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中海油大厦基坑支护设计综述
1
作者
贺杰
陈锦剑
《中国高新技术企业》
2016年第13期124-127,共4页
中海油大厦核心筒区域基坑深度为24.05m,塔楼区域基坑深度为22.55m,平面距离深圳地铁2号线最近段为20.9m,该项目地下室底板与地铁2号线隧道底板基本持平,基坑无放坡条件,该项目基坑支护方式从经济、技术以及场地等情况综合考虑,采用&qu...
中海油大厦核心筒区域基坑深度为24.05m,塔楼区域基坑深度为22.55m,平面距离深圳地铁2号线最近段为20.9m,该项目地下室底板与地铁2号线隧道底板基本持平,基坑无放坡条件,该项目基坑支护方式从经济、技术以及场地等情况综合考虑,采用"钻孔咬合桩+环撑"的支护形式。
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关键词
中海油大厦
基坑支护
支护设计
支护形式
超高层建筑
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职称材料
题名
中海油大厦基坑支护设计综述
1
作者
贺杰
陈锦剑
机构
上海交通大学
华南国际工业原料城(深圳)有限公司
出处
《中国高新技术企业》
2016年第13期124-127,共4页
文摘
中海油大厦核心筒区域基坑深度为24.05m,塔楼区域基坑深度为22.55m,平面距离深圳地铁2号线最近段为20.9m,该项目地下室底板与地铁2号线隧道底板基本持平,基坑无放坡条件,该项目基坑支护方式从经济、技术以及场地等情况综合考虑,采用"钻孔咬合桩+环撑"的支护形式。
关键词
中海油大厦
基坑支护
支护设计
支护形式
超高层建筑
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
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作者
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1
中海油大厦基坑支护设计综述
贺杰
陈锦剑
《中国高新技术企业》
2016
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