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中断离港航班恢复的改进NSGA2算法
1
作者
陈可嘉
吴钧涛
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1784-1793,共10页
为解决因突发事件产生的航空公司航班中断问题,对中断的离港航班进行恢复,构建最小化航空公司总延误成本和最小化乘客总延误时间的双目标优化模型,设计基于支配强度的自适应非支配排序遗传算法(ANSGA2-DS)。提出3种改进操作:快速支配排...
为解决因突发事件产生的航空公司航班中断问题,对中断的离港航班进行恢复,构建最小化航空公司总延误成本和最小化乘客总延误时间的双目标优化模型,设计基于支配强度的自适应非支配排序遗传算法(ANSGA2-DS)。提出3种改进操作:快速支配排序方法、新的拥挤距离和自适应精英保留策略。通过福州长乐国际机场某航空公司的运行数据对所提算法进行验证,实验结果表明:与传统的先规划先服务方法相比,所提算法得到的解有大幅优化;与ε约束法相比,所提算法的求解时间总体上低于ε约束法,且求解结果接近ε约束法所得最优结果;与NSGA2、MOEAD等多目标优化算法相比,所提算法表现出更优的性能,能够有效且高效地解决问题,为航空公司达成优化的解决方案提供基础。
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关键词
航空运输
中断航班恢复
多目标遗传算法
离港
航班
双目标优化
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题名
中断离港航班恢复的改进NSGA2算法
1
作者
陈可嘉
吴钧涛
机构
福州大学经济与管理学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1784-1793,共10页
基金
国家社会科学基金(18BGL003)。
文摘
为解决因突发事件产生的航空公司航班中断问题,对中断的离港航班进行恢复,构建最小化航空公司总延误成本和最小化乘客总延误时间的双目标优化模型,设计基于支配强度的自适应非支配排序遗传算法(ANSGA2-DS)。提出3种改进操作:快速支配排序方法、新的拥挤距离和自适应精英保留策略。通过福州长乐国际机场某航空公司的运行数据对所提算法进行验证,实验结果表明:与传统的先规划先服务方法相比,所提算法得到的解有大幅优化;与ε约束法相比,所提算法的求解时间总体上低于ε约束法,且求解结果接近ε约束法所得最优结果;与NSGA2、MOEAD等多目标优化算法相比,所提算法表现出更优的性能,能够有效且高效地解决问题,为航空公司达成优化的解决方案提供基础。
关键词
航空运输
中断航班恢复
多目标遗传算法
离港
航班
双目标优化
Keywords
air transportation
disrupted flight recovery
multi-objective genetic algorithm
departure flight
bi-objective optimization
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中断离港航班恢复的改进NSGA2算法
陈可嘉
吴钧涛
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
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