寒区隧道中心排水沟中竹缠绕管保温性能研究

寒区隧道中心排水沟受低温气候条件影响易产生冻融循环,引发隧道排水系统冻结堵塞问题。另外,施工过程中心排水沟埋深较深、开挖深度较大易引发施工安全等问题。为解决上述问题,尝试将排水管道采用新型竹缠绕基材保温管道,并将中心排水沟标高抬升至仰拱以上。为了探究竹缠绕管道在寒区隧道中心排水沟保温性能,依托寒区某隧道,通过室内试验、数值模拟及现场监测,研究了竹缠绕管道热传导率在不同温度下的变化规律,分析了竹缠绕管道周围温度场的分布规律,对比分析了竹缠绕管道与混凝土管道在相同环境下的保温性能,进一步探究了在极端环境下竹缠绕管道在最大冻结深度以下0.28 m处管道内温度情况。结果表明,竹缠绕管道热传导率随温度升高,热传导率呈线性增长;低温月份2月份采用竹缠绕管道后地层最大冻结深度为98 cm;相比混凝土管道,竹缠绕管道内温度变化幅度较小,管内温度较高,具有良好的保温效果;在最大冻结线以下0.28 m深度处,考虑极端温度,竹缠绕管道内仍然不会发生冰冻现象。

公路隧道洞内排水方式（中心水沟与侧沟）选择探讨

随着广东公路隧道建设的发展，对隧道的防排水提出更高的要求。本文结合开展交通厅科研项目“隧道设计及防排水研究”工作对现有公路隧道排水方面所调查的一些资料和本人参与的206国道改造丰顺莲花山隧道工程中四座隧道的排水设计情况，对隧道中心排水和侧沟排水提出了一些认识和看法，供同行参考。

互助北山特长隧道中心排水沟设计优化

介绍了1座高寒高海拔特长隧道中心排水沟结构形式和施工工艺的选取过程。根据这几年的调查发现,中心水沟断面尺寸偏小,雨季时常出现满流和排水能力不足的情况;矩形截面中心排水沟较圆形截面中心排水沟具有过水断面大的优势,提倡采用;矩形截面排水沟的施工工艺宜结合预制场地、中心排水沟的埋深、主体结构施工方法选取;预制矩形截面中心排水沟应做好管节接头的细节设计。

巴朗山隧道中心排水沟设计参数研究

巴朗山隧道为高海拔寒区特长隧道,考虑到隧道防冻保温要求,对中心排水沟进行了深埋设计。施工时由于隧道平导洞较窄,开挖中心排水沟沟槽对隧道施工速度影响很大。文章通过调研已建成的寒区隧道温度分布特征,并对巴郎山隧道围岩温度场进行数值模拟分析,对已有的中心排水沟设计方案进行了修正。修正后的中心排水沟设计方案满足防冻保温要求,同时也更利于施工的进行,使得施工速度加快,带来一定的经济效益。

新型底板型衬砌中心排水沟施工优化研究——以九万山1号隧道为例

新建贵阳至南宁客运专线九万山一号隧道拟采用新型底板型衬砌结构,将传统的仰拱结构改为底板结构,底板下设计衬砌结构体外中心排水沟,呈倒梯形。为明确新型底板型衬砌结构施工及中心排水沟开挖对围岩的稳定性影响,论证本设计方案的可行性,利用有限元Midas/GTS计算不同等级围岩下底板型衬砌结构的稳定性,以及中心排水沟施工时机、一次施工范围。结果表明:Ⅳ级围岩水沟与掌子面最大限制距离为10m,Ⅴ级围岩水沟与掌子面最大限制距离≥14m;中心排水沟一次施工3,4,5m对Ⅳ级围岩稳定无影响,对Ⅴ级围岩稍有影响,底板隆起量相差5mm左右;根据对衬砌结构变形统计,新型底板型衬砌和中心排水沟设计满足规范要求。

新型台车一次性浇筑技术在特长隧道中心排水沟施工中的应用

在公路工程建设中,超过10km的特长隧道逐渐增多。特长隧道一般都需设计中心排水沟,中心排水沟沟体有预制和现浇两种施工方法,现浇沟体相对经济适用一些。传统的公路隧道排水沟体施工一般采用内外模板浇筑,施工过程中需要多次拆装模板,施工效率低且质量不易保证。结合翠屏特长隧道中心排水沟施工工艺,介绍了新型一次性浇筑台车在中心排水沟施工中的应用,并对其应用效果进行了总结。结果表明:该技术提高了施工效率,保证了施工质量,并且降低了施工成本,具有较好的应用推广价值。

富水岩溶隧道隧底排水适应性研究与应用

以武九客运专线(武汉—九江)石马寨富水岩溶隧道为工程依托,通过数值模拟分析了仰拱下设置中心排水沟、仰拱填充层内设置中心排水沟两种排水方式下地下水渗流场、衬砌水压力分布规律和隧道结构受力特征。结果表明:仰拱下设置中心排水沟时因排水沟与排水孔共同排水,可明显减小隧底围岩孔隙水压力,仰拱承担的水压力较小,在高压富水条件下可有效降低仰拱隆起、翻浆冒泥等风险;与仰拱填充层内设置中心排水沟相比,仰拱下设置中心排水沟时仰拱中心处弯矩显著减小,边墙、仰拱部位安全系数明显增大,仰拱填充层与仰拱协同受力,隧底结构整体性增强。现场应用结果表明,仰拱下设置中心排水沟虽工序稍复杂,但防排水效果好,可在富水岩溶隧道中推广应用。

小半径曲线螺旋隧道中心水沟管节衔接平顺度控制

隧道衬砌背后的地下水通过环向排水管汇集到纵向排水管后,通过横向排水管,将地下水引入中心排水沟排出洞外,以中心排水沟的排水通畅程度直接影响到隧道内地下水的排出为出发点,通过介绍青海省首条螺旋隧道——卧龙沟1号隧道中心排水沟管节衔接平顺度的控制措施,可为类似的施工提供经验借鉴。

浅谈严寒地区隧道防排水设计

针对严寒地区隧道水害产生的原因,结合牡绥线设计,从隧道防水板、中心排水沟、保温措施和盲沟设计等方面出发,文章对严寒地区防排水设计提出一些认识:选用适于低温且柔韧性、抗压性能好的防水板材料;隧道全长或者洞口段一定范围内设置处于冻结线以外的中心深埋水沟和环向盲沟;采用聚氨酯板保温材料,并设置保温出水口和双侧保温水沟。

浅谈广乐高速公路英德段中山顶隧道渗涌水的处治技术

通过对广乐高速英德段中山顶隧道渗漏水处治采取以排为主,疏、导、堵相结合,综合治理的原则,较原设计优化了渗涌水处治技术,达到了快速有效处理该隧道渗涌水问题,既保证了工期,又确保了隧道营运安全。