交通换乘的山区中小型铁路站房集约化设计——以郑万铁路湖北段三站为例

通过对郑万铁路湖北段神农架站、兴山站、巴东北站站房及站前广场交通换乘规划设计策略的分析,结合项目建设背景与城市规划条件,总结出湖北山区交通枢纽设计的一般规律,提出山区中小型铁路站房交通换乘的三种实际方案,并结合集约型土地开发思路,使得交通换乘在立体空间内高效组织利用得以实现。这时,利用场地本身的地形高差来协调城市空间的关系,利用广场高差布置社会车场,在山区的站房设计实践中较为常见。

关于中小型铁路站房公共区室内墙裙设置高度问题的研究

本文通过研究中小型铁路站房公共区室内墙裙设置高度的不同确定原则,得出一些中小站房墙裙设置高度的适宜尺度。

基于BIM技术的站房正向设计方法研究

对于中小型铁路旅客站房的BIM正向设计无论是混凝土结构还是钢结构都存在软件使用及设计成果与国内相关标准不适应,不同软件建立的BIM模型在各BIM正向设计软件中存在数据传递数据丢失、模型利用率较低等难题。以某站房工程为依托,基于Revit的土建、机电正向设计、Staad的钢结构网架计算分析、Tekla的网架节点深化、Lumion的景观效果模拟,实现了站房各专业的出图、算量、仿真模拟及钢结构BIM模型的计算分析与节点深化。本次BIM正向设计创新了一系列站房BIM数据整合、协同设计的应用方法及流程。检验了各BIM软件生成的二维图形成果、工程量、效果模拟等是符合实际工程的;多平台协同设计流程及解决方案是切实可行的,研究成果可为类似项目提供借鉴与参考。