轨道交通车辆中心牵引装置的刚度及强度设计

文章针对中心牵引装置的各向系统刚度计算进行分析,得出中心牵引装置的系统刚度取决于各金属橡胶件的各向刚度和整体结构的结论,并提出了橡胶堆式中心牵引装置的刚度计算模型。模拟装车的试验结果对计算模型进行了验证,确认计算方法可靠。同时对中心牵引装置进行有限元强度计算和模拟加载的应力贴片测试,应力测试结果验证了有限元强度分析计算结果,选用的材料满足强度要求。

地铁车辆牵引节点与中心销拆卸工装的优化设计与运用

原牵引中心节点与牵引中心销分离工装在使用时存在拉杆变形、挂钩滑脱以及拉杆与底盘连接不稳定等问题,继续使用会给现场工作人员带来安全隐患,同时会严重影响地铁电客车架和大修生产工期。通过对原工装进行优化设计和制作,可提高地铁车辆牵引中心节点与牵引中心销的分离作业质量和作业效率,有效保障工作人员的作业安全。