中小跨度混凝土梁式桥快速建模计算关键技术

为了快速建立现场实测桥梁的有限元模型,基于建立中小跨度混凝土梁式桥通用模型所需的数据、约束及荷载的施加方法,建立了桥梁通用模型;以工字梁桥为例,探讨了参数修改关键技术,通过现场实测数据建立了实桥模型并完成加载;开发了后台调用ANSYS和结果查看技术,以实现调用ANSYS进行计算,生成结果文件,并查看计算结果。

考虑板式支座滑移的中小跨度梁式桥振动台试验

基于汶川地震中小跨度梁式桥普遍出现的板式橡胶支座滑移典型震害,采用大比例全桥振动台试验手段探究了考虑板式支座滑移对该类桥梁抗震性能影响。以一座25m跨径的标准简支T梁桥为例,设计了1/4缩尺比的全桥试验模型,选取一条近场脉冲型实际地震动记录作为振动台试验输入,对不同墩梁横向约束体系的结构开展了一系列振动台试验研究。试验结果表明:(1)强震作用下板式橡胶支座与梁底间会出现摩擦滑移效应,从而在一定程度上对下部结构起到隔震作用;(2)在地震动较小时,常规横向混凝土挡块可以起到一定限位效果,但在强震作用下,随着板式橡胶支座开始发生滑移,混凝土挡块的限位效果逐渐减弱,同时混凝土挡块还会造成下部结构较大的地震损伤;(3)新型弹塑性挡块具有良好稳定的滞回耗能能力,可有效控制强震作用下墩梁间最大相对位移需求,减低其震后残余位移,同时弹塑性挡块的屈服还可避免下部结构造成严重地震损伤。

中小跨径混凝土梁式桥军事装备通过性快速检测评估技术研究

从承载能力和正常使用2种极限状态指标的本质关系入手，提出将挠跨比作为军事装备通过性的评估指标。通过无损检测得到桥梁的简单信息，利用ANSYS进行快速建模；根据小荷载静力试验结果修正桥梁有限元模型；利用修正后的有限元模型开展模拟试验得到军事装备作用下的挠跨比；确定相应的挠跨比评估标准；最后对桥梁的军事装备通过性做出判断。模拟试验结果表明通过性快速检测评估技术简单可行。

大跨度混凝土梁式桥的常见病害与防治对策

针对跨度较大的混凝土梁式桥常见病害,跨中下挠与梁体开裂,分析了产生的原因,并提出了相应的防治对策。

基于监测数据的中小跨径混凝土梁式桥有限元模型修正方法研究

浙江省的桥梁中绝大多数是中小跨径混凝土梁式桥,目前国内外对该类型桥梁基于监测数据的有限元模型修正方法研究较少,直接影响着桥梁安全评估的准确性和可靠性。首先论述有限元模型修正的必要性及长大桥梁常用的模型修正方法;其次提出适合中小跨径混凝土梁式桥有限元模型修正的技术,最后在依托工程预警值分析过程中进行应用,验证该方法的实用性和有效性。研究结果可广泛应用同类型桥梁,具有较大的理论意义和工程实用价值。

中小跨径钢-混凝土组合结构连续梁桥设计

钢-混凝土组合结构桥梁以其整体受力的经济性，发挥两种材料各自优势的合理性以及便于施工的突出优点，但在我国研究较晚．应用也较少。另外，我国已经建设了大量的中小跨度的桥梁，绝大部分采用混凝土结构，由于这种结构自身的特点以及诸多原因，桥梁在养护与耐久性方面都出现很多问题。

中小学建筑大跨度楼盖选型分析

文章介绍了合肥地区中小学建筑中风雨操场、体育馆、报告厅等大跨空间的6个不同类型的楼盖体系结构设计案例,并对比各种不同大跨楼盖体系的优缺点,分析了各种大跨楼盖体系的注意事项及适用范围,希望能对今后的工程设计提供一定的借鉴意义。

中小跨径梁式桥原位升降的施工方法

通过一座钢筋混凝土柱式简支板桥原位降低的工程实例，探讨中小跨径粱式桥原位升降的施工适宜的梁桥型式、跨径及其施工方法。

我国铁路预应力混凝土桥梁及标准设计的发展

介绍我国铁路预应力混凝土桥梁的发展情况 。

公路架桥机液压系统特点及维护要点

1、简介 JSHB50180型公路架桥机除能架设50m大跨度钢筋混凝土或预应力混凝土梁片外，还能架设50m以下中小跨度的直交或斜交桥。本机最大起质量为180t，架设最大跨度50m，是目前国内跨度最大的一种架桥机。本架桥机除具有整机吊梁横移及整机步履纵移的特点外，还具有双向架设作业、曲线与斜交桥梁的架设等特点，且拆装方便、便于运输。

桥梁名词解释

梁式桥：以横梁和桥墩组成，梁的截面只承受弯短，支座只承受竖直方向的力。是最传统意义上的桥，随着木、石、钢材、钢筋混凝土等建筑材料的发展，连续大跨度桥是它最辉煌的时代。著名的有加拿大魁北克大桥（1918年，主跨549米钢桁梁）；巴西的里约热内卢大桥（1974年，主跨300米钢梁）；中国虎门航道大桥（1997年，主跨270米预应力混凝土梁）。

华东总院机场航站楼钢结构设计实践

1老虹桥机场 华东总院的航站楼设计从60年代初的老虹桥机场（现TI）开始，从60年代到90年代经过多次改造和扩建，达到目前规模。早期航站楼的屋盖为中小跨度的钢筋混凝土结构，1988年扩建的B楼第一次采用了1．5m的较大跨度钢屋盖，结构形式是平面钢桁架，桁架构件均为角钢（图1）。