合并重组的成功实践——中国航空工业空气动力研究院成立两周年运行初探

本文对中国航空工业空气动力研究院成立两周年的运行情况进行了初步探讨,从提高认识、调整结构、建章立制、培养人才、科研生产几方面说明了气动院合并重组的成功经验。

中国航空工业空气动力研究院

中国航空工业空气动力研究院组建于2000年7月，前身为哈尔滨空气动力研究所和沈阳空气动力研究所。自1955年始建以来．研究院一直致力于各类飞行器风洞试验和试验技术研究．战斗机气动布局的预先研究以及测控仪器和大型设备的研制。研究院现已成为我国空气动力学领域不可或缺的大型风洞试验基地和研究机构。

励精图治 追求卓越——中国航空工业空气动力研究院改革发展纪实

2000年，根据中航一集团结构调整的战略部署，中国气动院由原哈尔滨627研究所和沈阳626研究所合并组成，和大多数的“老军工”一样，自上世纪90年代后，627所也曾经长时间地陷入低谷：科研项目和型号实验任务不足，基础设施和科研条件严重欠账，经济效益不断滑坡，技术骨干流失严重。新任所长于涛提出了弘扬老军工“艰苦奋斗。

神九归来不怕“热”——中国航天空气动力研究院进行返回舱防热部件地面烧蚀试验记

当神舟九号飞船返回舱带着耀眼的火光划破苍穹，从太空返回地球表面时，地面的人们不禁会担心，返回舱会被烧坏吗？返回舱里的亲人安全吗？在黑障区（指飞船返回大气层后无线电信号中断的飞行区段，离地80公里到40公里）飞行的几十秒，地面的人们更是会把心提到了嗓子眼。

中国商飞引进COMSOL Multiphysics助力我国航空工业CAE发展

2011年11月30日，中仿科技公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）达成工程仿真解决方案合作项目协议：中仿科技公司为中国商飞提供包括COMSOL Multiphysics在内的多物理场耦合分析解决方案，加速中国商飞在飞机计算结构力学、气动计算、闪电模拟、雷击仿真、空气动力学、材料力学和电磁学等航空工程应用领域的发展．

航空工业迈向新高

飞机的发明和航空工业的崛起,是20世纪人类最伟大的创举之一。在现代战争中,军用飞机成了克敌制胜的有力武器,甚至成为决定战争胜利的主要手段。民用飞机成为现代不可或缺的主要交通运输工具之一。各种特种用途的直升机、通用飞机等成了为国民经济发展的特殊生产力。航空工业成了现代文明的主要标志。我国的航空工业经过半个世纪努力奋斗,已具备了相当规模和水平,形成配套齐全的科研设计、生产制造、试验和管理航空工业体系,累计研制了20种、几十个型号,大约数以万计的飞机、航空发动机、导弹和机载设备,为国家的国防建设做出了重大贡献。

为祖国航空航天教育奋斗一生——记著名空气动力学家、教育家沈元院士

1996年2月12日,中共中央政治局委员、国务院副总理李岚清,以及国家教委主任朱开轩、中国航空工业总公司总经理朱育理、北京市副市长胡昭广等领导同志,专程前往中国科学院院士、北京航空航天大学名誉校长沈元教授家中,看望年届耄耋之年的老科学家.(见图1).李岚清副总理赠送一个大花篮,祝沈元教授健康长寿.

中国一航燃气涡轮研究院简介

中国一航燃气涡轮研究院是以先进航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位，隶属于中国航空工业第一集团公司。

“第二届近代实验空气动力学会议”征文

为了交流和推广近两年实验空气动力学领域的最新成果，交流经验、沟通信息，促进空气动力学实验和计算的相互融合发展，推动中国空气动力学研究的创新和应用，2009年8月拟召开“第二届近代实验空气动力学会议”。本次会议由中国空气动力学会主办，低跨超专委会和中国航空工业空气动力研究院承办。届时，将邀请空气动力学界的著名专家做专题特邀报告。

中国航空航天科技成果展在枣阳市举行

日前，中国航空航天科技成果展在航天英雄聂海胜的家乡——枣阳市举行。据介绍，此次航空航天科技成果展得到了聂海胜以及航宇集团、航天空气动力技术研究院、海军总政治部等单位的大力支持。

中国航空研究院与俄中央空气流体动力研究院加强合作

5月31日，中国航空研究院常务副院长张聚恩、副院长周俊在北京会见来访的俄罗斯中央空气流体动力研究院副院长巴弗罗维茨一行。双方回顾了近年来在科技交流与合作方面所做的工作，肯定了取得的一系列成绩，商定今后要进一步加强科研领域的交流，开拓更多学术交流的机会。

让大飞机翱翔蓝天——记全国政协委员、中国工程院院士、中国航空工业集团有限公司型号总设计师唐长红

1959年,唐长红出生于陕西蓝田县一个普通的农村家庭。少年时代开始,他便立下了报国之志——“要干造飞机、造舰船、造原子弹的事”。1978年,唐长红以全省物理最高分的成绩,被录取到西北工业大学空气动力学专业,学习飞机设计。

中国航天空气动力技术研究院简介

中国航天空气动力技术研究院是中国航天科技集团公司下属的八个大型科研生产联合体之一，是我国首创的空气动力研究与试验基地。在钱学森领导下，1956年12月，成立国防部第五研究院空气动力研究室，后更名为北京空气动力研究所，2004年更名为航火空气动力技术研究院，2007年更名为中国航天空气动力技术研究院。

中国第一颗原子弹

1957年夏天，二机部成立核武器局，对外称九局，后改为核武器研究院。院长是李觉。随着九局的成立，大批中青年科学家汇集到研制原子弹的第一线，如“两弹元勋”邓稼先、物理学家王淦昌、空气动力学家郭永怀等。

著名的航空力学专家——季文美教授和王培生教授

季文美教授和王培生教授是我国著名的航空力学专家、国务院学位委员会第一届学科评议组成员,也是经国务院首批批准的博士生指导教师。季文美教授原任西北工业大学校长,现任西北工业大学名誉校长、中国航空学会理事长、中国力学学会名誉理事、国际航空科学理事会学术委员会委员、航空工业部科学技术委员会特邀委员、中国大百科全书《航空、航天》卷编委会副主任和《力学》卷编委、《当代中国的航空工业》编委。

中国汽研汽车风洞项目顺利实施

位于重庆的中国汽车工程研究院股份有限公司汽车风洞项目将建成包含公共准备区的汽车空气动力学一声学风洞试验室、汽车环境风洞试验室、环境模拟试验室以及一系列浸车室.最终形成服务于汽车全行业的第三方公共技术服务平台.

顾诵芬:一片丹心向航空

顾诵芬,飞机空气动力学家,中国科学院院士、中国工程院院士。他1930年出生于江苏苏州,1951年毕业于上海交通大学航空工程系。历任中航工业沈阳所副总设计师、副所长、所长兼总设计师,沈飞公司总设计师,中国航空研究院副院长、国一航科技委、中航工业科技委副主任,中国航空学会常务理事、中国空气动力研究会理事。

永怀初心,科技报国--郭永怀

郭永怀是著名的力学家、应用数学家、空气动力学家,中国科学院院士,我国近代力学事业的奠基人之一。“为人民服务”是他毕生的写照,更是他最后的绝响。潜心求学,扬名世界1909年,郭永怀出生于山东荣成的一个普通农村家庭。自幼目睹战乱的他,在心中埋下了科技救国的理想。郭永怀勤奋好学,打下了坚实的数学、物理基础,并在1939年以优异的成绩考取中英庚款留学生,历经波折,远赴海外学习先进知识。在国外研学的十年间,他先后发表多篇重要学术论文,在与航空工业密切相关的空气动力学和应用数学方面取得了瞩目的成就,享誉世界。

航空工业出版社新书介绍

中国工程院院士传记:顾诵芬传本书记述了顾诵芬源远流长的家世,父辈亲友对他的影响和他在航空科技、飞机设计事业上的成就,全面展现了顾诵芬院士在学术、型号研制、国家科技战略发展、人才培养等方面做出的突出贡献。顾诵芬:咏其骏烈诵其清芬本画册通过大量珍贵照片,生动展示了新中国飞机设计事业的奠基人之一、中国飞机空气动力学研究的开拓者、国内外享有极高声誉的飞机设计师顾诵芬的家世渊源、人生历程,以及其在我国航空重大型号、重点工程、国家航空发展战略、空气动力学研究、国家科技发展的卓越贡献和为航空人才培养所做的工作。