《中海发展股份有限公司货轮公司申请设立海事赔偿责任限制基金案》的理解与参照

（最高人民法院审判委员会讨论通过2013年1月31日发布） 关键词海事诉讼海事赔偿责任限制基金海事赔偿责任限额计算 裁判要点1．对于申请设立海事赔偿责任限制基金的，法院仅就申请人主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行程序性审查。有关申请人实体上应否享有海事赔偿责任限制，以及事故所涉债权除限制性债权外是否同时存在其他非限制性债权等问题，不影响法院依法作出准予设立海事赔偿责任限制基金的裁定。

指导案例16号《中海发展股份有限公司货轮公司申请设立海事赔偿责任限制基金案》的理解与参照

2013年1月31日，最高人民法院发布了指导性案例《中海发展股份有限公司货轮公司申请设立海事赔偿责任限制基金案》（指导案例16号）。为了正确理解和准确参照适用该指导性案例，现对其推选经过、裁判要点、需要说明问题等情况进行解释和说明。

中海发展股份有限公司经营情况分析与评价

1公司概况 中海发展是主要从事沿海油运、干散货运输的远东地区最大的航运公司之一,是国内目前最大的沿海原油和煤炭运输商.成立至今,已由地区性航运公司发展成为以油运、煤运为核心业务的远东地区最大的航运公司之一,在中国及远东市场占据重要的地位.

中海油田服务股份有限公司建立全面资金风险控制体系的探索——基于国际化发展过程中的海外资金风险管理

随着全球经济一体化和国家“走出去”发展战略的实施，国内上市公司逐步加快了国际化发展步伐。目前，许多上市公司海外业务已延伸到世界各地，为加强海外资金风险管理，大都实行了资金集中统一管理模式，建立了全面资金风险控制体系。但由于上市公司海外作业深受所在地域和国家政治、经济、法律影响，如不能切实提高海外资金风险管理意识、

中海发展股份有限公司油轮公司

中海发展股份有限公司油轮公司（简称中海油运）是中国海运的控股子公司——中海发展股份有限公司的分支机构，是中国海运麾下五大主营船队之一。中海油支成立于1998年2月10日，总部设在上海，广州设有分公司。

茅士家：从海员到总经理——访中海发展股份有限公司总经理茅士家

对于茅士家来说，“海”有着不同寻常的意义。茅士家走过的大半生，都与海有关，在海边出生，在海边成长，在海运大学读书、在海运公司工作，当过船员，当过船长、当过公司高管。这一日，记者走近“大海的儿子”——中海发展股份有限公司总经理茅士家，探寻他的海洋情缘。

中海发展股份有限公司油轮公司

中海发展股份有限公司油轮公司（简称中海油运）是中国海运的控股子公司一中海发展股份有限公司的分支机构，是中国海运麾下五大主营船队之一。中海油运成立于1998年2月10日，总部设在上海，广州设有分公司。

斯达迪船务有限公司与中海发展股份有限公司船舶无接触碰撞损害赔偿纠纷案

原告:斯达迪船务有限公司(STUDIO SHIP-PING COMPANY LTD.)。住所地:塞浦路斯拿骚市潘太列得斯大街(PENTELIDES STREET,NICOSIA,CYPRUS.)。 法定代表人:飞利泼斯·菲利浦,该公司董事、经理。 委托代理人:陈发银,上海市华联律师事务所律师。 委托代理人:孙亚峰,上海市东华律师事务所律师。

中海（海南）海盛船务股份有限公司

中海（海南）海盛船务股份有限公司（简称中海海盛），主要从事以海南省港口为主的国内沿海，近洋散装货物运输．长江中下游各港间货物（含液体危险品）水路运输服务，以及与之相关的仓储、贸易等业务。目前，公司拥有多家控股参股企业，分布在海南、上海、广州、深圳及香港地区：拥有散货、油轮、散装化学品及散装沥青运输船队，拥有船舶29艘，运力近65万载重吨，居海南省航运业龙头地位，是中国海运集团的主营船队之一。

中海集团加快资产重组步伐 中海货运、中海国货两公司扬帆起航

中国沿海最大的海上货运船队——中海发展股份有限公司货轮公司(简称中海货运)于5月28日,在我国南大门广州正式开业,同时挂牌的还有中海国际货运代理有限公司(简称中海国货)。这是国企“航空母舰”中海集团向着规模化经营、专业化分工、集约化管理的发展方向迈出的又一重要步伐。

中海发展股份有限公司油轮公司

中海发展股份有限公司是中国海运（集团）总公司控股的大型航运企业，在香港联交所成功上市发行H股（1138），在上海证交所发行A股（600026）。中海发展股份有限公司油轮公司（以下简称中海油运）是中海发展股份有限公司下属的专业船公司，截止2005年底，拥有各类油轮88艘，由VLCC、AFRAMAX、PANAMAX、HANDY-SIZE等各类型油轮组成，总载重吨254万载重吨，总资产76．5亿元，年运量近6000万吨，是中国最大的水上油品运输企业。

为油轮安全远航助力 记中海发展股份有限公司油轮公司廉洁风险防控工作

乘风破浪，驰骋沧海。纵观中海油运的发展史，是一部新中国油轮运输事业曲折成长的奋斗史。公司从无到有，成为第一支服务新中国的沿海油品运输船队，满足大庆油田开发运输需要，2004年，与上海海运分开，实行专业化经营，继而驶入油运发展的快车道。

公司动态

中海集团绘就跨世纪发展蓝图 据中海集团权威人士透露,到2000年,中海集团总资产和总收入在目前基础上将增长一倍;到2005年,两项指标再翻一番,形成以生产经营为基础,资产经营为重要内容和跨地区、跨行业、跨所有制、跨国经营的大型航运企业集团。 中海集团已确定未来的发展战略是:抓住沿海、拓展远洋一业为主、多元发展,到2000年基本形成一支以适应沿海。

中标普华Linux花开中海货运

中海集团航运管理系统是由中海发展股份有限公司货轮公司（以下简称中海货运）按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统。为了保障航运管理系统的安全和稳定运行，操作系统平台的选型成为了关键点。

中海货运的“冬训”课程

素有电煤运输"国家队"之称的中海发展股份有限公司货轮公司(简称中海货运),是中国海运(集团)总公司麾下五大主营船队之一。至2008年底,中海货运经营和管理散货轮135艘、470万载重吨,年运输量约1.4亿吨,其中关系国计民生的电煤运输超过1亿吨,约占我国沿海电煤运输量的三分之一。国际金融危机导致干散货运输需求大幅度下降,中海货运也面临着COA(包运合同)客户运输量大面积缩减、运力富余、成本高企等前所未有的压力。面对干散货运输市场的深度调整,做着最坏准备,朝着最好方向努力的中海货运开始了紧锣密鼓的"冬训"。

千锤百炼 锻造一流——记中海货运成立五周年

南国五月,遍地阳光,5月28日我们迎来了中海发展股份公司货轮公司(简称中海货运)成立五周年。五年的卧薪尝胆,中海货运从中海集团的亏损大户到第三大盈利企业,说明艰辛努力自有回报。回眸五年,中海货运每前进一步,都离不开中海集团的正确领导和大力支持。

优秀Linux企业信息化成功应用奖——中海航运管理信息系统

中海集团航运管理系统是由中海发展股份有限公司货轮公司(以下简称中海货运)按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统。为了保障航运管理系统的安全和稳定运行，操作系统平台的选型成为了关键点。经过全面的测试、论证和性能比较。