供应链视域下第三方物流企业服务质量算法研究

借助SERVQUAL模型进行服务质量差距研究是目前企业进行全面服务质量管理的一个重要策略。本文以第三方物流企业特征为基础,通过构建第三方物流企业服务质量体系六大维度二十五个子维度,以实地调查问卷数据为样本,利用SPSS26.0软件包进行数据分析,检验第三方物流企业服务质量差距的信度和效度,并实证研究该模型应用于第三方物流企业的可行性;借助IPA象限分析,为第三方物流企业后继的改进服务措施提供依据。

基于模糊综合评价法的第三方物流企业服务质量评价分析研究

消费者对服务要求的不断提升及激烈的行业竞争都对第三方物流企业服务质量提出了更高要求。文章结合SERVQUAL模型和第三方物流企业的实际,以有形性、可靠性、响应性、保证性、移情性作为一级指标,17个影响因素作为二级指标,首先邀请物流行业专家进行打分,采用层次分析法构建判断矩阵得出影响因素的权重。其次选取云南省第三方物流企业的个人客户为调查对象,通过调查问卷获取其对各影响因素的评价,利用模糊综合评价法进行分析,得出评价结果靠后的影响因素是提供个性化关怀、设施设备、最优路线、员工素养、顾客和企业之间缺乏信任。因此,研究结果为第三方物流企业服务质量的不断改进提升给予一定的参考,为提升客户满意度给出了建议对策。

基于熵权-TOPSIS法的第三方物流企业服务质量提升研究

物流企业服务质量关乎着快递企业的长远发展,是企业提升竞争力的关键因素,只有提升快递企业物流服务质量,才能不断提升企业的竞争力。以ST快递公司为研究对象,设计了快递企业物流服务质量的问卷调查,利用改进后的SERVQUAL模型,并运用熵权-TOPSIS法,对调查问卷的数据进行整理和计算。结果表明:(1)移情性>可靠性>时效性>安全保密性>有形性;(2)这19项评价指标中,Q2包裹整齐有序,易于取件、Q3快递的价格合理、Q4快递可以实时追踪、Q6员工的业务熟练、Q7退货方便快捷、Q10快递及时发货、Q13网点能及时通知取件,这7个评价指标较低,不到0.2。指出了ST快递公司的服务质量相对较低,很有提升的必要。

第三方汽车物流企业发展的PEST-SWOT分析——以CJ物流公司为例

本文以北京CJ物流公司为例,结合SWOT和PEST模型,从内外部对CJ物流公司优势、劣势及不同环境下的机会和威胁展开分析,指出当前我国第三方汽车物流行业仍然存在缺乏实时数据与信息共享、人力资源管理体系欠缺科学性、市场认知与定位不够清晰、社会责任和环保意识相对薄弱、突发状况缺乏灵活应变能力、风险掌控不够全面等问题。据此,本文提出相应策略:引入智能化设备、完善SO(高效利用策略)和WO(改进提升策略),将有助于提高第三方汽车物流公司的运营效率和服务质量,对相关公司的健康发展产生积极影响,仅供参考。

浅析中小型第三方物流企业战略联盟的合资模式

第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即生产商、销售商或最终消费者将其物流业务交由专业物流企业运作，以便集中精力发展核心业务的一种物流服务模式。目前，我国第三方物流业处于起步阶段，物流企业拥有的物流资源十分有限，不能满足物流服务的全球化与综合化发展需要。中小型第三方物流企业通过与相关物流企业结成战略联盟，

供应链管理环境下第三方物流企业的评价选择

现代企业的竞争已经转变为供应链之间的竞争,评价选择第三方物流企业是构建高效率供应链的重要一步。文章介绍了第三方物流企业的发展,提出了选择第三方物流企业的综合评价层次体系结构,详细阐述了一种集成AHP和模糊综合评价的方法评价选择第三方物流企业的步骤。

针对第三方物流企业的物流中心选址模型研究

现代物流业的一个重要发展方向是发展第三方物流。不同类型企业建设物流中心的目地不同 ,难以用同样的布局模型表达。针对第三方物流企业 ,提出以物流中心自身能够取得的最大利益为目标的区域物流中心选址模型 ,并且考虑了物流中心固定运营成本和可变运营成本等成本因素。通过对模型分析、分解和过滤 ,结合实际情况 ,提出一种启发式算法对模型进行求解 ,并在实际应用中取得很好的效果。

第三方物流企业存货质押融资服务定价模型

在阐述有关存货质押融资的融资模式、风险管理及服务定价方面研究成果的基础上,提出物流金融业务中的研究重点,即存货质押融资业务,第三方物流企业向生产企业收取合理的服务费用。基于企业采用存货质押融资的依据是融资后企业利润的增加额大于企业融资的成本,建立了第三方物流企业存货质押融资服务的定价模型,通过实例分析,得出服务价格的区间范围。

提高第三方物流企业服务水平的对策

要促进第三方物流企业的发展,提高第三方物流企业的竞争力,使其具有参与国内外竞争能力,就必须提高其服务水平,使其与国际水平接轨。笔者分析了目前我国第三方物流企业的服务现状,并提出改进第三方物流企业服务水平的建议。

第三方物流企业灰色关联度风险评估研究——基于供应链金融的视角

文章从供应链金融概念、与传统融资方式比较和主要业务运营模式出发,利用辩证因素分析法分析了第三方物流企业参与供应链金融所面临的风险,构建了基于供应链金融的第三方物流企业风险评估指标体系,并运用多层次灰色关联度法建立了风险评估模型,最后以广西某物流公司为例进行实证研究。

我国第三方物流企业发展与物流人才培养策略

高素质物流人才是我国第三方物流企业发展的关键因素。本文通过对第三方物流企业人才知识与能力素质要求的分析,将培养对象分为"潜在"和"现有"两大主体类型。高等学校系统的课程体系设置是"潜在"物流人才培养质量和水平的关键要素。"现有"物流人才的培养,应建立以企业内部培训为主、外部培训为辅的双层培训体系;积极发挥相关行业协会的作用;建立健全"培训和从业资格认证制度"以及相应的认证体系。

基于可拓方法的第三方冷链物流企业评价研究

现代冷链物流高速发展,第三方物流介入冷链市场已成必然。为客观、全面评价第三方冷链物流企业,本文根据冷链物流的特点,采用文献回顾和调查统计的方法构建了第三方冷链物流企业评价指标体系,并运用可拓理论建立了第三方冷链物流企业综合评价模型。同时,通过实例说明了该模型的应用及其实际意义。

基于模糊综合评价法的中小型第三方物流企业绩效评价

为对中小型第三方物流企业进行绩效评价,根据我国中小型第三方物流企业的发展现状和企业特点,从财务、业务和客户等3个方面设置一套适合中小型第三方物流企业发展的绩效评价指标体系.应用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定指标体系中各指标的权重,建立企业模糊综合评价(Fuzzy Comprehensive Evaluation,FCE)模型.案例验证该模型的有效性.

第三方物流企业供应链成本管理模式探析——以XF速运为例

本文以XF速运为例,从内部供应链和外部供应链视角出发,探讨了第三方物流企业供应链成本管理模式。结果发现:基于物流、资金流和信息流的内部供应链成本管理形成了顺丰速运运营成本、资金成本和管理成本优势;横向战略协同和纵向战略协同形成了XF速运的时间成本和关系成本优势。同时,针对"管理决策层—业务操作层—财务处理层"三个层级,探索了基于"战略成本管理—目标成本管理—作业成本管理"的第三方物流企业供应链成本管理模式。这对于完善第三方物流企业供应链成本管理的理论及实践都具有深远意义。

中国管理型第三方物流企业的战略发展族

物流服务是连接供应链各环节的重要组成部分,其绩效水平的高低将会直接影响供应链上各个企业在市场中竞争的地位.中国加入WTO,服务业市场逐步开放,国外的一些物流服务企业都企图瓜分中国物流业这个巨大的市场.对于中国目前的物流服务企业来说,既是一次挑战,又是一次机遇.本文建立了一个管理型第三方物流企业的战略发展族,并且提出了相应的发展策略.

第三方物流企业的区位影响因素研究

随着市场经济的不断发展、技术水平的不断提高以及企业内部管理的日益完善,生产和销售领域以外的运输、储存、配送等物流环节中蕴藏着巨大潜力。企业为了追求利润的最大化,对物流各环节的功能进行扩充和整合,物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来,成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动,该独立的经济组织即为“第三方物流”企业。第三方物流企业的正确选址可有效地降低物流成本,提高物流运作效率和服务水平。文章在对第三方物流企业的特点和地位进行阐述的基础上,对第三方物流企业进行区位影响因素分析,并运用层次分析法来确定其主要影响因素,最后应用实例加以论证说明。

基于遗传算法和指标满意度求解的第三方物流企业物流中心选址方法

本文利用AHP和模糊综合评价法评价物流中心选址的定性指标、用量化选址模型结合遗传算法计算定量指标,再藉助指标满意度求解把定性和定量的指标进行综合,从而为决策者对物流中心选址做出科学的决策提供支持。

第三方物流企业电商化转型与服务水平决策

针对第三方物流企业与电商企业相互渗透、深度融合的现象,在分析第三方物流企业电商化转型决策问题上引入了物流服务水平优化,利用委托代理理论建立了第三方物流企业与电商企业的动态博弈模型,分析了第三方物流企业电商化转型的条件,以及转型后的物流服务水平的优化决策。研究发现:存在一个基础市场规模阈值,当基础市场规模小于等于该阈值时,第三方物流企业会选择电商化转型;当基础市场规模大于等于该阈值时,只有当第三方物流企业预计转型后所占的市场份额大于等于阈值时才会选择转型,反之则不会转型;即现阶段第三方物流企业若想电商化转型成功,须将目标市场定位于尚未发展成熟的电商板块,以自身物流优势占据足够大的市场份额。第三方物流企业转型后,将提高整个物流服务水平,增加电商市场产品销量。

供应链管理下节点企业与第三方物流间协同合作的量化研究

现代高效率供应链管理的重要标志就是供应链上的企业将非核心业务外包给第三方服务提供者,这有力地促进了第三方物流的发展。而协同合作作为供应链管理的一个核心思想,其特点就是要通过企业与企业之间的协同来达到双赢的目的。本文在给出一个量化模型的基础上通过对比在非协同合作与协同合作两种情况下,供应链整体以及供应链中的节点企业与第三方物流间的利润差异,阐明了在供应链管理下,节点企业与第三方物流之间的协同合作不仅可以使供应链整体利润最优,而且还会使双方形成双赢的局面。

第三方物流企业服务创新的动力分析

建立了物流企业服务创新模型,从外部轨道、行为者和物流联盟等外部动力和战略与管理、员工创新性和组织创新等内部动力两方面论述了物流服务创新的驱动因素。