆工业集团总公司长春客车厂出口伊朗地铁项目经济合同正式签署。此后,历经3年4个月努力,这份共计217辆,总金额1.3825亿美元的出口地铁客车合同如期兑现。

2004：业务繁忙的空中客车公司——访空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙

博龙自2004年1月1日上任空中客车中国公司总裁以来,空中客车公司在中国的业务又翻开了崭新的一页.律师出身、在空中客车已经效力了22年的博龙在珠海航展上见到记者时自豪地说:"2004年是空中客车在中国业绩最好的一年."

2月客车市场有两大支点 校车渐入佳境

2012年2月,中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车14267辆,同比增幅达到了90.99%,这是最近10年来客车行业2月份的销量记录,除了春节因素以外,校车市场贡献很大,2月份校车销量达到了2925辆,