一种中心馈电圆极化天线设计

针对两维大角度扫描圆极化天线阵面的使用需求,设计了一种中心馈电的圆极化微带贴片天线单元,采用2×2的单元顺序旋转90°的方式解决了微带贴片天线轴比参数敏感的问题,单层微带贴片天线的选用,大大降低了有源相控阵天线的制作成本。采用HFSS对天线单元以及2×2旋转阵列进行电性能仿真,并根据工程使用要求进行样件加工,实测结果显示,天线单元VSWR≤1.5,阻抗带宽为8.9%(24.7~27 GHz),轴比曲线对称。

应用于智能电网故障检测器的定向缝隙阵列天线的研究与设计

随着电子信息技术的迅速发展,传统电力网络正在向智能配电网络过渡。为解决智能电网故障检测器与终端的定向通信问题,提出了一款紧凑型定向缝隙阵列天线。通过巧妙的阵元布局以及中心对称的馈电网络设计,该天线实现了145°和215°的斜向下定向辐射。经加工测试,其测试结果与仿真结果相一致,且实际工作频段为5.71 GHz～5.90 GHz。该天线采用易于集成的平面设计,具有良好的定向辐射性能,且加工成本较低,可以满足故障检测器的实际应用要求。

波导缝隙全向天线设计与仿真

针对微波全向天线实际应用的产品水平均匀性差、增益不高,提出了一种基于中心馈电的波导缝隙圆环阵全向天线设计方法。通过单面开缝的波导在水平面形成圆环阵,设计水平均匀度良好的全向天线,对比了采用矩形波导、扁矩形波导、梯形波导建立圆环阵时水平均匀度的差异;在保持水平均匀度的基础上通过中心馈电的方式,进一步提高天线增益。基于AnsoftHFSS环境建立了天线仿真模型,通过仿真结果比较,验证了方法的有效性。提出的方法能够设计出高增益、水平均匀度良好、体积小重量轻的全向浮标通信天线。

毫米波车地通信的小型化波导螺旋阵列天线设计

高速磁浮列车毫米波车地通信系统要求其车载天线具有小型化、宽频带、圆极化和辐射扇形波束等特点。为更好地满足这些要求,设计一种中心馈电的小型化波导螺旋阵列天线。该天线馈电系统采用同轴波导中心馈电、4路矩形波导并馈的形式,通过改变馈电波导尺寸、耦合探针长度以及末端采用波导同轴转换器等形式,实现了所有单元的等幅馈电;天线单元由低剖面螺旋天线构成,采用顺序旋转技术改善天线的圆极化性能。利用全波电磁仿真软件设计了一款中心频率为38 GHz的28单元波导螺旋阵列天线,并进行了实验测试。测试结果表明:在37~39 GHz频带范围内,天线驻波比小于1.41,增益大于21.7 dB,轴比小于3.6 dB,俯仰面波瓣宽度为4.5°~4.7°,方位面波瓣宽度为29°~29.7°,满足毫米波车地通信系统车载天线的设计需求。

一种C波段宽带圆极化振子天线设计

本文中的圆极化天线的实现方法是通过非中心馈电的振子获得90度的相位差。该振子的长度在半个波长到一个波长之间,采用非中心馈电的方式能够在振子的馈电点的两边实现90度的相位差;通过对振子弯折实现两个相位相差90度的电流在空间上正交;仿真结果表明非中心馈电宽带圆极化天线实现了在4GHZ-6GHZ频带内以|S11|<-10dB的回波损耗为标准的阻抗带宽40%,在4GHZ-7GHZ频带内以3dB的轴比为标准的54%轴比带宽。