中国航空工业集团有限公司

20072007年12月21日,国防科工委主任张庆伟在上海主持隆重仪式,庆祝由中航第一集团公司自行研制生产的喷气支线客机ARJ21-700飞机总装下线。20082008年11月6日,中国航空工业集团公司正式挂牌成立。20122012年11月23日,歼15在辽宁舰上首次成功着舰;11月25日,连续工作7日的罗阳因突发心脏病,不幸病逝。

中国航空工业集团公司总部组织机构图

中国航空工业集团公司（简称中航工业），历经五个多月的筹备工作。10月21日国务院已经正式批准了集团公司的组建方案和章程。新的集团公司是由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构。

蓝天的梦想——记中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心程卫国研究员

上世纪五十年代，周总理主持制定了《1956—1967年科学技术发展远景规划纲要（草案）》，成为我国新时代飞天梦想的宣言，也是航空航天事业向空白迈出的第一步。

中央企业数字档案馆建设——以中国航空工业集团公司为例

进入21世纪以来，信息经济成为世界经济发展的新动力和新增长点，信息化成为当今国际竞争的战略制高点。航空工业作为高科技战略产业，信氨化建设日新月异。

关于不予核准贵州贵航汽车零部件股份有限公司向中国贵州航空工业(集团)有限责任公司等发行股份购买资产的决定

2010年1月11日证监许可[2010]42号贵州贵航汽车零部件股份有限公司:中国证券监督管理委员会(以下简称中国证监会)依法受理了你公司提交的发行股份购买资产申请文件。

关于核准中国贵州航空工业(集团)有限责任公司及一致行动人公告中航三鑫股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复

2010年3月29日证监许可[2010]381号中国贵州航空工业(集团)有限责任公司、中航通用飞机有限责任公司和深圳贵航实业有限公司:你们报送的《中航三鑫股份有限公司收购报告书》和《中国贵州航空工业(集团)有限责任公司、中航通用飞机有限责任公司。

放飞内部审计思想 推动集团战略转型——访中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理林左鸣

记者：林总，您好!请您简要介绍一下中国一航的情况，并谈谈对审计工作的认识和期望。 林总：中国航空工业第一集团公司是大型企业集团，成立于1999年，前身是中国航空工业总公司。目前，集团公司拥有员工近23万人，资产总额1500多亿，拥有大中型工业企业47家，科研院所31个，直属专业公司及事业单位25个。

求变唯新 创富天下——中国航空工业集团公司管理创新大会在沈阳召开

2009年4月27日至28日。中国航空工业集团公司管理创新大会在沈阳召开。中航工业总经理林左呜出席会议并发表重要讲话。

中国航空工业总公司举行高研班总结报告会

1月30日,中国航空工业总公司在北京航空航天大学举行了高研班总结报告会.总公司参加大会的有人劳局、教育培训局、发动机局、机载局刘文、秦天放、陈浚、杨燕生等局长;财务局、计划局、科技局、民机局顾惠忠、左太北、何怿晋、迟文浚等副局长;军机局、试飞局、国贸局庄毓青、陈万泉、唐华等处长和中国航空报副总编王钟强同志.出席大会的还有北航校长沈士团、副校长徐枞巍、卢松民等负责同志、有关的系主任和57名教授.

中航一集团的“哑铃模式”——访中国航空工业第一集团公司科技发展部材料与制造技术办公室主任徐志勇

信息化的定位应该是支撑企业发展的工具，必须由业务流程做引导，工程应用需求为牵动，相互结合起来才能取得更好的效益。

中国航空工业第二集团公司第三次审计工作会议在京召开

为进一步推动内部审计工作的开展，部署工作，交流经验，鼓励先进，发扬成绩，中国航空工业第二集团公司于2006年7日-8日在京召开了第三次审计工作会议。来自集团公司备企事业单位的150余名审计部门负责人参加了会议。

中国航空工业集团公司的6S管理

引言 当前，在各中央企业快速改革和发展的进程中，如何快速提升企业的管理水平，尤其是如何有效促进各种先进管理工具与企业特点的有机融合，从而实现科学发展、建立有国际竞争力的全球跨国公司的战略目标，是许多中央企业共同面临的问题。

中国航空工业集团公司北京航空材料研究院航空材料检测研究中心

航空材料检测研究中心（以下简称检测研究中心）隶属于中国航空工业集团公司北京航空材料研究院，专门从事金槭、非金幅材料的分析检测，各种航空材料分析检测技术的研究及推广，提供对外的第三方检测服务，是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心运行机构所在部门。

中国航空工业集团公司

中国航空工业集团公司（简称＂中航工业＂）是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机。

中国航空工业总公司汽车工业发展概况

一、航空工业汽车及零部件的现状 在国家和行业的大力支持下,经过十多年的艰苦奋斗,目前在航空系统的110个企业当中,已有近85％的企业程度不同的开发了汽车、摩托车零部件产品。“八五”末期已形成各类汽车17万辆、发动机19.5万台、汽车零部件产值25亿元和摩托车200万辆的生产能力。 “八五”期间,航空工业累计生产各类汽车22.6万辆(其中微型汽车19.9万辆),摩托车282.1万辆。

我国航空工业上市公司资本结构与绩效的关系研究

有关上市公司资本结构与其绩效之间的关系受到学者越来越多关注,但是对其进行分行业实证研究的文献并不多见。本文选取我国航空工业上市公司的截面数据进行实证分析表明,其资本结构与绩效之间并不存在显著相关关系。其原因在于“一股独大”、“所有者缺位”、政府过多管制以及行业自身因素。因此,优化股权结构、健全法人治理机制、规范政府行为、注重融资方式的合理选择,是改善其资本结构与绩效之间相关关系的有效途径。

勇于创新 敢为人先——访中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所副总设计师章怡宁

章怡宁，国内复合材料领域知名专家，1962年毕业于北京航空学院，1992年起任沈阳飞机设计研究所副总设计师。从事飞机设计工作46年，先后参加9个国家重点飞机型号的研制，在结构综合优化设计和先进复合材料应用研究等领域取得了优异成绩。主持开发的翼面多约束优化设计系统Ⅱ型，实现了大型翼面结构优化设计，并首次在复合材料机翼设计中应用。

中国航空工业总公司 关于同意出版“直升机和‘直升飞机’的问题”增刊的批复

《航空史研究》编辑部: 你编辑部报来的关于出版“直升机和‘直升飞机’的问题”增刊的报告,已收悉。 经研究决定:为纠正公众对直升机错称“直升飞机”。