中国铁路网的可达性分析

基于铁路网的特征,利用双层网络模型对中国铁路网进行建模。在模型的两个层面上分别研究中国铁路网的可达性:物理层可达性、逻辑层可达性。由于两个层面上的指标侧重点不同,导致结果存在明显的差异。物理网络层面上,可达性较好的节点主要分布在中部和东部地区;逻辑网络层面上,可达性较好的节点主要分布在经济发达、客流量大的城市。结果的差异说明了在利用复杂网络理论研究实际的复杂系统时,结合实际系统的基本特征能够使分析更加合理、准确。

实事求是地兴建中国铁路网

铁路在负重爬坡。步履艰难,气喘吁吁。人们用“忧患”、“呻吟”、“呼喊”甚至“悲剧”来形容。“乘车难”、“运货难”,全国上下,怨声载道。“票贩子”、“车倒爷”,蜂起各地,禁而不止。铁路重大事故接二连三。铁路员工们在痛苦和委屈中沉思:悲歌何时了?凯歌何时奏?

亚洲南部铁路网与中国铁路

中越恢复铁路通车，促使东南亚诸国迫切要求与中国直接沟通铁路运输。新亚欧大陆桥向西延伸，促进中国与中亚、西亚诸国的交往与合作。本文对沟通中国与亚洲南部许多国家的铁路运输作了分析与探讨，并建议列为国家近期铁路建设发展的重点。

中国老挝合建铁路举行开工奠基仪式

2015年12月2日,连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁—万象）举行开工奠基仪式。这段铁路预计于2020年建成。中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。

中老铁路建成通车

12月3日,随着全长1035公里的中老铁路建成通车。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,是与中国铁路网直接联通的国际铁路。作为中国"一带一路"倡议与老挝变"陆锁国"为"陆联国"战略对接项目,中老铁路是两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。

中老铁路这半年

进入21世纪,真正现代意义上的交通,就是与世界相交,与时代相通。在这方面,中老铁路堪称范例。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,线路全长1035公里,由昆玉、玉磨、磨万铁路组成,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工,是第一个以中方为主投资建设、共同运营,并与中国铁路网直接联通的国际铁路,全线采用中国技术标准、使用中国设备。

邯涉铁路——我党修建的第一条铁路

邯涉铁路,在今日中国铁路网中只是小小的一个环节,它不是主要运输动脉,本地域之外的人也很少知道它的存在。但是,就是它,使中国共产党在铁路修建方面实现了零的突破,是我们党自己组织设计、测量、施工的第一条铁路,而且是在战争环境中建成的。它是我们晋冀鲁豫老区人民的骄傲,它使中国共产党在自己的铁路修筑史上写下了豪壮的浓重的一笔!

环渤海地区发展纲要发布 蓬莱至旅顺将建跨海通道

近日发布的《环渤海地区合作发展纲要》涵盖了一系列重大跨区域铁路、公路和港口建设计划。在铁路建设方面,将规划建设环渤海地区城际铁路,其中涉及山东省的快速铁路有：青岛-济南-石家庄-太原、天津-黄骅-滨州-东营-烟台等。环渤海高铁是山东省城际铁路网2030年规划建设项目,项目规划已经得到国家发改委批复。

坐着火车去中国——写在中国电建参建的中老铁路建成通车之际

"铁路通了,我们全家要一起坐火车去中国,也希望我的孩子将来能到中国念书。"2021年12月3日,中老铁路开通运营,昆明至万象最快10小时左右到达,实现朝发夕至。中国电建老挝籍工人康鹏,激动无比。中老铁路作为共建中老友谊的标志性工程,是"一带一路"倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

《友谊之路》:以中老铁路为钢铁纽带,用美学镜头记录伟大时代

2021年12月3日,是个特殊的日子。这一天,一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老昆万铁路,即“中老国际铁路通道”,简称“中老铁路”,全线通车运营。这条铁路按中国国铁Ⅰ级标准建设,是第一条以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

信息驿站

12月3日,作为中老友谊标志性工程的中老铁路全线正式通车。中老铁路全长1035公里,连接中国云南昆明和老挝首都万象,是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

华夏传奇

近年来,中国综合国力不断提高,取得了巨大成就,堪称华夏传奇,一起去看看吧!“复兴号”是全世界跑得最快的高铁,时速可达到每小时350千米。现在,中国铁路网不但四通八达,而且覆盖面非常宽广。以“复兴号”为代表的列车家族,是向世界展示中国的一张名片。

地理案例教学课例

导入新课 【问题引导】欣赏三幅物产的图片，并提出问题：请同学们为他们选择适当的运输方式？ 图片引起学生视觉的冲击，激发学生的兴趣。