基于公共安全优先的综合交通枢纽指挥控制中心功能研究

目前我国各城市都有大量规划和在建的综合交通枢纽项目,综合交通枢纽的安全运营在城市公共安全中起着非常重要的作用。在对综合交通枢纽安全事件分类及特征分析的基础上,提出设立综合交通枢纽安全管理控制指挥中心的必要性,指出综合交通枢纽指挥控制中心的设立和功能应基于公共安全优先,并对综合交通枢纽指挥控制中心在预防管理和应急管理中的功能进行了详细分析。

北京地铁指挥控制中心优化方案研究

针对北京城市轨道交通线路的现状,阐述多条线路分设控制中心的不利之处;提出为便于各线路的统一指挥,在1、2号线设备改造工程中,将已开通运营的1号线、2号线、13号线、八通线的控制中心进行物理集中,并对集中后的主要问题进行研究。

地铁指挥控制中心会议系统设置与探讨

本文着眼于地铁指挥控制中心项目会议系统的特点,结合某地铁指挥控制中心项目会议系统的需求及智能化系统设置,对该地铁指挥控制中心会议系统的功能选择、设备选择、传输带宽和摄像机及镜头的选择进行了探讨和计算,并结合该地铁指挥控制中心与会议系统相关的网络系统的相关设计,进行了较为详细的会议系统技术比选和讨论,可供类似工程设计参考。

浅谈指挥(控制)中心大画幅LED显示屏应用发展

随着电子技术的飞跃发展,信息传输的速率、误码率及延时均已达到可以忽略不计的程度,在此基础上,高度集成管理平台就成为国内各个行业领域大型指挥、监控、调度中心发展的重点内容,而这其中,作为高度集成管理平台基础之一的可视化需求,便呈现出急剧上升且多样化的态势。可以预见,在未来一段时间内,随着集成平台的发展建设,类似于大画幅LED屏幕这种可视化展示方式,会迎来一个广阔的发展机遇。

城市轨道交通集中式运营指挥和控制中心方案研究

研究集中式轨道交通运营指挥和控制中心的系统结构、功能和接口,为集中式的运营中心建设提供参考。

BCIA指挥控制中心及机房集成工程设计浅谈

1项目概况 本项目是北京首都国际机场扩建工程T3航站楼指挥控制中心的设计、工程和fT／弱电系统主机房的设计、工程项目，其中指挥控制中心类面积2373m^2（含T3A、T3B、GTC、

拽不断的“风筝”——漫话航天指挥控制中心

航天指挥控制中心是航天器飞行的监视、控制机构。它是航天测控网的数据收集、交换、分析和指挥控制中枢。 航天指挥控制中心主要承担以下几个方面的任务。①根据被管理的航天器的性质。

基于PREA&OODA的边缘指挥控制模式框架及关键技术

针对智能时代战争复杂系统所面临的不确定性(uncertainty)、多样性(diversity)和复杂性(complexity),提出一种基于PREA&OODA的边缘指挥控制(command and control,C2)模式架构,架构的核心组成部分是“中心平行C2”和“边缘自主C2”.中心“中心平行C2”连接现实指挥中心和边缘作战体系,C2过程以PREA环主导;“边缘自主C2”对组织边缘作战单元处理突发应急事件或任务,其载体为边缘作战单元,C2活动过程在PREA和OODA之间切换.设计了基于PREA&OODA的边缘C2模式架构,包括现实C2中心的集中C2、云端中心平行C2和边缘自主C2,模式架构支持边缘作战单元行动执行与C2两种角色的转换和共存,能够维持全局体系运行的连续性和稳定性,增强其适应性.这一模式框架可指导“多域战”、“决策中心战”和“马赛克战”等新作战概念的实施,尤其是在关键要素——C2上,为新一代指挥信息系统的构架设计融入人工智能技术,接入无人作战单元、自主或半自主系统,提供理论和方法指导.

欧洲紧急求援服务(112)最新发展动向及西门子指挥控制中心解决方案介绍

随着我国道路交通建设的快速发展和车辆等交通工具数量的迅猛增加,122交通报警服务已经直接关系到国家的经济建设,关系到人民群众的工作与生活,关系到政府与公安部门为社会服务的效能。传统的122接处警系统如何适应新的形势而进行相应的技术升级和改造?如何适应"三警合一"及未来发展应用的需要?这其中固然存在很多行政体制方面的问题,但不容忽视的是,也有很多技术问题亟待解决。本文仅从事发地定位信息这一个角度,介绍了欧洲紧急求援服务(112)的一些最新发展动向,以及西门子指挥控制中心解决方案在欧洲和中国广泛应用的一些简单情况。

从重心到边缘:指挥控制的历史及进程

传统指挥控制实际上是中心化指挥控制,这种指挥控制方式在解决确定性问题时非常有效,但在处理不确定性日益上升的现代战争时面临着反应滞后和难以适应的问题.从重心的视角阐述了中心化指挥控制的基本原理,总结了中心化指挥控制的特点,界定了边缘、边缘作战与边缘指挥控制的内涵,剖析了边缘指挥控制崛起的深层原因,分析了边缘指挥控制的制胜机理和鲜明特征,提出了边缘指挥控制的过程模型.网络信息时代宏观作战体系的中心化指挥控制仍是一种不可或缺的指挥控制模式,同时,边缘指挥控制作为一种新的范式也是应对战场不确定性的指挥控制模式.指挥控制范式的演变适应了时代发展的需要.

武汉市智能交通控制中心系统集成研究

介绍武汉市智能交通控制中心系统研制的背景和任务、目标及必要性,着重分析系统构建的框架体系,并就系统建设涉及的主要内容及关键技术进行详细说明,最后指出系统建设的成就,对系统的后续完善作了说明与建议,为类似系统的构建提供参考。

北京航天指控中心突破五大载人航天飞行控制技术

世界三大航天飞行控制中心之一的北京航天指挥控制中心，在攻克八项关键航天飞控技术并使之达到世界先进水平的基础上，还针对载人航天任务的特殊需求，掌握并突破了一系列载人航天飞控的先进技术。这一系列先进的载人航天飞控技术主要包括应急逃逸救生控制系统、航天员生理信息处理系统等五个方面。

美国空军卫星控制网的现状与发展趋势

近几年的几场局部战争部分表明了现代军事航天系统的重要性。本文主要介绍了美国最重要的一个军事航天测控网———空军卫星控制网的情况 ,希望能对了解美国军事航天测控体制有所帮助。

航天飞控中心软件再工程方法与实践

从软件再工程的基本概念和模型入手,首先说明了航天飞控中心软件再工程的目标和意义,然后结合测控应用软件的特点,讨论了为保障功能、质量、开发周期等要求可以采取的再工程策略方法.文中还分析总结了作为航天指控中心首次软件再工程实践的"某应急控制系统"软件开发经验,对如何更加有效提高软件质量和融合新兴技术提出了观点.

基于专用4G基站的应急通信指挥系统

应急通信指挥系统(以下简称系统)立足现有装备和成熟技术,通过4G无线宽带技术、自组网技术和手持终端处理技术的应用,构建机动指挥控制中心。使系统具备指挥控制、态势共享、信息传输、信息融合和火力打击等功能于一体的综合系统。实现指挥员对战场态势的实时感知及指挥控制,增强队员之间的信息共享,提高协同作战能力,完成分队多种作战任务。

房地产开发项目施工阶段的质量控制

自我国房地产行业兴起以来,大部分企业都是自己控制主要的工程资源,一些重要的分部工程都由企业自己分包或指定分包,房地产企业扮演着指挥控制中心的角色,因此在项目开发的过程中,房开企业对建筑产品的质量控制就显得尤为重要。工程质量的形成,一方面取决于建筑材料的质量,另一方面则是施工工艺,只有二者有效的结合在一起,施工质量才能得以保证。因此,房开企业必须做好项目施工阶段的质量管理工作。

努力推进国防动员战时指挥体制建设

国防动员战时指挥体制,是国家国防体制的重要组成部分,是战时实施快速高效的动员指挥、为部队作战提供有效动员保障的重要基础。在新的历史条件下,加强国防动员战时指挥体制建设。