“神舟”飞船是怎样上天的——中国载人航天火箭系统总指挥黄春平访谈录

10月15日,神舟五号一飞冲天,全国人民欢欣鼓舞。在中国宇航员飞天前夕,杨澜采访了中国载人航天火箭系统总指挥黄春平。现将访谈摘要发表,以飨读者。

托起中华民族的飞天梦 访全国政协委员、中国载人航天火箭系统总指挥黄春平

早就听说九届省政协常委会第四次会议期间,将邀请全国政协委员、中国载人航天火箭系统总指挥黄春平为大家作一场报告,就是不知道黄春平将在何时抵榕。作为记者,谁能在第一时间采访到他,都将是莫大的荣幸。这时候"近水楼台先得月"的好处显现出来了,12月13日,接到办公厅通知说:"明天黄春平将从厦门抵达福州。"听此消息,我兴奋不已。想到黄总这一路上的行程安排得满满的,我经请示后决定第二天跟着到厦门去,利用同车返回的机会"见缝插针"一路上进行采访。后来几天,黄总果然是马不停蹄地福州、南平、闽侯间来回奔波,能够单独留给记者的时间少之又少。经过几个小时的车程,我们按既定的时间到达厦门,吃过饭,稍作停顿后。

神箭抢先天公高——记中国载人航天工程火箭系统总指挥黄春平

被科技工作人员亲切地称为黄总的黄春平, 个子不很高,但身体壮实,走路虎虎生风,讲话爽朗大气,用“脸色红润、精力充沛、目光如炬”的词语来形容最贴切不过了。他混杂在年轻的科技工作人员中忘我地投入工作时,丝毫看不出他已有65多岁的年纪。黄春平曾担任国家高技术“863-4”计划首席科学家,是全国“五一”劳动奖章, 载人航天贡献奖、载人航天功臣奖、二次航天奖、航天长征特等奖获得者,在心爱的火箭面前,

中国载人航天工程运载火箭系统原总指挥黄春平透露 中国人能在15年内登月

全国政协委员、中国载人航天工程运载火箭系统原总指挥黄春平日前透露，我国已经具备在15年内把宇航员送上月球的技术能力。

千磨万击还坚劲,任尔东西南北风——记中国载人航天工程火箭系统总设计师刘竹生

历经磨难打造金牌争气箭刘竹生是我国运载火箭捆绑分离技术的开拓者,他和他的同事们攻克的助推捆绑分离技术,填补了我国运载火箭捆绑技术的空白,使我国进入了世界捆绑运载火箭的先进行列。该项技术在后续的多种火箭中得到推广使用,为提高我国火箭的运载能力和实现载人航天奠定了基础。 1990年的夏天,他遇上了这辈子最难打的仗。那时,中国航天第一支脚刚刚迈向国际市场的“长征”二号捆绑式火箭成功地将“澳星”发射升空,成为中国航天能否完全进入国家发射服务市场的一块问路石。要在没有成型产品、没有成功先例的情况下,18个月内拿出全新的“长二捆”,确实是背水一战。

开启中国载人航天新篇章——中国新一代中型运载火箭首飞在即

1新一代运载火箭的研制背景研制新一代运载火箭的目的经过50余年的发展，中国“长征”系列运载火箭走过了从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、

丝绸为线 飞船为筝——访中国载人航天921工程应用系统总指挥高铭

从20世纪50年代开始．美苏相继利用人造卫星对太空．星体进行探索研究工作．“神舟”载人飞船直上九天．一个孕育着飞天梦想的中华民族．把亘古以来的梦想付诸现实，太空中留下了中国人的脚印．用人体的直接感受代替了显示屏幕或机械臂地生硬接触。在载人航天这项庞大而复杂的系统工程中，

情系“神舟”——记中国航天发射场自动控制系统、中国舞台机械控制系统资深专家刘长荣

在航天领域,“神舟”是举世瞩目的中国载人航天载人飞船的命名;在演艺设备的舞台机械领域,“神舟”是舞台机械控制系统的著名品牌。但很多人并不清楚,载人航天发射场自动控制系统和“神舟”舞台机械自动控制系统都是出自同一团队。在演艺设备的舞台机械控制领域,刘长荣是首屈一指的专家。但让刘长荣更为自豪的另一个身份是——中国航天发射场地面设备控制系统资深专家。

中国载人航天工程——成功实践系统工程的典范

我国首次载人航天飞行获得成功,千年梦圆,举世瞩目,举国欢腾。作为载人航天工程副总指挥,作者亲身参加了载人航天工程的组织管理工作,亲耳聆听了党中央、国务院、中央军委领导同志的谆谆教诲,亲眼目睹了工程研制、建设、试验、实施中的累累硕果以及许许多多可歌可泣的事迹。该文对载人航天工程管理的经验进行了认真总结、提炼和升华。

科学领航 创新为魂——记中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师陈善广

2009年,新中国即将迎来60周年华诞。60年来,包括高校在内的全国各条战线的科技工作者,用他们的智慧和心血,写就了中华民族科技发展史上的壮丽诗篇。从"两弹一星"到"神七"飞天,从杂交水稻到转基因抗虫棉,从南京长江大桥建成到青藏铁路通车……回望新中国科技创新史上这一幕幕经典时刻,我们依然会豪情满怀、信心百倍。为纪念建国60周年,本刊将陆续开设特别栏目,选登部分精彩文章,以飨读者。本期"经典回眸"栏目,将记录中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师,中国航天员中心主任、研究员、博士生导师,清华大学、上海交通大学、武汉大学、哈尔滨工业大学等多所大学兼职教授陈善广的中国载人航天事迹。

迢迢银汉追梦人——记中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师陈善广

海帆，饱含冲动，在激流中勇进，从不为某种诱惑所诱惑，在更大的风浪和更远的声音中，从容伸展自由，漂泊经年，雨打霜雕，征天将士幻化为高山一座，在风雨中默默思索，在燃烧中融进天光地火，数十载激情岁月，汗水洒航天，在无硝烟的疆场他们征战千里，为共和国架起了叠天的云梯，为祖国的航天事业奏响了胜利的凯歌！

中国载人航天工程八大系统(下篇)

5航天员系统航天员系统的主要任务是选拔、训练航天员,并在训练和载人飞行任务实施过程中,对航天员实施医学监督和医学保障。在北京建设了航天员科研训练中心,研制了航天服、船载医监医保设备、个人救生等船载设备。该系统由中国航天员科研训练中心承担。

中国载人航天工程八大系统

中国载人航天工程由航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信、着陆场和空间实验室八大系统组成。其中,载人飞船系统和空间实验室系统由中国航天科技集团公司第五、第八研究院为主负责研制,运载火箭系统由航天科技集团公司第一研究院负责研制;空间应用系统由中国科学院有关研究所为主负责研制;航天员、发射场、测控通信及着陆场系统由相关研究单位负责研制建设;测控通信设备主要由电子科技集团公司有关厂所负责研制。

中国载人航天工程八大系统(上篇)

1载人飞船系统 载人飞船系统的主要任务是研制＂神舟＂号载人飞船。载人飞船采用轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱方案,额定乘员3人,可自主飞行7天。载人飞行结束后,其轨道舱继续留轨运行约半年,开展空间对地观测、科学与技术实验。该系统由中国航天科技集团公司承担。

中国科学院与载人航天工程应用系统

飞船应用系统是我国空间任务中规模最大、涉及领域最广的空间科学与应用研究任务。文章系统地总结了中国科学院在载人航天工程应用系统中所承担的任务、研制过程以及在空间对地观测、空间科学实验和探测方面所取得的成果。

中国载人航天工程包括八大系统

中国载人航天工程是我国航天史上迄今为止规模最大、系统组成最复杂、技术难度和安全可靠性要求最高的跨世纪国家重点工程．目前由航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信、着陆场、空间实验室等八大系统组成。中国载人航天工程的八大系统涉及学科领域广泛、技术含量高度密集，全国100多个研究院所、3000多个协作单位和数十万工作人员承担了研制建设任务。

于志坚与中国载人航天测控通信系统

谈到航天载人工程测控通信系统，于志坚有很经典的“放风筝论”。“航天器好比是一只风筝，测控通信系统中遍布国内外的测控站和分布三大洋的远洋测量船就是牵住风筝的那根线，地面控制系统就像放风筝的人，通过这条看不见的‘线’，我们可以对航天器的高低等各种状态进行实时控制，确保不让它像一只断线的风筝那样失去控制”。