利用中强风化泥岩改良为耕植土的试验研究

利用研究成果并结合伊川县等丘陵低山地区粘土稀少的实际情况,研究出一套利用中强风化泥岩人造土壤技术,为伊川县及豫西山区矿区土地再造提供技术支撑。

富水环境下强–中风化硅质板岩吸水特性及微观演化规律

为探讨富水环境下强–中风化硅质板岩的吸水特性及吸水过程微观演化规律,以玉溪至楚雄段国家高速公路旧寨隧道中的强–中风化硅质板岩为研究对象,开展浸水试验、电镜扫描试验和X射线衍射试验。试验结果表明:富水环境下强–中风化硅质板岩吸水过程可分为急速吸水阶段(0~2 h)、缓速吸水阶段(2~24 h)和平衡吸水阶段(超过24 h)等3个阶段。急速吸水阶段,岩石结构变得较为松散、孔隙及微裂隙逐步延伸发展;缓速吸水阶段,胶结物溶解、脱落,岩石结构进一步松散、孔隙及裂隙进一步发育,逐渐形成显著的贯穿性裂隙;动态平衡吸水阶段,岩石结构松散程度、孔隙及裂隙发育程度基本达到稳定状态。强–中风化硅质板岩主要矿物组成为石英和黏土矿物,随着浸水试验的进行,石英相对含量增加,黏土矿物含量不断减小;伊利石、伊蒙混层等黏土矿物遇水极不稳定,既能与水发生化学反应,转化成石英和其他黏土矿物,又能与水发生物理反应,表现出膨胀、破碎和分解等特性。研究成果可为开展强–中风化硅质板岩吸水软化特性的理论研究提供参考。

长距全断面强~中风化泥质粉砂岩地层盾构掘进参数研究

长距离强~中风化泥质粉砂岩地层盾构掘进施工极易造成刀具磨损严重、刀盘结泥饼、刀具偏磨、盾构卡壳卡刀盘、盾构姿态控制困难、盾尾管片上浮等问题,是盾构掘进施工中的难题。本文以杭州至临安城际铁路工程老余杭镇站~凤新路站区间工程为例,分析加固区掘进、出加固区后掘进等关键环节和推进出土量、推力、盾尾油脂压注、同步注浆设定等主控参数,系统研究了管理行程全过程阶段与推进千斤顶行程、总推力、刀盘扭距、盾尾油脂注入量积算值等参数之间的内在演化规律。研究结果表明,随着管理行程的增大,推进千斤顶行程、盾尾油脂注入量积算值总体呈增长趋势,总推力总体呈上下波动趋势,刀盘扭距呈现出"增长-减少"交替波动的动态演化趋势,为浙江省杭州、宁波、金华、绍兴等类似地层盾构掘进施工提供一定的参考。

SNS柔性防护网在黄山风景区公路边坡防治中的应用

黄山风景区旅游公路Z103线云谷寺至汤口边坡工程段是地质构造中的高大边坡工程,主要地层为强～中风化花岗岩,边坡防治主要采用SNS生态防护网,该技术为风景区边坡加固与防护提供了工程实例。

白银市区主要工程地质问题浅谈

本文据笔者在白银市区多年的勘察工作经历,阐述了白银市区中三个主要工程地质问题对工程建设的影响,分析其原因及对策。对本地区的岩土工程勘察具有推广和借鉴作用。

填土上地下室独立柱天然基础和主、裙楼桩基础间沉降控制的简化设计

某旧城改造项目,地下室独立柱采用填土上天然基础,主、裙楼采用桩端持力层为强、中风化花岗岩的桩基础,同一结构采用不同的基础型式,持力层的性状差异大,减少和控制不同型式基础之间的沉降差是设计工作的关键。本文介绍填土上地下室独立柱天然基础和主、裙楼桩基础间沉降控制的简化设计方法。