以中山市小榄镇为例探讨小城镇中心区位的变迁

以中山市小榄镇为研究对象,分析了小榄镇由一个传统的居民点集聚中心,转变为珠江三角洲典型的工业城镇,再发展成为中山市北部组团的核心城镇的过程中中心区位的变迁及形成原因,提出了确定城镇中心最佳区位点的三种典型模式,即服务效率追求型、道路交通影响型和均衡发展型。

西宁市商业中心区位演化的影响因素初探

影响城市商业中心演化的因素很多,社会经济发展、人民生活水平提高,城市商业业态发展、城市规划等。这些因素对每一个城市的影响各不同,就是同一个城市在不同的时期其作用也有差异。在参考国内研究城市商业中心影响因素的基础上,结合西宁市的现状选取了几个我国城市规划专业常用的因素进行分析,如政策因素、人口因素、道路交通因素、商业业态等其他因素分析,指出了西宁市商业中心区位演化的最重要的影响因素。

教室中心区位分配现状的教育检视

教室座位格局中的中心区位是客观的物理空间存在,但教育资源有意无意地在此聚集却使其同时成为心理意义上的存在,即师生眼中学习与教育的中心。这一区位的座位选排问题也就成为优质教育资源分配问题,故有必要对其分配现状作一番教育检视。当下中小学教室中心区位的分配以随机与有意两种分配方式为主,通过对其进行教育检视发现:随机分配的弊端是对教育公平的误解,有意分配的弊端是对教育民主的破坏。在此基础上得出结论为:任何一种分配方式都难以保证分配的合教育性,故理想的分配策略恰恰是去中心化,即通过教师教学与管理的自觉努力消解中心区位的心理成分。

煤矿城市中心区位初探

煤矿城市的人口密度不均衡性、市区道路交通分布密度的不均衡性、市区商业、文化等分布的不均衡性等决定了煤矿城市的中心区位形态、平面形状及空间结构。煤矿城市的形成受到煤炭经济发展的制约,同时其规模扩张和中心区位转移走向都受到煤炭资源分布走向和范围的制衡。煤炭工业经济发展必然带动相关产业发展,必然推动煤矿城市及中心区位形态的形成和发展。

城市商业中心区位形成、发展与调控的初步研究——以长春市为例

城市商业中心是城市地域结构中组织商品流通的枢纽地带,具有聚集人流、物流、车流的功能,是城市地域结构中重要和活跃的组成部分。城市商业中心区位的形成与发展,对城市居民生活、商品流通和城市规划均产生重大影响。本文以长春市为例,探讨城市商业中心区位形成、发展的条件及合理调控途径。

城市商业中心区位合理布局的区位因子分析

人们在谈到提高商业企业经济效益时,比较多的注意到改进商业企业经营管理,而商业企业区位选择与经济效益的关系往往被忽视。任何企业都要占据一定的空间,区位一旦确定就具有相对的稳定性,因此,选择区位就成为建立企业的先决条件。合理布局商业企业是正确组织商品流通的前提,而商业中心,商业企业区位选择适当与否,对企业的经济效益具有直接的影响。当前,我国由于实行对外开放,对内搞活经济的方针政策。

陕西省城镇区位空间分布的特征研究

运用图论等数学方法对陕西省关中、陕南和陕北地区城镇的分布规律及与中心位置的离散程度分别进行了计算和分析,获得了各研究地区的理论中心区位。研究并确定了陕西省各地区在经济发展上的理论"极核",并对各"极核"周围的辐射能力进行了比较。

房地产投资的关键——选择最佳区位

房地产业有句名言:第一是区位,第二是区位,第三仍是区位。可见选择最佳区位(地理位置),对房地产业至关重要,特别是在中国这个自然条件和社会经济差异十分悬殊的大国,更应重视区位选择。同一时期,可能全国大部分地区市场形势疲软,而某些地区却市场旺盛,也可能是相反,“东方不亮有西方,

贝纳通日托中心

业主：Benetton Group spa地点：意大利特雷维索设计：2006年施工：2007年合作：Jesús Donaire面积：1868 m2向天空开放的箱式建筑我们建造了一座由九个小正方形组成的方形箱式建筑。中心的方形用于采集来自前厅高处的光线。教室设置于四周的方形体块中。该方形结构被一道较大的圆形双围墙包围。建筑设有四个露天庭院,分别代表四大元素： 空气、土、火、水。围墙之间的空间可用作儿童的＂秘密＂游戏场所。庭院空间在弯曲的墙体之间张弛有致，效果尤为出色。

集中力量 推动鄞县中心区建设

鄞县中心区位于宁波市西南部,奉化江两岸,规划面积33平方公里。根据高起点规划、高标准设计、快速度建设的要求,按照"工业启动、三产带动、行政推动"的开发步骤,中心区"九五"发展目标是"基本建成通畅的道路网络体系和完善的水电等基本配套设施,促进科、工、贸龙头产业的相对集聚,逐步形成政治、经济、文化、科技中心,成为促进全县经济和社会快速发展的现代化中心城镇。到2000年。

亲水自然 生态绿园——衢州斗潭公园

斗潭公园位于衢州市柯城区府山街道斗潭河南北沿岸,属于衢州市老城区中心区位,与衢州著名景点——北门街历史文化街区隔街相望。离开水亭门历史文化街区,出天王巷右转,在河西沿行走不到百米,左拐进入湖畔路,就进入了斗潭公园。公园总面积约为8.6万平方米,长约1170米。

陕西发展枢纽经济的经济地理学解析:机遇、挑战与对策

应用经济地理学相关理论,在阐释枢纽经济、门户经济、流动经济内涵及联系的基础上,重点剖析了陕西发展枢纽经济的机遇与挑战,并有针对性地设计了促进区域枢纽经济发展的对策路径。研究表明:第一,世界经济地理格局演变和中国全面对外开放的发展愿景重塑了陕西的经济地理中心区位优势,而由此带来的交通枢纽建设和国家战略支持为发展枢纽经济创造了机遇条件;第二,陕西当前尚处在枢纽经济运行机制所设定的初级阶段,同时面临着高等级枢纽城市谋求"枢纽—网络"以突破腹地限制和其他枢纽城市摆脱低水平专业化运行态势的双重挑战;第三,开创陕西枢纽经济"2025三位一体新局面"应从交通枢纽、产业驱动、空间结构等三方面综合施策。

生态环境问题对政治活动的影响

生态环境问题是一个特殊的政治问题 ,它既影响政治中心区位的稳定和政治活动的内容 ,也会诱发国际和国内的政治冲突 ,并且能促进普通大众政治参与的主动性形成和提高。

“大法宝”支招商业地产——访上海百联置业有限公司副总经理陈觉民

一个商业地产项目的成功与否,不仅要看选址,区位、结构、环保等因素也逐渐成为业内人士关注的重点在商业地产选址的时候,第一二三个一问题都是地段,这是行业的共识,但一个项目处于什么地段,这个地段应该怎么选则是另一个角度的问题。"

太原市交通与旅游融合发展探索实践

一、太原市交旅融合发展背景太原市是山西省省会城市,旅游资源丰富、文化底蕴深厚,省域中心区位、三晋文化中心与省会地位优势突出,有责任成为山西省全域旅游的枢纽中心,有责任成为体现三晋文化魅力、彰显表里山河风采的优秀旅游目的地。太原市旅游资源与交通条件比较具有优势,交通与旅游融合发展是促进太原全域旅游的有力举措,是落实中央、山西省关于太原发展战略的必要行动,是太原交通高质量发展的重要抓手。

武陵山区“十六最”——武陵山区域经济社会统筹发展瞻要

武陵山脉绵延于湘鄂渝黔边际交错区域,处于中国国土第二阶梯向第三阶梯过渡、中原与西南沟通的连接地带,占据中国地理版图的中心区位,居住着以土家族、苗族。

国际新城新区建设实践(二十三):日本新城——筑波科学城建设案例(5)

(一)规划概况筑波位于Ibaraki地区的南部,属于茨城县管辖范围,东京东北方向50公里。筑波城市面积为280.07平方公里,包括两个部分:研究学院地区和周边开发地区。研究学园地区有27平方公里,位于筑波科学城的中心,其中包括国家研究与教育机构区、都市商务区、住宅区、公园等各功能区。周边开发地区约257平方公里。研究学院地区根据用途又分为三个区域:中心区位于研究学院园区的中部,面积约80公顷。

乘势而上 为“十二五”跨越式发展开好局

汉商集团是一家集零售业、会展业、地产业、婚庆旅游业于一体的商业上市公司。拥有银座购物中心、二十一世纪购物中心、新武展购物广场三大百货零售店,控股华中地区最大展览馆———武汉国际会展中心。

伦敦码头区再开发:政府花小钱吸大钱

滨水区开发,是城市寻找新增长点的一条重要途径。上海市日前宣布启动黄浦江两岸综合开发工程,意图通过黄浦江两岸用地调整和功能开发,改善地区自然生态环境,创造具有强烈都市特征的滨水景观,打造世界级的特色风貌。据了解,国内其他一些城市也开始把提升城市品味、塑造城市景观的重点放在沿江沿河滨水地带的开发建设上。这里介绍国外一些城市在这方面的经验,希望能对大家有所裨益。