我国汽车零部件工业发展战略选择及政策措施

我国汽车零部件工业的落后，已成为制约我国汽车生产能力和产品质量提高的主要障碍。发展我国汽车零部件工业应采取规模经营、集中力量自主开发、认真实施人才开发和以出口为目标的战略。

烟台汽车产业集群带动福山零部件配套产业

“十五”期间中国汽车零部件工业得到迅速发展，汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要，基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力，具备了中高档乘用车零部件引进消化能力。零部件工业迅猛发展，企业数量猛增，总量指标迅速提高。五年中，汽车全行业的产品销售收入平均增长速度为26．05％。

搭供需平台 创一流市场——广州汽车配件用品全球采购港首期工程封顶

日前，广州市罗岗区第一个大型专业市场——广州汽车配件用品全球采购港（简称全球汽配港）隆重举行首期工程封顶仪式。广州市政协副主席平欣光、潘胜燊，广州市政府副秘书长张火青，广州市经贸委副主任王华俊，广州市萝岗区副区长陈杰，中国汽车工业配件销售公司总经理、全国商用车配件产销联合会会长王笃洋，中国汽车零部件工业（集团）公司总裁陈康仁，

长春市灯泡电线有限公司简介

长春市灯泡电线有限公司前身由手工业合作社性质的长春市鞋带厂衍生而来的。1954年成立灯泡电线厂,当时是国有大型二类企业,1956年为一汽解放牌卡车配套生产汽车电线束,1999年改制为股份制公司。该公司是中国最大的汽车电线束生产企业;是国家级汽车零部件出口基地企业;是中国汽车工业协会汽车电机电器委员会副理事长单位;是中国汽车零部件工业公司汽车电线束专业委员会主任委员单位;是国内汽车电线束行业标准编制起草单位。

聚焦天津滨海高新区

中国汽车零部件（天津）基地落户滨海高新区 7月4日，天津滨海高新区管委会主任倪祥玉与中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁签署合作协议，投资总额达10亿欧元的中国汽车零部件（天津）产业基地项目将落户滨海高新区。

荆棘之路

中国加入WTO后,国内汽车零部件将走上荆棘之路,原因有三: 一、外资、进口产品的增长将对国内零部件产品市场形成上下箝制的局面; 二、随着整车厂对区域内外配套资源重新评估、筛选,国内众多零部件业面临“保级”压力; 三、在全球化采购的趋势下,有些企业将面临“下岗”

汽车轮毂行业未来三到五年仍将保持较快发展

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。