天津文化中心交通枢纽综合利用的设计研究

站点地上、地下空间综合利用是基于城市轨道交通及土地利用而发展起来的一种新的资源经营及利用模式,其本源在于城市建设与交通工程的同步规划、同步建设、同步运营。本文以天津文化中心地上、地下交通枢纽的设计研究为背景,重点阐述交通规划是如何"依托总规、支持总规、超越总规、回归总规"的原则,实现功能与骨架的合理共建,形成规模化、多元化、一体化和人性化的文化性综合交通枢纽。

天津市文化中心交通枢纽工程建设中的博物馆保护施工技术

随着地铁建设的快速发展,常常需要在城市中心地带开挖深基坑,由此,带来了如何保护城市中心地带重要建筑物的施工难题。针对此难题,通过介绍天津地铁文化中心站基坑开挖过程中对邻近博物馆的保护方案及初步分析,供设计、施工同行参考或进一步研究。

天津市文化中心交通枢纽视频监控方式的分析

通过天津市文化中心交通枢纽工程视频监控系统方式的分析,对模拟视频监控系统和数字视频监控系统的优缺点进行了阐述,并结合工程中的实际情况后,最终确定采用数字视频监控系统,以半模拟半数字的形式构建。

基于城市发展战略的广州东部交通枢纽中心规划研究

在粤港澳合作区、深港服务业合作和港珠澳大桥建设的背景下,广州市需要强化东部地区交通的便捷性和通达性,通过建设综合性公共服务中心来整合城市空间结构。位于广州东部的增城市新塘镇,基于穗莞深经济走廊重要节点的区位、5条轨道交通线路汇集的交通条件,以及增城经济技术开发区的产业基础和发展平台,以"国际化、商务、生态、便捷、综合高效、可实施"六大主题来规划建设广州东部交通枢纽中心、广州东部地区综合性公共服务中心,成为广州市门户功能区的重要组成部分。

对兰州市交通枢纽中心的思考

阐述了兰州市西关什字作为交通枢纽中心存在的许多问题,通过对交通、建筑和环境景观的改善,达到和谐有序的城市公共空间,近而彻底改观城市交通枢纽中心的面貌和形象。

新疆丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设浅析

立足于新疆建设丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的优势和现状，分析目前存在的突出问题，围绕新疆社会稳定与长治久安目标，对新常态下丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设提出初步意见和观点。

新疆推进丝绸之路经济带交通枢纽中心建设研究

新疆地处我国西北边陲,是我国向西开放的门户,作为丝绸之路经济带的核心区,近年来交通枢纽中心取得了显著的建设成果,但也存在一些问题。本文梳理了新疆丝绸之路经济带交通枢纽中心的现状,分析新疆丝绸之路经济带交通枢纽中心建设中存在的问题,并在此基础上提出完善建议,包括提高新疆丝绸之路经济带交通枢纽中心的投资、增强新疆丝绸之路经济带交通枢纽中心的互联性、实现新疆丝绸之路经济带交通枢纽承载城市的协调均衡发展。

湛江港徐闻港区交通枢纽中心建筑设计实践

基于湛江港徐闻港区交通枢纽中心项目,秉承可持续、高效、便捷的设计原则,在总体规划、交通设计、功能布局、流线组织、空间营造等方面进行务实而不失创新性的建筑设计实践。实践项目以提升旅客服务品质、提高室内外交通效率、营造怡人空间环境为目标,为今后的类似港口交通枢纽中心的建筑设计提供经验借鉴。

乌鲁木齐建设丝绸之路经济带交通枢纽中心的战略和实施途径

随着2013年我国提出建设"一带一路"的总体战略,乌鲁木齐结合自身的区位优势和基础设施条件,在国家战略和自治区行动纲领的指导下,借鉴国际成功交通枢纽中心的经验,提出了乌鲁木齐建设丝绸之路经济带交通枢纽中心的战略目标,即建成欧亚大陆内陆交通枢纽城市,并制定了具体实施途径。

郑州综合交通枢纽公路客运中心设计方案

郑州综合交通枢纽公路客运中心设计方案将不再重复文化符号的应用，而是通过采用一种全新的、富有时代气息的造型和一系列的高科技节能生态策略来营造人性化的空间，体现了对于人性化空间和能源利用的前瞻性的考虑。

丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心功能定位分析

第一次、第二次中央新疆工作座谈会以来，新疆交通线网基础设施实现大发展，但枢纽建设发展滞后的问题越来越突出，影响了整体效率的发挥和综合运输组织与服务方式的推广，特别是，目前我区枢纽和枢纽中心的概念和所指非常混乱、模糊，缺少明确的界定，经常混用，都喜欢冠以综合交通枢纽的大帽子，使得在有关枢纽和站场的研究、规划、制定相关的技术标准、规范、政策等工作过程中，因概念和所指不清带来很多问题以及需要大量的专门界定、解释工作，政策出台的难度加大。本文力图根据概念名称的原意和枢纽形成条件分析，本着科学、规范，同时遵循与时俱进、适应大众化的词义、词性演变的发展趋势，进行系统性梳理和定义，明确交通枢纽中心视角下自治区城市分类，系统化、规范化丝绸之路经济带交通枢纽中心的概念和功能定位，减少相互间的混淆，为研究对象的统一和相关标准的制定提供基础。

志愿者参与综合交通枢纽中心服务的实践探索

本文以社区性的志愿服务工作为视角，以综合交通枢纽中心为特定平台，提出志愿者参与社会服务与公共管理的策略为：组织动员与社会化发动相结合；常规阵地与项目服务相结合；宣传培训与健全激励相结合。

南京高淳苏皖交通枢纽中心

务实海洋中的抒情岛屿高淳镇即将由轻轨和高速公路与南京联通,缩短50 min的行程将会促进商业的发展和人口的增长。新建火车站位于该镇规划中的北部增长区内的新商业中心,它将与新的城际巴士站及本地巴士枢纽相结合。考虑到迷人的湖区和慢城区域游客数量的增长,枢纽中包含了一个旅游会展中心。

客运交通枢纽工程消防设计探讨

随着人们出行需求的提升,城市交通压力日益增加,采用交通枢纽中心的设计方式来提升人们的出行舒适度,省去人们在各种交通工具的换乘中耗时耗力,减少城市交通堵塞。但此种交通枢纽中心的消防设计,由于涉及交通、铁道、城市公共交通等多部门的各自规定,消防设计、审查以何为准不明确,给设计、审查带来困惑。现在,我们尝试采用科学、务实的办法来分析解决这一消防问题,欲为类似项目设计、审查、施工、验收、使用提供文件依据和参考样本。

丝绸之路经济带背景下新疆国际道路运输发展的思考

指出丝绸之路经济带建设背景下新疆独特的枢纽地位在发展国际道路交通运输中的重要性,重点对新疆国际道路运输的发展现状、存在的问题和发展对策进行了具体的分析,并提出了相关建议。

关于构建高铁车站商住综合体的若干思考

基于国家对高铁车站开发建设的新指导思想,分析国内高铁车站商住综合体开发建设的主、客观制约因素,探索构建以站前广场紧凑密集式多业态商业开发为标志的高铁车站商住综合体,并提出不同类型车站商住综合体建设方案。提出要积极转变观念,深入分析车站客流特征、商业价值,努力实现高铁车站由交通枢纽中心向商住综合体的转变。