俄军轻-中型运输车简介(一)

嘎斯66型4×4载货车 载质量2吨的嘎斯66型4×4载货车主要用于替换嘎斯63型载货车,于1964年在前苏联高尔基汽车厂投产.目前,该型车仍在俄军中使用,与此同时,它还有多种民用车型.其最新生产的车型是安装有风冷式4缸涡轮增压柴油机的嘎斯66-40(有时则直接写成嘎斯6640)--这种车是一种多用途的军用汽车,安装有中央轮胎压力调节系统,设计时就考虑了它必须能在海拔4 500米以上的高原地区执行任务.

俄军轻-中型运输车简介(四)

载质量4吨的乌拉尔375型载货车的第一个车型于1961年投产,它有一个带帆布顶篷的敞开式驾驶室。其第二个车型是6×6形式的乌拉尔375A,此车除安装了封闭式全钢驾驶室外,还作了一些其它的改进。乌拉尔375A型载货车实现标准化后改称乌拉尔375D。

俄军轻-中型运输车简介(三)

嘎斯3937型4×4高机动车 当载质量2.5吨的嘎斯3937(也称沃德尼克)于1995年中期首次亮相时,不少人将其视为一种轻型装甲人员输送车,其实它是一种无装甲型高机动性运载车。虽然该车内部比较狭窄,但其后部却能承载2500公斤货物或9人。该车的确适合安装某些轻型装甲,特别是当其被作为一种武器平台部署时,

俄军轻-中型运输车简介(二)

嘎斯3937型4×4高机动车 当载质量2.5吨的嘎斯3937(也称沃德尼克)于1995年中期首次亮相时,不少人将其视为一种轻型装甲人员输送车,其实它是一种无装甲型高机动性运载车。虽然该车内部比较狭窄,但其后部却能承载2500公斤货物或9人。

标准化肉鸡生产技术讲座(二)

（接上期）（3）鸡舍间距及道路鸡舍间距应考虑防疫、排污及防火等因素,一般为鸡舍高度的3至5倍。道路包括鸡场与外界联系的场外主干道和场区内部道路。场外主干道其路面最小宽度应能保障拉料车和拉鸡车正常通过。最佳宽度为6～7米（保障两辆中型运输车顺利错车）。

汽车保障分队建设要点

一、建立一支专业的领导班子分队首长的业务能力强、综合素质高是打造一支过硬车辆保障分队的基础，专业的功底和长期的工作实践是搞好训练的前提。随着我国汽车工业的快速发展．现代车辆装备越来越先进，大量的新技术、新工艺运用到车辆中．对车辆装备的维修方法也在不断改进。以前我军装备的中型运输车、越野车大多是东风EQ-140、EQ-240、解放CA-141、解放CA-30等。发动机都为汽油机，维修相对简单，对维修设备要求也不高。而现在我军装备的中型载重车大多是东风EQ-1108、解放CA-1121等，这些车辆已改用了柴油发动机，维修的难度增加了。分队主管不仅要有专业的基础知识，而且还要有清醒的思路和前瞻性以及对分队未来发展的大局观，

车主访谈

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