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考虑轨道谱特征的高铁列车地震安全性评估
被引量:
3
1
作者
郭恩栋
张树强
贺芊
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第5期32-37,共6页
研究目的:轨道不平顺是高速列车运行过程中产生垂向振动的主要根源,利用轨道谱能从波长和幅值两方面描述轨道不平顺特征和规律。为分析不同轨道谱对我国高铁列车在地震作用下行车安全性的影响,本文建立高速铁路车-轨耦合分析模型,分别...
研究目的:轨道不平顺是高速列车运行过程中产生垂向振动的主要根源,利用轨道谱能从波长和幅值两方面描述轨道不平顺特征和规律。为分析不同轨道谱对我国高铁列车在地震作用下行车安全性的影响,本文建立高速铁路车-轨耦合分析模型,分别采用中国高速铁路轨道谱和德国低干扰谱数值模拟的轨道不平顺样本作为轨道系统激励,选取典型地震动作为外部激励,基于车轨耦合动力学原理,计算不同地震动强度下列车运行的安全性指标。研究结论:(1)采用德国低干扰谱进行高速铁路地震安全性评价相对于中国高速铁路轨道谱偏于保守,但两者的差异随地震动强度的增大而逐渐减小;(2)建议完善我国高速铁路轨道统计谱并应用于高铁列车地震安全性评估研究中,在保证安全的同时提升高铁运输效率;(3)本研究对评估我国高速铁路行车安全性以及合理确定我国高速铁路地震报警阈值具有借鉴意义。
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关键词
高铁列车
德国
轨道
谱
中国轨道谱
地震作用
行车安全性
下载PDF
职称材料
中德高速铁路轨道谱在车桥耦合中的应用对比
被引量:
6
2
作者
郑晓龙
徐昕宇
+1 位作者
陈列
郭建勋
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期1090-1097,共8页
德国低干扰谱已在车桥耦合动力仿真中得到广泛应用,随着中国高速铁路的大规模运营,依据实测几何参数研究编制的中国无砟轨道高速谱也处于推广应用之中。为探究2种高速轨道谱在车桥耦合中的适用性,以某主跨280 m的高速铁路斜拉桥方案为...
德国低干扰谱已在车桥耦合动力仿真中得到广泛应用,随着中国高速铁路的大规模运营,依据实测几何参数研究编制的中国无砟轨道高速谱也处于推广应用之中。为探究2种高速轨道谱在车桥耦合中的适用性,以某主跨280 m的高速铁路斜拉桥方案为工程背景,基于通用有限元软件,采用CRH3动车组在300~500 km/h速度区间分别以2种轨道谱转换的不平顺进行车桥耦合动力仿真分析,以高速铁路设计规范为依据,对比分析车辆和桥梁的动力响应结果,获得了2种不平顺对车辆与桥梁各控制指标的影响差别。研究成果可为2种典型轨道谱在高速铁路大跨桥梁车桥耦合分析中的适用性提供参考。
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关键词
车桥耦合
轨道
不平顺
中国
高速
轨道
谱
德国低干扰
谱
高速铁路
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职称材料
题名
考虑轨道谱特征的高铁列车地震安全性评估
被引量:
3
1
作者
郭恩栋
张树强
贺芊
机构
中国地震局工程力学研究所中国地震局地震工程与工程振动重点实验室
广州市发展和改革委员会
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第5期32-37,共6页
基金
中国地震局工程力学研究所基本科研业务专项经费资助项目(2016A03)
文摘
研究目的:轨道不平顺是高速列车运行过程中产生垂向振动的主要根源,利用轨道谱能从波长和幅值两方面描述轨道不平顺特征和规律。为分析不同轨道谱对我国高铁列车在地震作用下行车安全性的影响,本文建立高速铁路车-轨耦合分析模型,分别采用中国高速铁路轨道谱和德国低干扰谱数值模拟的轨道不平顺样本作为轨道系统激励,选取典型地震动作为外部激励,基于车轨耦合动力学原理,计算不同地震动强度下列车运行的安全性指标。研究结论:(1)采用德国低干扰谱进行高速铁路地震安全性评价相对于中国高速铁路轨道谱偏于保守,但两者的差异随地震动强度的增大而逐渐减小;(2)建议完善我国高速铁路轨道统计谱并应用于高铁列车地震安全性评估研究中,在保证安全的同时提升高铁运输效率;(3)本研究对评估我国高速铁路行车安全性以及合理确定我国高速铁路地震报警阈值具有借鉴意义。
关键词
高铁列车
德国
轨道
谱
中国轨道谱
地震作用
行车安全性
Keywords
high- speed train
Germany track spectrum
China track spectrum
seismic action
running safety
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
P315.9 [天文地球—地震学]
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职称材料
题名
中德高速铁路轨道谱在车桥耦合中的应用对比
被引量:
6
2
作者
郑晓龙
徐昕宇
陈列
郭建勋
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期1090-1097,共8页
基金
中铁二院重点科研课题资助项目(KSN202039)。
文摘
德国低干扰谱已在车桥耦合动力仿真中得到广泛应用,随着中国高速铁路的大规模运营,依据实测几何参数研究编制的中国无砟轨道高速谱也处于推广应用之中。为探究2种高速轨道谱在车桥耦合中的适用性,以某主跨280 m的高速铁路斜拉桥方案为工程背景,基于通用有限元软件,采用CRH3动车组在300~500 km/h速度区间分别以2种轨道谱转换的不平顺进行车桥耦合动力仿真分析,以高速铁路设计规范为依据,对比分析车辆和桥梁的动力响应结果,获得了2种不平顺对车辆与桥梁各控制指标的影响差别。研究成果可为2种典型轨道谱在高速铁路大跨桥梁车桥耦合分析中的适用性提供参考。
关键词
车桥耦合
轨道
不平顺
中国
高速
轨道
谱
德国低干扰
谱
高速铁路
Keywords
vehicle-bridge coupling vibration
track irregularity
Chinese high speed track spectrum
German low-interference track spectrum
high-speed railway
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑轨道谱特征的高铁列车地震安全性评估
郭恩栋
张树强
贺芊
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
2
中德高速铁路轨道谱在车桥耦合中的应用对比
郑晓龙
徐昕宇
陈列
郭建勋
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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