中国民用航空机场的可达性研究

运用可达性分析方法和地理信息技术,研究2005年中国民用航空机场的可达性及其服务水平。中国民用航空机场的可达性水平总体呈现东高西低的态势,机场服务区的面积由东部沿海向东北和中西部地区逐渐增大;全国机场有效服务区面积占国土面积的11%,区内人口和GDP占全国的比重分别为47%和67%。提出全国新机场的规划建议,即优先考虑社会经济需求潜力和改善东北及西北地区航空运输服务水平。

中国民用航空网络的中心—外围模式

民用航空网络是航空运输的重要载体.航空运输网络的发展状态决定着民用航空的根本运行效率.本文以中国民用航空网络为研究对象,应用中心—外围理论,对中国民用航空网络的整体结构布局进行了研究.发现中国民用航空网络存在典型的中心—外围模式,中心节点分别是北京、上海、广州,外围节点对中心节点存在距离依赖,且对北京节点的距离依赖最强.中心节点的正影响距离约在500–555 km范围处,其整体影响距离呈现'∽型'变动趋势,可以看作是中国民用航空网络的'脊背'.同时,地区教育水平、经济发展、总人口数量均对节点发展产生正向影响,地理面积和固定资产投资水平对节点发展存在负影响.各节点发展程度还随着年份的递增而增加.

中国民用航空系统二、三级机构档案管理调研与分析

以中国民用航空系统60余家二、三级机构为调研对象,通过对其机构设置、档案整理利用、业务指导、信息化建设等几个方面情况的汇总分析,总结了"十二五"期间这些单位档案工作的基本情况及存在问题。调研表明,基层单位人员流动性大,新成立单位制度建设缺失,业务交流、培训频次不足,档案信息化建设滞后等问题表现较为突出。指出充分利用新技术、新媒体,多样化档案指导、交流、传播、利用手段,完善档案信息化建设的顶层设计并加强经费支持是提高民航系统档案管理水平的当务之急。

“十一五”期间中国民用航空系统档案管理状况调研与分析

阶段性工作调研对有效实施档案管理极具现实意义。笔者跟随调研组对中国民用航空系统部分单位"十一五"期间档案管理工作的体系建制、制度建设、信息化水平、基本业务能力、档案开发利用现状、人员培训效果等六方面情况进行了调查与研究,从个人角度对所存问题及制约因素进行了分析,并提出若干建议,以期为民航系统档案工作发展提供参考。

中国民用航空监察员规定

中国民用航空总局令第114号《中国民用航空监察员规定》(CCAR—18R_1)已经2002年8月19日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2002年9月1日起施行。

中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定

中国民用航空总局令第117号《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》(CCAR—19)已经2003年3月6日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自2003年4月8日起施行。

中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定

《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（CCAR—19-II）已经2007年8月31日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2007年10月10日起施行。

国内首台符合中国民用航空技术标准规定(CTSO)的北斗机载设备实现航线应用

2020年12月,安装有北斗机载设备的空客A321飞机完成适航改装后,恢复航线运行。这架飞机上安装有航天恒星科技有限公司研制的国内首台取得北斗CTSO证书的北斗机载设备,标志着我国北斗导航产品首次以CTSO标准件形态进入民航领域,对北斗导航系统在民航领域的应用推广意义重大。

国家税务总局、中国民用航空总局国 税发[2006]39号文件：试行民航电子客票报销凭证有关问题的规定

一、航空运输电子客票暂使用《航空运输电子客票行程单》（以下简称《行程单》）作为旅客购买电子客票的付款凭证或报销凭证，同时具备提示旅客行程的作用。《行程单》采用一人一票．不作为机场办理乘机手续和安全检查的必要凭证使用。

国务院办公厅关于印发中国民用航空地区行政机构职能配置机构设置和人员编制规定的通知

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构: 《中国民用航空地区行政机构职能配置、机构设置和人员编制规定》经国务院批准,现予印发。

论中国民用航空业未来的发展趋势——对空中乘务专业人才培养的影响

中国民用航空业面临着巨大的发展机遇,对空中乘务与民航空中安全保卫人才提出了更高层次的要求。而担负人才培养重任的高校,面临着更大的挑战,需要通过人才培养模式、教育理念、教学内容系统化,发挥教育对民航服务业的引领及服务理论与实践的探索作用,从而适应高速发展的中国民用航空业。

中国民用航空学院

中国民用航空学院简称中国民航学院(英文缩写CAUC)，是中国民航惟一一所民航学科门类齐全、将交通运输与航空科学技术两大学科群交叉融合的高等院校，成立于1951年9月，位于天津滨海国际机场。学校分为南北两个校区，占地面积103万平方米，建筑面积38．09万平方米，现有研究生、本专科学生10600余人。

中国民用航空总局航空安全技术中心领导访问CSP

2009年6月4日，中国民用航空总局航空安全技术中心赵志昌副主任和航空保安设备鉴定办公室、安全检查设备鉴定办公室主任刘刚来到CSP进行交流访问。赵锡廷主任、刘剑锋副主任和孙玉丽主任助理以及相关人员参加了座谈。

“支线航空发展慢的主因是成本过高”——访中国民用航空总局规划发展司副司长沙洪江

《商务周刊》：随着国家拉动内需的战略启动，4万亿投资中有一部分将用于建设中西部地区机场。可以说，之前支线航空面临的政策瓶颈已经有了改观，这是否意味着支线航空的春天要来了？

精细化运营管理 东华流量管理解决方案应用于中国民用航空总局

民航局信息中心负责民航局有关电子政务网络、机房、计算机设备及系统的管理与维护，保证各类电子政务应用系统运行的可靠性、可用性和高性能，为民航行政机构开展信息化工作提供集中支持。民航局现有与互联网逻辑隔离的电子政务外网及与电子政务外网物理隔离的电子政务内网两套网络环境。

国家税务总局、中国民用航空总局关于试行民航电子客票报销凭证有关问题的通知（2006年3月15日 国税发[2006]39号）

随着我国民用航空运输业的快速发展，航空运输电子客票的使用数量也在迅速增长。为适应我国航空运输电子客票的发展需求，与国际民用航空运输通行方式接轨。根据《中华人民共和国发票管理办法》的有关规定，现就航空运输电子客票报销凭证有关问题通知如下：