铁路隧道衬砌中埋式橡胶止水带安装工艺探讨

中埋式止水带因其结构形式简单、防水效果较好而在隧道设计中得到广泛应用。但中埋式止水带定位、固定难度大,在衬砌混凝土浇筑过程中易产生变位、不居中甚至局部脱落,使其施工质量难以保证,对隧道衬砌防水效果产生较大影响。本文通过对中埋式止水带施工工艺的研究,提出在二次衬砌模板台车端模上采取特别设计并改进安装工艺来解决止水带的施工质量问题,从而提升隧道衬砌施工缝防水效果。

横向内置加劲型中埋式橡胶止水带研制

铁路隧道衬砌施工缝质量问题十分突出,主要表现为中埋式橡胶止水带在混凝土浇筑过程中发生移位、扭曲、折皱等变形,使施工缝处衬砌混凝土形成薄片状或薄块状,存在掉块风险,危及行车安全。若将薄片或薄块状混凝土全部剔除,又会影响隧道的外观质量。基于此,为解决铁路隧道衬砌施工缝质量问题,研制了横向内置加劲型中埋式橡胶止水带,在不改变橡胶材料性能的基础上,通过工厂化生产将钢板直接置入橡胶止水带中,从而将复杂的安装工艺和现场管理问题从根本上予以解决。通过现场试验表明,新产品具有"使用方便,安装质量好、安装效率高、综合成本低"的特点,极具推广应用价值。

中埋式橡胶止水带拉伸性能试验方法在G30连霍高速小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程的应用及探讨

在橡胶的物理性能试验中,试样的制备(打磨)对试验结果有着较大影响。本文现结合自身工作经验,通过对中埋式橡胶止水带拉伸性能试验数据比对分析,指出中埋式橡胶止水带试样厚度为5mm-10mm时,拉伸性能的制备试样方法采取切片后单面打磨和双面打磨至规定厚度方式。最后,进行其拉伸试验。

浅谈后浇带超前止水

近年来,随着基础设施的建设发展,大型市政工程、高层和超高层建筑工程越来越多,后浇带应用已较普及。传统后浇带止水构造做法,后浇带封闭前不可避免要进行清理,变形稳定后才可浇筑封闭,且未封闭前须持续进行地下室降水,同时影响后序基坑土方回填、安全文明施工和后序工作的正常开展。文章对后浇带超前止水进行了探讨。

综合管廊变形缝材料适宜性分析

综合管廊是在城市地下所建的一个将电力、通信,燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体的地下隧道空间,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理,是保障城市运行的重要基础设施,目前,综合管廊正在国内进行大力的推广建设。由于管廊变形缝是管廊的薄弱环节,论文主要对管廊所采用的不同种类材料的变形缝进行优缺点分析对比,并提出相应的建议及措施。