中国铁路标准技术分析及国际化建议

通过对中国铁路标准技术优势挖掘及中国和欧洲铁路标准的差异研究,提出在基础工程沉降控制观测和评估、桥上救援疏散设施设置、无砟轨道相关理论和设计等10类优势技术方面,中国应进一步主导国际铁路标准制定;提出在线路设计参数取值、路基填料选用和结构组成、桥梁结构计算等15类技术方面,中国和欧洲铁路标准存在差异,应进一步加强中欧技术交流,互学互鉴。并提出分类(基础设施和系统)解决中国铁路标准国际化方案,即在铁路基础设施(路基、桥梁、隧道、车站等)标准方面应逐步适应国际通行的大土木标准体系;在轨道和四电系统等标准方面,结合优势设备供应商和集成商的力量,共同推动中国铁路标准或者推进中国铁路产品与国际铁路标准融合。在上述分析基础上,提出了中国铁路标准国际化建议。

“一带一路”让中国铁路标准“走出去”

“得标准者得天下。”这句话揭示了标准举足轻重的影响力。标准是当前国际市场竞争的重要手段。单个产品之间的差异化竞争逐步演变成所在行业的标准竞争，控制或影响标准的制订修订成为市场竞争新的焦点，标准竞争优势是一个国家或地区在国际市场竞争中能够分配到更多利益的重要基础。

系统开展翻译对标助力中国铁路标准国际化

中国铁路的高速发展助推中国铁路标准走向海外,但发达国家铁路标准的“先入为主”以及中国铁路标准相对于国际通用标准的独立性和“封闭性”,对标准的翻译提出更高要求。本文基于我国铁路标准“走出去”的背景阐述了标准英译本“走出去”初期面临的问题,提出翻译中要在框架结构、专业术语、语义表达及专业技术这四个层面开展与国际通用标准进行“对标”,以进一步提升标准外文版的专业性和精准度,助力中国铁路标准国际化。

ISO发布中国主持制定的机车车辆制动领域首项国际标准

2024年3月8日,国际标准化组织(ISO)发布ISO 24221:2024《铁路应用制动系统通用要求》,这是由国家铁路局组织、我国主持制定的机车车辆制动领域首项国际标准,标志着中国铁路标准国际化工作取得新突破。ISO 24221:2024是机车车辆制动领域的顶层系统级标准,主要规定了制动系统的设计、通用安全性、制动控制、防滑保护、轮轨黏着、救援制动等方面的技术要求,涵盖动车组、机车、客车、货车以及城市轨道交通车辆等,适用于轨道交通机车车辆制动系统的设计、制造、使用等全生命周期。

中欧铁路标准体系差异及海外铁路项目对策分析

从中欧不同的标准起源开始,对中欧铁路标准分别进行简要介绍,并分析中欧铁路标准差异。以铁路通信信号领域标准为主要关注点,分析中外铁路工程项目执行差异,将海外铁路工程项目划分为初步设计阶段、详细设计阶段、安装调试阶段、和测试验收阶段4个通用性阶段,描述了各阶段的主要任务。最后,基于工程项目实际,分析标准体系差异对海外项目实施的影响,给出相应的对策,供海外项目参考,希望帮助提升海外项目的整体管控能力,助力"一带一路"。

国家铁路局发布《磁浮铁路技术标准(试行)》等7项工程建设标准英文译本

国家铁路局发布《磁浮铁路技术标准(试行)》等7项工程建设标准英文译本。该7项标准英文译本是中国铁路标准体系翻译工作的重要组成部分,是推进中国铁路标准国际化和铁路高水平对外开放的具体行动,其发布对高质量服务一带一路建设和铁路“走出去”具有重要意义。

马来西亚东海岸铁路项目设计标准融合浅析

现阶段各国的铁路设计标准均有所不同。论文基于马来西亚东海岸铁路项目对中国标准、马来标准和英国标准的设计指标的对比分析,总结了路基、桥梁和隧道各专业不同标准的主要设计参数的区别,最终结合马来当地的工程经验和自然气候、地质条件,提出了适合本项目的设计参数。

交通基础设施援建对非洲国家经济增长的影响研究

本文利用非洲17个国家2010—2019年数据,采用多时点双重差分方法,实证研究中国对非洲援建的6条铁路通车运营对非洲国家经济增长的影响。结果表明,中国在非洲援建铁路的开通运营能显著促进非洲国家经济增长,这一结论在进行了稳健性检验后依然成立。据此,中国应继续拓宽与非洲在基础设施建设领域的合作,推动中国铁路标准立足非洲,并考虑外部挑战,让中国工程走向世界。

高速铁路“走出去”管理信息系统平台建设探析

中国高速铁路发展迅速并已投入运营多年,目前中国高速铁路正处于"走出去"的战略机遇期。中国高速铁路建造技术具有先进性和较好的适应性,但与其它高速铁路发达国家已经运营十几年以上相比,我国高速铁路发展时间相对较短,并且在国际上的影响和认可度还需加强。中国高速铁路"走出去"还面临很多问题,建立中国高速铁路"走出去"管理信息系统平台将有利于"走出去"战略的顺利推进。文章结合路基工程分析了该信息系统的建设构架,可为整个管理信息系统的建立提供重要参考。

对海外铁路桥涵设计与配合施工问题的思考——以肯尼亚蒙巴萨至内罗毕新建标轨铁路项目为例

肯尼亚位于非洲的东部,新建蒙内铁路标轨铁路起点为肯尼亚港口城市蒙巴萨,终点为肯尼亚首都内罗毕,正线全长471.25公里。铁路正线按中国标准进行设计,业主代表为肯尼亚铁路公司,铁路监理为中肯企业共同组建的TSDI-APEC-EDON联合体;上跨公路桥业主代表主要为肯尼亚交通部下辖的两个部门（高速公路管理局、乡村道路管理局）,监理为公路桥业主代表委托的当地监理公司。

标准

我国主持的3项ISO铁路国际标准正式发布实施近期,国际标准化组织(ISO)发布我国主持制定的3项ISO铁路国际标准《铁路应用机车车辆车体侧窗》(ISO 22752:2021)、《铁路应用橡胶悬挂部件第1部分:橡胶弹性元件性能和试验方法》(ISO 22749-1:2021)、《铁路应用橡胶悬挂部件第2部分:质量控制和批准程序》(ISO 22749-2:2021),这是继2021年8月我国主持制定的首项ISO铁路国际标准《铁路基础设施钢轨焊接第1部分:钢轨焊接的通用要求和试验方法》(ISO 23300-1:2021)正式发布实施之后,中国铁路标准国际化工作取得又一批丰硕成果。

我国承担铁路领域ISO技术机构轮值秘书处和主席职务

2022年6月,国际标准化组织铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)正式批准中国承担“基础设施”分技术委员会轮值秘书处,批准中国专家担任“机车车辆”分技术委员会主席,中国铁路标准国际化工作取得新突破。2016年,ISO/TC 269正式成立“基础设施”分技术委员会(SC1)和“机车车辆”分技术委员会(SC2)。

钢轨打磨车砂轮技术标准

在介绍中国铁路总公司企业标准Q/CR 1-2014《钢轨打磨车砂轮订货技术条件》制定背景的基础上,叙述了标准的主要内容及制定原则,着重对标准中参数的来源及依据进行了说明,解析了标准中钢轨打磨砂轮磨削性能、回转性能、静平衡性能参数的选择,对标准的合理性进行了评价。

《轨道交通 牵引电传动系统第2部分:机车、动车组》等7项铁道国家标准发布实施

国家铁路局组织编制的《轨道交通牵引电传动系统第2部分:机车、动车组》等7项铁道国家标准,经国家标准化管理委员会审批后正式发布。7项标准中新制定1项,修订6项,将于2022年7月1日实施。该7项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分,其发布为铁路产品的设计、制造、检验等提供了技术依据,对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。

铁道国家标准《机车司机室特殊安全规则》正式颁布

近日,由国家铁路局组织编制的铁道国家技术标准《机车司机室特殊安全规则》,经国家标准化管理委员会审批后正式发布。该项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分,其发布为产品的设计、制造、检验等提供了技术依据,对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。

《机车车辆火灾报警系统》等13项铁道国家标准正式颁布

近日,由国家铁路局组织编制的《机车车辆火灾报警系统》等13项铁道国家技术标准,经国家标准化管理委员会审批后正式发布。该13项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分,其发布为产品的设计、制造、检验等提供了技术依据,对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。

中国铁路技术标准在埃塞俄比亚的应用探讨

该文从分析埃塞俄比亚至吉布提铁路的国情、沿线自然地理特征、既有铁路技术现状和设计概况入手,论述了埃塞俄比亚铁路的功能定位和标准选择,对铁路建设中标准执行的问题进行了剖析,得出了中国铁路技术标准在埃塞俄比亚应用只能是参照,必须结合当地实际才行得通,并取得成功的结论,提出了埃塞俄比亚发展铁路亟待解决的问题和中国铁路技术标准的运用原则。

雅万高铁:为印尼“量身打造”的高铁旗舰

雅万高铁是中国高铁方案走出去的“第一单”。它采用中国铁路技术标准,并按照当地的气候、线路条件、沿线群众文化传统和生活习惯为印尼“量身打造”,建成后将成为印尼乃至东南亚的第一条高速铁路,对当地经济发展和社会进步产生巨大的推动作用。

北京茅以升科技教育基金会桥委会成功举办首届“桥梁国际标准发展论坛”

在国内外桥梁专家的大力支持下,北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会于2022年6月26日举办了首届“桥梁国际标准发展论坛”。中交一公院王佐做了《公路工程标准国际化概况》的报告;中国铁路经规院高策做了《中国铁路标准国际化工作概况》的报告;美国Parsons公司何一东做了《美国桥梁工程标准的国际化简介》的报告;中交公规院李会驰做了《中国公路桥梁行业标准概况》的报告;中交二公院余顺新做了《国际桥梁标准概况》的报告。