CB/T3000-2007中国船舶行业腾飞的基石——访中国船舶工业综合技术经济研究院李传明研究员

“迫在眉睫!” 李传明用这样一个词来表达他心中对于中国船舶行业急需立法的迫切心情。 李传明就职于中国船舶工业综合技术经济研究院，自上世纪80年代初进入船舶行业，从事船舶标准化工作近30年，2004年起主持了CB／T3000—2007的制定，这项标准对我国船舶行业的发展起到了重大作用，可以说是中国船舶行业标准的标志。

谁来保护“蓝色国土”——访中国船舶工业综合技术经济研究院研究员田小川

自古以来，华夏文明的辞典中就不乏“海国”一词。虽然我们的祖先世代在陆地上繁衍生息，但对大海始终保持有敬畏之心，这种敬畏来自于对自然“天人合一”的态度。

中国船舶工业综合技术经济研究院简介

中国船舶工业综合技术经济研究院成立于1988年2月1日,是中国船舶工业集团公司直属的技术基础综合研究机构。其前身是中国船舶工业总公司(原第六机械工业部)综合技术经济研究所(601所)和标准化研究所(603所)。601所和603所分别始建于1961年8月和1963年6月。本院主要研究领域和业务职能是:高层次决策支持与软科学研究,国内外船舶市场分析与预测,船舶工业科技、经济情报的搜集、研究与咨询服务,计算机应用软件开发与网络研究;科技成果管理与推广应用、专利代理、咨询与组织实施,船舶工业标准。

发展船舶标准化 为船舶工业振兴服务——中国船舶工业综合技术经济研究院副院长李强在2009中国制造业高峰论坛暨中国船舶产业振兴论坛上的发言

大家好!我演讲的题目是“发展船舶标准化，为船舶工业振兴服务”，希望能就有关问题与大家一起探讨。 1面临形势 船舶工业是国家基础产业，是为航运、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，具备技术密集、资本密集、劳动密集等特点，在扩大产品出口、促进世界贸易等方面发挥着重要作用。

中国船舶工业综合技术经济研究院院长许淼在“标准与民用船舶”分论坛上致欢迎词

尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友：金秋时节，我们迎来了“首届中国国防工业标准化论坛”及“标准与民用船舶分论坛”的隆重召开。在此，我谨代表组委会和分论坛主办单位，向应邀出席本次论坛的各位领导、各位嘉宾和各位朋友表示热烈的欢迎!

中国船舶工业综合技术经济研究院

中国船舶工业综合技术经济研究院始终坚守“支撑国防工业发展,运筹船舶行业未来”的使命担当,以思想凝聚力量,以智慧引领未来。作为战略规划,决策支持和综合性基础研究的智库型科研院所.

中国船舶工业综合技术经济研究院

中国船舶工业综合技术经济研究院始终坚守“支撑国防工业发展,运筹船舶行业未来”的使命担当,以思想凝聚力量,以智慧引领未来。作为战略规划、决策支持和综合性基础研究的智库型科研院所。

改变耕作法 种好三块地——中国船舶工业综合技术经济研究院院长陈琪谈转型发展

做大做强咨为服务．做活做专评估服务．做优做精教穿服务。全力打造集团发展的“智囊团”、“定标站”、“培训中心”的地位和形象。

综合开发研究院举办“中国与中亚数字化转型”国际论坛

6月20日,在上合组织成员国元首理事会第二十四次会议即将召开之际,综合开发研究院(中国·深圳)举办“中国与中亚数字化转型”国际论坛,邀请来自中国、中亚各国以及国际组织的专家代表,重点围绕新形势下中国与中亚国家数字合作前景、区域数字互联互通面临的挑战,以及共建“一带一路”数字经济共同体的新路径等议题展开讨论。

以军为本 以民为主 适应市场经济发展——中国船舶工业总公司第七研究院第七二四所

以军为本以民为主适应市场经济发展———中国船舶工业总公司第七研究院第七二四所企业园地《江苏统计》１９９７．１２我所自１９７０年建所以来，一直为海军研制先进的舰载雷达和舰用作战指挥系统，军品是我所的建所之本，我所也始终以军品优先和保证军品质量为宗旨，二...

中国的碳中和: 技术经济路径与政策选择

2020年中国政府向国际社会承诺了2060年实现碳中和的战略目标,这将对我国中长期经济增长模式、能源转型和碳排放路径产生深远的影响.在此背景下,本文构建了技术扩展的能源-经济-环境系统集成模型,综合评估了我国实现2060年碳中和目标的能源技术路径和经济可行性,并给出了相应的政策选择.研究发现了2030年的非化石能源发展目标与碳中和目标的高度一致性,且碳中和要求高排放的“平台期”大幅缩短.单纯的碳价或非化石能源补贴政策均不足以支持碳中和目标的如期达成,而退煤脱油机制下碳价干预与负排放技术的发展激励为这一目标的实现提供了可行的政策选项.碳中和下,太阳能和风能成为能源系统的主力,其合计供能比重需达到53%,其次是水电和装配CCS技术的生物质能,分别占比13.7%和12.5%.研究进一步指出,经济代价不应该成为我国推进碳中和目标达成的主要顾虑,在“对勾”型政策成本轨迹下,预估的累积经济成本不超过相应GDP的1.9%,且在政策目标达成之前即可享受到碳中和带来的经济发展红利.

突破科技创新能力制约 促进经济发展方式转变——访中国科学技术发展战略研究院综合发展研究所所长 孙福全研究员

孙福全,1965年11月生于河北任丘,1996年7月毕业于中国人民大学工业经济系获经济学博士学位。现任中国科学技术发展战略研究院院务委员,综合发展研究所所长,研究员,博士后合作导师、硕士生导师,浙江大学兼职教授,中国发展战略学会创新战略专业委员会委员,主要研究领域包括科技规划与战略研究、科技政策研究。国家"十一五""十二五"科技发展规划起草组成员,曾在日本横滨国立大学作短期访问学者。

中国船舶工业系统工程研究院成立

6月25日，中国船舶工业系统工程部更名为中国船舶工业系统工程研究院暨中船电子科技有限公司成立揭牌仪式在北京举行。解放军总装备部、中国人民海军、中央编办、海关总署、国家国防科工局等单位的有关领导应邀出席仪式。中国船舶工业系统工程研究院前身为1970年4月成立的中国人民解放军海军第七研究院总体论证部，1979年更名为船舶系统工程部。在历经了从舰艇装备战技论证到系统工程研制的业务“转型”，从单一系统集成向以平台为基础的综合集成、从单平台系统集成到跨平台综合集成的两次“跨越”，以海军装备体系顶层研究为牵引、以“做强军工、做大产业”为主要方向的全面“探索”之后，该院成为了面向装备体系、以系统集成为主业，覆盖多层次、多系统、多专业的骨干军工科研单位。更引以为傲的是，该院近年来紧紧抓住国家某项重大型号工程建设的契机，承担了具有标志性、开创性意义的核心系统研制任务，圆满完成了各项重要试验任务，树立了其发展史上一座新的里程碑。

为中国制造减重——访铝应用促进中心主任、有色金属技术经济研究院副院长刘援朝

2004年成立的铝应用促进中心．从推动铝在汽车制造的应用开始。致力于为中国交通运输制造业减重、提速。

加快培育新质生产力点燃转型升级“新引擎”——专访中国船舶集团综合技术经济研究院副院长包张静

习近平总书记在中共中央政治局第十一次集体学习时指出,新质生产力是符合新发展理念的先进生产力质态,特点是创新,关键在质优,本质是先进生产力。船舶工业作为现代综合性战略性产业,是实现我国建设海洋强国、制造强国、交通强国战略目标的基础和重要支撑。在我国由世界造船第一大国向造船强国加速迈进的关键时期,研究新质生产力如何赋能船舶工业发展,恰逢其时。日前,中国船舶集团综合技术经济研究院副院长包张静接受本刊专访,对船舶工业发展新质生产力的必要性进行了详细的阐释,并围绕船舶工业如何加快培育新质生产力、打造新时期发展新动能新优势等问题提出针对性的意见和建议。

清晰概念,重视基础,推动智能制造持续发展--专访机械工业仪器仪表综合技术经济研究所所长欧阳劲松教授

2016年5月18~19日,由全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员（SAC/TC124）秘书处主办,机械工业仪器仪表综合技术经济研究所（ITEI）承办,中国科学院沈阳自动化研究所协办的第十五届＂工业自动化与标准化＂2016—智能制造基础共性技术与产品研讨会在京召开。会议围绕＂智能制造基础共性技术与产品＂展开讨论,特别邀请了参与工信部第一批智能制造专项和试点示范专项行动近百家企业的专家参会,涉及信息技术、数控、航空航天、船舶、轨道交通、新能源、电力、农机、新材料、生物制药及医疗装备和石油化工等行业。会议期间,中国工业报发表了对机械工业仪器仪表综合技术经济研究所所长欧阳劲松教授的专访文章《清晰概念,重视基础,推动智能制造持续发展》。

基于钻石模型的中国船舶工业国际竞争力研究

船舶工业是本世纪最具广阔前景的产业之一。作为一种国际化、大型化、劳动且信息密集程度高的产业，船舶工业不但能大幅度提高国家整体经济运行效率，而且自身也能形成庞大规模，拉升国民经济指数。随着信息技术的发展，船舶工业已成为衡量一个国家综合国力的标志之一。

大力发展创新服务业 促进我国经济转型——专访中国科学技术发展战略研究院副院长郭铁成

记者：构建以创新服务业为核心的现代产业体系，是我国“十二五”时期经济发展的重要内容，您将创新服务业定位为战略性的产业，那么请您具体谈谈什么是创新服务业呢？

开启智能制造的敲门砖：数字化车间--机械工业仪器仪表综合技术经济研究所标准与检测中心副主任丁露博士

全球正在掀起一场制造业变革的＂大浪潮＂。无论＂工业4.0＂,还是＂中国制造2025＂,都强调了智能化是制造业未来发展的必然方向。在迈向智能制造的必经之路上,最贴近我们现实的第一站无疑是数字化车间的建设。因而,《数字化车间术语和通用技术要求标准研究和试验验证》（以下简称＂数字化车间＂）专项也被誉为了2015年工信部发布的93个智能制造专项中最接地气的项目之一。

20年内有望与页岩气共撑“半边天”——中国石油经济技术研究院院长孙贤胜谈致密气开发

“相对于页岩气、煤层气而言，我国致密气储量比较可靠、开发技术相对成熟，完全具备优先开发利用的现实条件。2015年我国致密气产量达到340亿立方米，约占全国天然气总产量的29％，已成为天然气增储上产的重要领域。但由于单井产量低、开发成本高、经济效益差，大部分致密气储量未能有效动用。如果能够采取有力的扶持政策，我国致密气和页岩气总产量完全有可能在20年内达到常规天然气的水平，撑起我国天然气工业快速、稳定发展的‘半边天’。”在近日接受记者采访时，中国石油经济技术研究院院长孙贤胜如此表述他对致密气开发的看法。