脱颖而出!中汽协会再获“5A”殊荣

向全面打造“中国一流,世界知名”行业协会的目标迈进。中国汽车工业协会2023年再获“5A级全国性社会组织”殊荣。而2023年在评估申报的众多社会组织中只有5家全国性社会组织获评5A级。

中汽协会车用电路系统标准法规工作会议在厦门成功召开

2024年4月26日,中汽协会车用电路系统标准法规工作会议在厦门圆满召开。中国汽车工业协会行业发展部主任黄兴、中汽协会车用电路系统分会理事长张杰、副理事长肖阳、副理事长李普天、秘书长李伟阳、长沙汽车电器研究所所长胡梦蛟等领导专家以及来自科研院所、整车及零部件企业、行业协会、专业媒体等近50位代表出席会议。

中汽协会重磅发布!车圈两大盛事将登陆中国香港

9月25日上午,在2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会上,中国汽车工业协会为即将在中国香港举办的汽车行业两大盛事举行了发布仪式。

中汽协专家解读2023版智能网联汽车《指南》

近日,工信部、国标委发布了关于智能汽车的2023版《指南》。中汽协专家表示,2023版《指南》凸显了协同、安全、开放兼容、动态完善的建设理念。2023年7月26日,工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合发布了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》(以下简称2023版《指南》)。

中汽协:前11月汽车销量达到2430.2万辆,同比增长3.3%

2022年1~11月,汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆,同比分别增长6.1%和3.3%。据中国汽车工业协会统计分析,2022年11月,汽车产销略显疲弱,环比、同比均呈现下降,下行趋势明显,总体表现不及预期。2022年11月,汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆,环比分别下降8.2%和7.1%,同比均下降7.9%。2022年1~11月,汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆,同比分别增长6.1%和3.3%,累计增速放缓,较1~10月分别收窄1.8和1.3个百分点。

中汽协:7月汽车产销有所下降 出口同比快速增长

近日,在中国汽车工业协会(以下简称中汽协)召开的月度信息发布会上,记者了解到,今年7月,在去年同期高基数影响下,叠加传统车市淡季,产销节奏有所放缓,整体市场表现相对平淡,环比同比均有所下滑。其中,乘用车产销环比同比双降,商用车产销因去年低基数同比呈现两位数增长,新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。

中汽协专家揭秘当下汽车促销潮真相

“史上最卷”汽车降价促销潮,正向全国各地、各大车企快速蔓延。本轮汽车降价促销潮的真相是什么?中汽协专家经过深入调研后认为有4大主要成因,并提出了3点建言。人间3月,春潮涌动。东风系掀起的桌子,已经演变成国内车市一股降价促销巨浪。

汽车降价潮持续 中汽协呼吁“健康竞争”

3月的国内车市,由东风系汽车掀起的汽车降价潮仍在继续。与此同时,越来越多的业内人士开始呼吁各方理性对待本轮汽车促销,让市场尽快回归正常秩序。3月22日,中国汽车工业协会结合近期各方反映的情况,认为此轮降价的炒作应尽快降温,使行业回归正常运行状态,确保全年行业健康平稳发展。

中汽协独家解读实施国六相关事宜公告

近日,生态环境部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。中国汽车工业协会相关负责人撰文解读其背景及重大行业意义,原标题为《轻型车国六实施公告发布将助力汽车市场稳步恢复》。2023年5月9日,生态环境部等5部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。

中汽协会发布车用操作系统开源计划

借助开源平台,共同打造中国标准,共谋智能网联汽车软件系统中国方案。2月18日,中国汽车工业协会软件分会(以下简称“软件分会”)发布中国车用操作系统开源计划(以下简称“开源计划”)。普华基础软件积极响应,并作为开源计划核心发起单位之一,联合软件分会成员单位一汽、东风、长安、中汽创智、中电科32所、西部智联、地平线、芯驰。

小鹏汽车入选中汽协“中国汽车品牌强基工程”

打造“中国汽车”大品牌迫在眉睫。中国汽车工业协会牵头主导的“中国汽车品牌强基工程”已正式启动。在5家以最具代表性而入选的案例企业中,小鹏汽车是唯一的新创车企。为什么是小鹏汽车?12月13日下午,“中国汽车品牌强基工程”正式启动(以下简称“品牌强基工程”)。品牌强基工程由中国汽车工业协会牵头主导,清华大学(车辆学院)发展研究中心李显君教授团队承接,中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)提供大力支持,小鹏汽车等中国汽车企业作为案例企业深度参与“品牌强基工程”。

中汽协发起中国汽车品牌强基工程

强国先强基,拥有世界级汽车品牌是汽车强国的重要标志之一。当前,中国汽车品牌正处于从跟随到引领的关键窗口期,打造“中国汽车”大品牌形象、对中国汽车品牌的强基研究正当时。以品牌强基,铸汽车强国。12月13日下午,“中国汽车品牌强基工程”正式启动(以下简称“品牌强基工程”)。品牌强基工程由中国汽车工业协会牵头主导,清华大学(车辆学院)发展研究中心李显君教授团队承接,中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)提供大力支持,长安、广汽、吉利、比亚迪和小鹏汽车作为案例企业深度参与“品牌强基工程”。

中汽协专家详解车辆购置税减免新政

稳定市场预期,精准“设限”。减免政策延长4年,设置了免税额上限,减免力度分年度逐步退坡,其中前两年继续免征、后两年减半征收。对“换电模式”还有专项规定,并支持技术进步和升级。2023年6月20日,财政部、税务总局和工信部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

中汽协媒体沙龙首次在上海举办

2023年的中国汽车产业暗藏哪些发展趋势?有哪些热点焦点值得深入探讨?在2023中汽协夏季媒体沙龙上,各方嘉宾畅聊之广,恳谈之深,干货之多,4小时犹嫌太短。嘉定初夏,绿阴幽草,万物竞秀。中汽协媒体沙龙首次移师上海举办。5月17日下午,上海市嘉定区规划展示馆的一间会议室里高朋满座。

中汽协会与北京汽博馆签署战略合作协议

中国汽车工业协会与北京汽车博物馆达成全新战略合作,将在新能源汽车发展、品牌展示、行业会议、汽车文化等各方面开展合作,携手为中国汽车产业发展贡献力量。2023年2月20日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)与北京汽车博物馆(以下简称“汽博馆”)在京签署战略合作协议。活动同期,还举办了“中国新能源汽车展示体验基地”揭牌仪式、央视网《看见中国汽车》专题片入驻仪式,以及参观北京汽车博物馆等现场活动。

中汽协6专家谈政府工作报告中10大关键词

今年政府工作报告中扩大内需、建设统一大市场、关键核心技术攻关、激励创新、中高端发展、强链补链、发展方式绿色转型、数字化转型、国企民企共发展和扩大制度型开放等10大关键词与汽车业发展息息相关。2023年3月5日,第十四届全国人民代表大会第一次会议在北京开幕,国务院总理李克强作政府工作报告(以下简称“报告”)。

中汽协新春媒体团拜会:拿串数字当“年货”

“期”货胜年货。以进促稳、未来可期,这或许是汽车人最期待的新年贺礼。1月12日,在2022中汽协新春媒体团拜会上,中汽协领导班子不仅用一串数字通过媒体向全行业传递了这一积极信号,更深入解读了数字背后,中国汽车产业的潜力与实力、算法与干法。半天3场、强国有我,朱华荣解锁新增身份开年信息爆量、发布内容重磅,1月12日成了中国汽车工业协会(以下简称中汽协)进入2022年以来最忙碌的一天。作为中汽协的常务副会长兼秘书长,付炳锋早已习惯了天天日程表爆满的日子。

工信部、中汽协开年重磅发布:2022就这么干

2022开年重磅发布会上,中国车市捷报频传,工信部、中汽协不仅带来汽车产业发展的好消息、描绘了好前景,并透露了新的一年“打算这么干”。2022年1月12日,2021年汽车工业发展情况新闻发布会(以下简称“发布会”)在京举行。工信部装备工业一司司长王卫明、副司长郭守刚、中国汽车工业协会轮值会长朱华荣、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋参加了本次发布会。工信部办公厅新闻处副处长马剑主持会议。

中汽协独家解读:新版“双积分”政策八大亮点

历时近一年、两度公开征求意见,2020年6月22日,工业和信息化部终于正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(以下简称"新版双积分政策")。双积分政策作为接棒新能源汽车补贴退坡的重要支持政策,对整个汽车产业的结构调整与转型升级意义重大,自2017年9月实施以来,在加速新能源汽车发展、推动产品节能降耗等方面发挥了重要导向作用。然而,随着技术进步与产业发展的形势变化,进一步调整和优化双积分政策管理机制势在必行。

中汽协发声:给这波原材料涨价潮泼冷水

动力电池原材料价格超常规上涨,背离了正常供需关系,属于非理性上涨,存在囤积居奇、人为借机炒作嫌疑,其背后有某些资本力量在助推。上游企业定价应回归理性,车企也要稳住阵脚。近期,锂、镍等重要原材料价格猛涨,愈演愈烈,环环传导,车价被迫频繁上调,已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注。针对原材料涨价热潮,中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受《汽车纵横》独家专访时一针见血地指出:一是本轮原材料价格超常规上涨,背离了正常供需关系,属于非理性上涨,存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期,囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。