利益集团与美国对华贸易政策——中国贸易“最惠国待遇”案例研究

后冷战时期,随着美国对外政策制定系统的结构性变化和美国对外政策目标的相对转移,利益集团在美国对外政策制定过程中参与程度有所增强。20世纪后期,利益集团在中国贸易"最惠国待遇"问题上展开了激烈角逐,支持无条件延长中国贸易"最惠国待遇"的集团游说取得了明显成效,表明利益集团在美国对华贸易政策制定过程中发挥着越来越重要的作用。

RCEP贸易伙伴国数字经济发展对中国出口的影响

数字经济发展为各国提供新的历史机遇,RCEP贸易伙伴国出台各项举措加快发展本国数字经济。RCEP其他成员国作为中国重要贸易伙伴,其数字经济发展无疑会对中国出口产生影响。本文基于2006-2019年中国和RCEP贸易伙伴国相关数据,构建数字经济发展评价指标体系测算RCEP贸易伙伴国数字经济发展水平,实证检验RCEP贸易伙伴国数字经济发展对中国出口的影响及影响渠道。研究发现:RCEP贸易伙伴国数字经济发展显著促进中国对其出口,双边贸易成本和出口产品多样化水平在其中发挥中介作用。

中国式现代化下数字贸易强国的演化逻辑及概念框架

数字贸易与中国式现代化是新时代中国经济发展中的重要议题。结合现有对数字贸易概念界定的相关资料,对数字贸易的概念及其演化逻辑进行了梳理,认为数字贸易强国是数字时代下贸易强国的新趋势。同时,结合中国式现代化的系统论述,为我国数字贸易强国建设提供了新视角,并对数字贸易强国的构建逻辑进行系统梳理,认为在中国式现代化下有必要加快推进数字贸易强国建设。在上述研究基础上,提出了数字贸易强国的界定要点,并从宏观、中观及微观层面对数字贸易强国概念进行了针对性理解和界定。

国际贸易、交通基础设施与区域经济长期增长--基于近现代中国的研究

本文基于中国近代出口与近现代铁路建设的历史经验,探讨国际贸易与交通基础设施对区域经济长期增长的综合影响。理论与实证研究发现:近代出口贸易与铁路建设均能够显著促进区域人口长期增长,两者的影响具有替代性,该替代性在邻近历史口岸或较早开通铁路的地区相对较强。进一步分析表明,铁路一方面能够提升贸易区位劣势地区的企业出口参与度,另一方面能够促使出口福利空间溢出,增强贸易区位劣势地区对劳动力迁移的吸引力,从而对出口贸易的影响起到替代性作用。本文的研究结论揭示了交通基础设施在国际贸易的资源空间配置效应中发挥的重要作用,为当今中国统筹对外开放布局优化与国内市场一体化、推动区域经济协调发展提供了参考。

数字贸易背景下中国跨境电商在东盟发展的问题及对策研究

随着经济全球化与数字贸易的快速发展,中国与东盟的双边贸易中跨境电商的地位凸显。中国跨境电商在东盟地区面临着数字贸易壁垒阻碍跨境交易升级、数字贸易下跨境电商企业违规风险加剧、缺乏系统性跨区域电商平台与支付系统、物流建设与数字贸易体系差距较大等问题。根据目前东盟区域的跨境电商现状,可以通过供应链数字化以减少贸易壁垒影响、完善跨境电商出口法律体系并加大监管力度、构建跨区域电商平台并关联系统性电子支付、建设仓储物流一体化服务等策略,促进中国跨境电商在东盟区域的发展。

中国造纸行业出口贸易的影响因素及潜力研究

本课题通过分析中国造纸行业贸易现状及特点,基于2011—2022年中国与30个贸易伙伴国的面板数据,构建拓展的贸易引力模型,研究中国造纸行业出口贸易的影响因素和潜力。结果表明,中国对纸浆的进口依存度较高,近年来,在各类纸产品进口量下降的情况下,中国造纸行业的出口规模却呈上升趋势。经济规模、森林资源差异、运输成本、本币兑美元汇率、清关效率、签署自贸协定、运输效率及文化因素,均对中国造纸行业出口贸易具有显著影响;在中游和下游纸制品上,中国与主要国家分别属于贸易“潜力开拓型”和“潜力巨大型”。为此,中国应提高造纸产品质量和附加值,降低对纸浆等上游产品的进口依存度,加快推进与主要国家签署自贸协定。

习近平关于中国特色自由贸易港的重要论述研究

建设中国特色自由贸易港是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的改革开放重大举措。2018年4月以来,习近平总书记对中国特色自由贸易港建设作出一系列重要讲话和指示批示,提出了中国特色自由贸易港建设的基本考量、基本原则、主要目标、重点任务、方法步骤等,形成习近平关于中国特色自由贸易港的重要论述。习近平关于中国特色自由贸易港的重要论述是习近平新时代中国特色社会主义思想的有机组成部分,为海南自由贸易港建设指明了根本遵循,对推进和拓展新时代中国式现代化具有重要意义。

“一带一路”背景下中国引领全球贸易治理的模式与绩效研究

“一带一路”倡议是由中国提出的全球贸易治理新模式,旨在通过增强国际合作,促进全球经济一体化。通过探讨中国如何引领国际贸易管理,其中涉及政策交流、基础设施连结、商业流通、资金流动以及人民心灵互融等五个方面。随后,通过对比分析,评估了“一带一路”倡议实施以来的效果,包括对全球贸易增长的推动、对参与国家(地区)经济发展的影响以及对全球经济治理体系的改革等。研究发现,“一带一路”倡议不仅有利于促进全球贸易增长,提升参与国家(地区)的经济发展水平,同时有助于改革和完善全球贸易治理体系,实现共赢共享。

中国对东盟数字产品贸易长期巨额逆差分析

中国对东盟的数字产品贸易长期处于巨额贸易逆差地位,并且贸易逆差呈现出“先升后稳”的发展态势。中国对东盟数字产品贸易长期巨额逆差的主要原因包括:全球产业链分工下中国大量进口东盟的电子元器件产品而加工组装后出口美欧等市场,中美战略竞争背景下美国对中国在东盟市场数字产品贸易的挤压打压,东盟国家对数字产品的消费能力有待提升,东盟国家数字产品贸易的营商环境有待改善,中国数字产品的市场拓展能力有待提高等。为此,中国应全面加强在“一带一路”和RCEP框架下的高层沟通与对接,努力帮助东盟国家消减数字产品贸易壁垒与障碍,持续加强中国企业在东盟的市场开发和本地化策略执行力度,深入开展数字产品贸易的标准与规则制定。

2023年中国咖啡进出口贸易形势分析

据分析,2017—2023年中国咖啡及制品年均出口数量为6.47万t,年均增长率-10.87%;年均出口金额为2.52亿美元,年均增长率-8.11%。其中2023年中国咖啡出口数量为2.80万t,较上年增长-49.98%;出口金额为1.43亿美元,较上年增长-51.67%,中国咖啡出口量总体呈下降趋势。2017—2023年中国咖啡及制品年均进口数量为13.62万t,年均增长率为13.23%;年均进口金额为7.10亿美元,年均增长率为17.94%。其中2023年中国咖啡及制品进口数量为19.67万t,较上年增长12.21%;进口金额为11.06亿美元,较上年增长0.54%,中国咖啡进口量总体呈快速增长态势。2017—2023年中国咖啡及制品进出口贸易年均逆差4.58亿美元,其中2023年逆差9.63亿美元,随着国内消费量增长,中国咖啡国际贸易逆差将呈常态化。

中国特色自由贸易港产业布局政策法治化研究

中国特色自贸港建设凸显了政府意志,其产业布局政策应从经济规律、政策工具、法治保障的三维视角进行分析,并从中央视域下全国自贸港的总体布局与自贸港视域下产业园区再布局的二重结构作进一步透视,在此基础上借鉴域外经验,探索中国特色自贸港产业布局政策的法治化道路。当前,中国特色自贸港产业布局政策存在中央层面缺乏统一立法、地方层面文件层级较低且不完善等问题,建议由全国人大或其常委会制定《自由贸易港产业布局法》,将中央与地方关于自贸港设立、运行等的博弈引入法治轨道,再由海南省人大或其常委会制定《海南自由贸易港产业园区管理条例》,建立自贸港产业园区的设立、调整及责任追究等具体制度。

中国与厄瓜多尔自由贸易协定(FTA)的贸易效应研究——基于GTAP动态递归的模拟分析

2023年5月,中国与厄瓜多尔签署自由贸易协定,中厄FTA将对两国双边贸易产生重要影响。通过分析中国与厄瓜多尔的贸易现状及竞争与互补关系,运用动态递归GTAP模型模拟分析中厄FTA的贸易效应。研究发现,中国与厄瓜多尔双边贸易规模逐年上升,两国贸易互补性较强。FTA的关税减让将促进中国与厄瓜多尔双边贸易增长,降低技术性贸易壁垒、提升贸易便利化水平对两国贸易的影响更显著,且FTA更有利于中方扩大对厄方的出口。中厄双方需加快推进FTA各项条款的生效及实施,中方应增加进口厄方的资源型产品,扩大对其出口和直接投资。

原油价格对中国-中亚贸易合作影响的研究

自“丝绸之路经济带”正式提出以来,我国与沿线国家秉持政治互信、经济融合、文化包容的理念开展了多次合作,为实现互利共赢、共同发展的目标而努力。构建中国-中亚命运共同体正是“一带一路”的重要内容,也是实现区域经济一体化的重要途径,对促进中亚地区经济发展与和谐稳定也有着十分重大的意义。而原油作为中国-中亚贸易合作的重要战略性资源,其重要性不言而喻。因此,文章基于MS-VAR模型,探究国际原油价格波动对中国-中亚贸易合作的冲击。研究表明:第一,经济系统可以划分为波动期(区制1)和平稳期(区制2);第二,原油价格与中国-中亚贸易合作情况间彼此关联,且具有显著的“非线性”特征。当经济系统处于波动期时,国际原油价格正冲击对中国-中亚贸易合作产生明显的推动作用。当经济系统处于平稳期时,国际原油价格正冲击对中国-中亚贸易合作产生的效应较为微弱。研究通过了稳健性检验,并基于上述结论提出了三点政策建议:第一,关注波动期时国际原油价格波动趋势;第二,多元化合作模式;第三,加快上海原油现货和期货市场的建设。

中国与欧亚经济联盟贸易网络结构及影响因素研究

近年来,中国与欧亚经济联盟双方贸易往来频繁,“一带一盟”对接合作正逐渐成为国家间互利合作的典范。本文基于2006-2020年贸易数据,采用社会网络分析法刻画中国与欧亚经济联盟贸易基本格局和贸易网络结构特征,并运用QAP方法考察其具体影响因素。研究表明:第一,贸易网络中各国联系日益紧密,贸易规模均呈增长态势,网络密度、平均度不断上升,贸易集聚效应显现;第二,整体贸易网络并不稳定,贸易可达性一般;第三,俄罗斯处于该网络绝对中心地位,网络不平衡性明显;第四,贸易网络演进受多方因素影响,其中人口、地理与文化等因素正向作用较为明显,经济距离的内生动力有所减弱,物流绩效水平差异呈负向关系。

农产品国际贸易新格局形成中的中国因素

与2000年相比,2021年农产品国际贸易的产品集中度和国别集中度双双下降,发展中经济体扮演了更重要的角色。实证研究表明:从2000年到2021年,中国是全球农产品国际贸易新格局形成的重要推动力量。中国对全球农产品国际贸易规模增量的贡献为9.45%,降低了可贸易农产品的产品集中度和地理集中度,重构了全球农产品国际贸易的地理方向,提高了发展中国家在农产品国际贸易中的地位。另外,中国践行“确保谷物基本自给、口粮绝对安全”的新粮食安全观,遏制了谷物进口的过快增长,从而对稳定谷物国际贸易格局、维护世界粮食安全发挥了重要作用。

中欧班列市场化经营机制与中国-中东欧国家贸易发展研究

中欧班列作为共建“一带一路”的拳头产品,促进了中国-中东欧国家的经贸发展。遵循市场规律是高质量共建“一带一路”的重要原则,也是中欧班列进一步推动中国-中东欧贸易合作的必然趋势。运用产业组织理论,按企业行为-市场绩效-市场结构双向决定的思路,梳理了途径中东欧或目的地为中东欧的中欧班列发展现状,发现市场化经营机制激发了中欧班列建设的内在动力,并进一步促进了中国-中东欧国家的贸易发展。中欧班列市场机制建设将助推更多中国企业实施“走出去战略”,促进中国-中东欧国家信息、数字经济和绿色能源等产业进一步加强合作,同时还能有效促进中欧班列运行相关服务业如扩大跨境资金清结算业务。与此同时,这些成果将进一步深化中欧班列市场机制。

“一带一路”核心区十余年与未来发展研究——兼论统筹中国(新疆)自由贸易试验区的高质量建设

“一带一路”核心区高质量建设走过了取得丰硕成果的十余年。新疆坚持以党的创新理论为指导,锚定在国家全局中的战略定位,努力践行丝路精神,深化“五通”、优化经贸合作,高位强劲推动“一带一路”核心区高质量建设。坚持夯基垒台,立柱架梁,持续深化“一带一路”核心区高质量发展的内涵;深化政策沟通,国际共识不断拓展加深;增进民心相通,多元项目合作,交往交流不断深入。坚持守正创新、行稳致远,核心区建设坚定站稳人民立场,树牢和践行正确政绩观;凝聚合作发展共识,务实推进新质生产力发展,高质量建设走深走实。昂扬奋进下一个金色十年,应牢牢把握新疆“五大战略定位”,坚持全面深入落实新时代推动西部大开发座谈会精神,统筹目标导向与行动导向,积极对接自贸试验区总体方案,持续推进核心区高质量建设蹄疾步稳再出发,坚持以“八项行动”凝聚“一带一路”核心区高质量发展的强大合力,以更加宏阔的视野和魄力深化大开放促进大开发,构建起“一带一路”核心区建设与自贸试验区建设相互促进、相得益彰的发展新格局;更加科学地统筹协调,从战略上省视和聚焦“八大产业集群”,大力发展数字经济,积极培育和发展新质生产力,持续增强高质量发展的新动能;深度谋划“八项行动”的法治部署,为落实新的目标任务注入固根本、稳预期、利长远的新质动力。

新格局下中国—东盟双边贸易的动态变化研究

探究大国关系变迁下中国—东盟双边贸易的变化,对新格局下双方深化合作、推进命运共同体建设意义重大。中国式现代化是推动中国与东盟国家持续发展的强劲动能,但在国际力量对比深刻调整,全球性问题加剧,世界进入新的动荡变革期背景下,双方经贸往来作为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体的直接推动力量,其走向备受关注。大国关系对中国—东盟双边贸易的影响存在时变特征,在2012年之前为正向影响,在2012年后为负向影响,2015年影响达到最大后逐渐减弱,2018年后影响显著减弱。对此,应深化与东盟间产业合作、扩大制度型开放、加速国内产业升级以及强化中国最终需求市场。

大帆船贸易时期拉美与中国的水银贸易

15—16世纪地理大发现之后,由于“汞齐化”法的出现以及西属美洲对水银的需求急剧扩大,从而催生了中国与西属美洲之间的水银贸易。中国与西属美洲之间的水银贸易经历了曲折的演进历程。在大帆船贸易开通后的半个多世纪,中国与西属美洲之间的水银贸易开始勃兴,到17世纪四五十年代陷入停滞。17世纪末中国与西属美洲之间的水银贸易出现短暂的复兴,到18世纪末中国水银贸易完全终结。纵观大帆船贸易中的中国水银贸易,由于受到种种因素的影响,呈现出贸易关系的不稳定性、交易数量相对较少以及利润率偏低的特征。

区域经济一体化理论与实践的新探究——评《中国自由贸易区网络一体化水平与我国产业国际地位提升研究》

随着经济全球化的迅速发展,自由贸易区成为全球化浪潮的重要特征之一,并为进一步推动全球化与区域一体化发展提供了重要手段。2002年11月,中国与东盟签署自由贸易协定,标志着中国正式进入自由贸易区建设时期。2007年,党的十七大正式将自由贸易区建设上升为国家战略。2012年,党的十八大提出加快实施自由贸易区战略,十八届三中全会提出要以周边为基础加快实施自由贸易区战略,形成面向全球的高标准自由贸易区网络。