中国重工市场化债转股的财务影响研究--基于管理用财务报表视角

在宏观经济增速放缓、银行不良贷款率不断上升的背景下,文章结合央企市场化债转股第一单中国重工债转股案例,从管理用财务报表视角出发,具体分析中国重工市场化债转股产生的原因,以及债转股后中国重工的财务绩效表现,得出市场化债转股对企业的发展战略、资本结构、治理结构是否有积极影响,以期对市场化债转股政策的推进提供经验和参考价值。

中国重工业产能利用预警及评价

文章在运用DEA法测度中国重工业主要行业2000—2017年产能利用率基础上,从产能过剩成因及结果两个层面构建了重工业产能利用预警指标体系,通过对各项指标非线性映射以及利用CRITIC修正的G2赋权法测度了产能利用预警综合指数,并采用ARIMA模型对2018—2022年产能利用预警综合指数进行预测。综合评价分析可知:中国重工业存在阶段性和结构性产能过剩,即使在预警状态显示为安全的年份,其预警综合值仍接近过剩上限值;中国重工业不仅在样本期间存在产能过剩风险,而且在近期同样面临产能过剩风险,需要根据重工业行业发展短板采取综合性防范措施。

市场化债转股在中国重工的应用研究

现如今,市场需求低迷,宏观经济增长速度趋于稳定。在这个特殊阶段,我国企业尤其是实体企业杠杆率居高不下,债务负担越来越重,故而在中央政策支持下的债转股又出现在人们视线中。债转股政策的出台立刻在社会上引发了热烈讨论,但学术界现有文献大多注重债转股理论角度的分析,采用个案研究方法的文献较少,无法系统地为类似情况的企业提供借鉴。为此,文章以中国重工债转股案例为研究对象,结合债转股的理论,探讨具有中国特色的债转股应用,能对有类似降杠杆需求的企业起到一定的借鉴作用。

中国重工 1400亿登陆

中国重工大股东中国船舶重工集团的民品资产将基本实现整体上市,中国重工也因此将无可争议地成为中国资本市场上的第一船舶股。

回望发展之路:“东方底特律”开启中国重工业之门

提到长春,很多人并不陌生。作为中国四大园林城市之一,长春素来以“北国春城”享誉全国。但除此之外,长春还拥有“老工业基地”的头衔。中国工业发展如此迅速,长春立下了汗马功劳。汽车工业摇篮“一汽”在此诞生,“东方底特律”的名号随之而来;东北第一条铁路在此修建,吉林省以该城市为重要交通枢纽;吉林柴油机厂、长春拖拉机厂等20世纪鼎鼎有名的工厂在此聚集,奠基了中国工业技术产业的发展……这里,有数不尽的工业遗产和道不尽的工业情怀。

突破船舶行业三大发展桎梏——访中国船舶重工集团公司科技部副主任罗季燕

船舶行业的技术进步和创新包含三个方面：船舶设计建造技术、船舶配套设备设计建造技术、海洋工程装备设计建造技术。与汽车行业以新车型开发为主不同的是，船舶是单件、小批量的订单式生产。在汽车行业，一辆新车型问世就会有成千上万的产量。新车型的开发不仅要包括功能、外观．还有安全环保，以及新的消费需求相关的要求等。而造船行业则是造一条船就是一个工程，

兴船报国 创新超越 努力打造精品内部审计——访中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理 张必贻

记者：您好，我是《中国内部审计》杂志记者。见到您很高兴，感谢您接受我的采访。 张总很高兴能接受采访，通过你们的宣传让更多的人了解和关注我们企业，这是个很好的机会。像我们这样的军工企业，宣传工作是近几年才逐步开展起来的。听说中国内部审计协会主办的杂志来采访，集团公司非常重视。中国内部审计协会在内部审计制度健全和职业指导方面都发挥了重要作用。

中国船舶重工集团公司第七二六研究所新所简介

中国船舶重工集团公司第七二六研究所始建于1943年，隶属于中国船舶重工集团公司，1990年经国防科工委批准由厂改所，七二六研究所是国内较早从事水声电子、超声设备、海洋开发和船用电子设备的应用开发的综合性研究所。原有面积27000m^2的工厂，历经65余年的建设和发展，于2005年底搬迁至上海市闵行高新开发园区，目前现有面积已达87000m^2。职工人员逾500多人，其中科技人员达300多人（包括教授、研究员、高级工程师近100人），国家级、省部级高层次人才近10人，具有一支年龄结构适中、业务精湛、精干高效的科研队伍，是《声学技术》杂志的主办单位之一。

洛河之畔,演绎晋商神话——记中国船舶重工集团公司第七二五所所长孙建科

在2008年1月16～24日郑州召开的河南省第十一届人民代表大会第一次会议期间，中国船舶重工集团公司第七二五研究所所长孙建科当选中华人民共和国第十一届人民代表大会代表。此次河南省选举第十一届全国人民代表大会代表实行差额选举，候选人204名，最终166名当选，差额38名。

“我对中国市场充满信心”——访现代重工(中国)电气有限公司总经理李继学

如果关注新闻，会发现最近世界各国政要最热门话题是“经济如何过冬”。而如果关注中国新闻，则会发现，自2008年11月9日以来，最热门关键词是“4万亿”，这是中国政府为应对国际金融危机对我国经济带来的不利影响而公布的以扩大内需、刺激经济增长的投资计划。

中国船舶重工集团公司七一○研究所

中国船舶重工集团公司第七一0研究所地处湖北省宜昌市，是我国舰船科技海洋工程重点骨干研究所。对所内科研，生产区进行整体规划，兴建一幢科研设计中心，并对原有科研办公楼进行装修改造。

科研院所纸质底图档案数字化管理探析——以中国船舶重工集团公司第七〇一研究所为例

底图档案是科研院所科技档案的重要组成部分,是在科研生产过程中形成和积累的宝贵资源。实现纸质底图档案的数字化管理,是科研院所档案管理信息化建设的重要内容之一。为此,科研单位应加强纸质底图档案数字化管理工作,更好地服务于院所中心工作。

中国船舶重工集团公司档案工作“十三五”规划座谈会在杭州召开

7月27日-29日,中国船舶重工集团公司档案工作“十三五”规划座谈会在杭州召开.会议由集团公司办公厅组织,第七一五研究所承办,技术档案馆协办,集团公司办公厅副主任杨焕志、文档信息处副处长舒瑛,技术档案馆馆长何伟光、副馆长董俊翼以及部分成员单位档案部门领导共17人参加了会议.第七一五研究所纪委书记、工会主席吴余人致欢迎辞.

广泛应用信息技术 推动中船重工更大发展——中国船舶重工集团公司原总经理黄平涛在高级海事论坛演讲摘要

新经济的内涵非常丰富,包括信息技术、生物技术、新材料新能源技术、航空航天技术以及纳米技术等.企业已进入信息和科技竞争的时代,用信息技术改造传统的造船业、航运业,已经成为海事界同仁面对的重要课题.

中国船舶重工集团公司第七○二研究所愿呙我国勉热材料行业的技术进步作出交献!

中国船舶重工集团公司第七○二研究所作为绝热材料行业的成套设备供应商，在丁酉年到来之际，愿与各位同仁共谋发展，为领导我国绝热材料行业的技术进步，产业升级换代作出贡献!

开拓进取 创建国际一流船舶集团——中国船舶重工集团公司副总经理董强在高级海事论坛演讲摘要

按照本届海事论坛的主题,我就大家关心的中船重工集团公司的最新发展情况以及新世纪的发展设想,向各位专家和同仁作一简单介绍和交流.

打造"钢铁蛟龙"——记中国船舶重工集团公司武昌造船厂

雄鸡舒羽捷报传.新年伊始,中国船舶重工集团公司武昌造船厂(以下简称"武船")承接了总重近2万吨的武汉阳逻长江大桥钢箱梁制造工程合同,这是近年来武船在大吨位钢结构桥梁开发中取得的又一突破.此前,武船在桥梁市场开发中已两度开花,于去年8月下旬,将湖南长沙湘江三汊矶大桥和广东佛山东平大桥两座大桥钢箱梁建造安装合同在一周内相继收入囊中.