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行业标准《汽车燃气加热器》编制原则与主要技术特点
1
作者
申福林
檀荣科
刘冬
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期24-27,共4页
为推进车用燃气加热器产品开发,规范产品性能及质量监管,以燃气特性、燃烧理论、噪声测试原理、现代控制技术等理论为基础,研究了国内外同类标准的排放、噪声、安全等指标及测试方法。研究发现,将过量空气系数为1时废气中CO、NOx、HC的...
为推进车用燃气加热器产品开发,规范产品性能及质量监管,以燃气特性、燃烧理论、噪声测试原理、现代控制技术等理论为基础,研究了国内外同类标准的排放、噪声、安全等指标及测试方法。研究发现,将过量空气系数为1时废气中CO、NOx、HC的体积含量作为排放指标,能够全面控制车用燃气加热器排放;采用GB/T3767—1996能够客观准确测试产品工作噪声,利用点火安全时间及熄火安全时间指标能有效控制产品的工作安全性。最后结合样机测试结果及国内外最新标准,确定了中国汽车行业标准《汽车燃气加热器》(QC/T769—2006)中的技术指标及测试方法。实际应用证明,该标准能够在安全性、电气特性、工作稳定性和可靠性等方面综合规范产品质量。
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关键词
汽车
工程
燃气车辆
汽车
燃气加热器
中国汽车行业标准
燃烧理论
汽车
空调技术
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题名
行业标准《汽车燃气加热器》编制原则与主要技术特点
1
作者
申福林
檀荣科
刘冬
机构
长安大学汽车学院
北京京威汽车设备有限公司
一汽轿车股份有限公司
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期24-27,共4页
基金
2004年中国汽车行业标准项目计划(17)
文摘
为推进车用燃气加热器产品开发,规范产品性能及质量监管,以燃气特性、燃烧理论、噪声测试原理、现代控制技术等理论为基础,研究了国内外同类标准的排放、噪声、安全等指标及测试方法。研究发现,将过量空气系数为1时废气中CO、NOx、HC的体积含量作为排放指标,能够全面控制车用燃气加热器排放;采用GB/T3767—1996能够客观准确测试产品工作噪声,利用点火安全时间及熄火安全时间指标能有效控制产品的工作安全性。最后结合样机测试结果及国内外最新标准,确定了中国汽车行业标准《汽车燃气加热器》(QC/T769—2006)中的技术指标及测试方法。实际应用证明,该标准能够在安全性、电气特性、工作稳定性和可靠性等方面综合规范产品质量。
关键词
汽车
工程
燃气车辆
汽车
燃气加热器
中国汽车行业标准
燃烧理论
汽车
空调技术
Keywords
automotive engineering
gas vehicle
vehicle gas-fuel heater
Chinese automobileindustry standard
burning theory
automobile air-condition technology
分类号
U461.8 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
行业标准《汽车燃气加热器》编制原则与主要技术特点
申福林
檀荣科
刘冬
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008
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