铁路中小型车站给排水设计要点

对于铁路中小型车站来说,在对其进行设计时,要在结合铁路中小型车站具体情况基础上做好相应分析工作,完成设计。下面,在阐述铁路中小型车站给排水设计理念基础上,介绍了铁中小型车站给排水设计内容,最终对提高铁中小型车站给排水设计合理性的有效措施进行了总结,希望文中内容对相关工作人员,以及我国铁路建设行业发展都能够有所帮助。

浅谈铁路中小型车站污水处理工艺

污水处理问题已成为影响人们生活及生态环境的根本性问题。而对于铁路车站(尤其是中小型车站),由于其污水 量少、远离市中心等原因,使得其城市污水管网接入的成本高等原因,致使铁路车站的污水处理问题比较严重,对周边的环 境造成了一定影响。该种情况下,针对铁路中小型车站,研究其污水处理工艺将具有积极的价值及意义。本文将从铁路中小 型车站的特点着手,对现有污水处理方法进行了分析,并针对铁路车站主要特点,讨论了现有常见污水处理工艺的优缺点, 可为后期污水处理工作的有效开展提供参考及借鉴。

中小型铁路车站AI节能系统研究

随着我国高速铁路建设不断增多,能源消耗快速增长,提高铁路系统能源使用效率、节能减排、节约运行成本成为当务之急。铁路站房空调通风系统设备能耗约占总能耗的60%~ 80%,通过建设AI节能系统,采集车站环境参数、通风空调设备运行参数以及能耗数据,结合车站营运时间、客流密度、季节等因素,应用智能算法确定最佳运行策略,实现对空调通风系统的精细控制,有效降低空调通风系统能耗、节约运营成本。根据车站建筑结构、运营管理、客流量等基本情况,应用人工智能、大数据分析等技术,形成中小型铁路客运车站的AI节能系统。系统能够对环境进行自适应动态调节,在不影响旅客舒适度的前提下,达到节能减排,降低车站运营成本的效果。

铁路中小型高架车站站台雨棚结构选型

作为高架车站必不可少的建筑之一,站台雨棚的正确选型对于车站的立面造型、建筑效果、工程投资、施工工期影响很大。而设计人员如何结合各个车站的具体情况选择合理的雨棚结构形式是设计过程中至关重要的一步,也是雨棚设计前必不可缺少的重要环节。文章介绍了成灌铁路沿线中小型高架车站的雨棚选型过程,并对无配线高架站雨棚及有配线单岛式高架站雨棚2种典型高架站雨棚进行了综合选型分析,对不同结构形式雨棚的主要受力杆件截面,用钢量,对高架桥梁、施工、接触网的影响等方面进行了分析比较,得出了不同结构形式雨棚的优缺点,在雨棚结构选型时应充分考虑车站规模、站型布置、周围环境、城市规划、投资与施工周期等诸多因素的影响。

中小型火车站交通枢纽规划设计问题及应对策略

本文通过对近期中小型车站枢纽设计的研究,发现在设计过程中存在广场尺度过大,空间品质感不高,交通组织不畅,人车流相互干扰,功能空间单一,缺乏整体性设计,地域特色缺失,门户形象模糊,绿化形式单调,缺乏人性化设计等一系列基础性问题,针对以上问题,文章通过最基本的尺度分析方式,筛选影响因子,对广场总规模、建筑界面控制、广场空间层次的营造、交通设施规划布局等进行重新定义,使得枢纽设计既能满足车站功能的需求又能满足展示城市发展,形成窗口效应的作用。

新建中小型铁路车站交通衔接预控规划探讨及应用

为了解决新建中小型铁路车站与城市交通子系统间的交通衔接及交通设施布局预控等问题,首先探讨了新建中小型铁路车站与城市交通子系统间的交通衔接预控规划的规划总体目标、规划总体思路以及、规划研究内容及技术路线等内容,然后以重庆铁路东环线东港站为例从功能定位、客货运量需求预测、道路优化方案、人车流交通组织、站前交通设施布局等方面进行了应用分析,通过分析以期改善中小型铁路车站与城市交通子系统间的衔接换乘能力,提高中小型铁路车站对城市发展的运输服务能力和经济带动作用。

中小型汽车站设计特点解析

现阶段,随着我国经济的飞速发展和城市化建设进程的不断加快,推动了各行各业的发展,汽车客运站作为城市中的交通基础设施,其重要性也随之日益凸显。从总体的角度上讲,汽车客运站不仅为旅客出行提供了一个空间载体,而且也是外来旅客对整个城市认识的第一印象。作为一种特殊形式的交通载体,城市汽车客运站的设计显得尤为重要。基于此点,本文就中小型汽车站设计特点进行解析。

TMIS车站运输统计系统的设计与实现

以铁路运输管理信息系统(TMIS)为基础,结合铁路运输统计的实际情况,介绍TMIS车站运输统计系统的设计与实现。该系统在一些中小型车站、编组站和分界站试运行成功,上海铁路局已经在全局内推广使用。

中小型火车站“系列化”设计策略探讨——以宁杭铁路客运专线客站设计方案为例

以共线中小型车站设计风格控制为目标,结合宁杭铁路客运专线上坊站、句容西站和溧水站建筑概念设计方案,提出"系列化"设计策略,并对其应用前提、技术要素等关键问题进行了探讨。

谈成渝客专旅客车站装饰细部节点处理

为了进一步提高中小型旅客车站的装饰装修工程质量,从主体施工阶段着手,组织研究了各分项装修施工方案,并对站房立面、室内空间、站台雨棚等装饰装修细部节点做了优化处理,形成了初步装修方案,其中典型的节点处理非常值得其他项目借鉴。

巴讷费尔德北部候车厅

荷兰铁路设施管理局与国家铁路建设监理（以下简称“荷兰铁路局”）其同策划了一项名为“愉快等候”的车站建设工程，旨在使候车变得更加舒适。有研究表明，人在等候状态下感觉到的时间是实际经历时间的三倍之多，大多数有候车经验的人均有同感。尤其是在中小型车站中，这里一般都不设专人值守，车站经常都冷冷清清，通常给人带来一种不安全感。那么该如何改善这一状况呢？